Методика экономической оценки непроизводительных затрат в результате нарушений безопасности движения

2.1. Расчёт расходов на выбытие основных средств

В соответствии с Положением по бухгалтерскому учёту «Учёт основных средств» (ПБУ-6/01) активы признаются основными средствами при единовременном выполнении следующих условий:

1) использование в производстве либо для управленческих нужд;

2) срок полезного использования свыше 12 месяцев;

3) не предполагается последующая перепродажа данных активов;

4) способность приносить организации доходы в будущем.

Стоимость объектов основных средств погашается посредством начисления амортизации. Амортизация не начисляется по объектам жилищного фонда, внешнего благоустройства, а также по объектам потребительские свойства которых с течением времени не изменяются (земельные участки и объекты природопользования).

Существует пять видов оценок основных средств:

1) первоначальная стоимость – стоимость по которой основные средства принимаются к учёту;

2) текущая (восстановительная) стоимость – стоимость, полученная в результате переоценки или реконструкции, модернизации, достройке, дооборудования, частичной ликвидации;

3) остаточная (балансовая) стоимость – первоначальная или текущая стоимость за минусом начисленной амортизации;

4) ликвидационная стоимость – рыночная стоимость материальных ценностей, оставшихся после ликвидации объекта;

5) амортизационная стоимость – начисленная амортизация за период эксплуатации объекта.

Основные средства группируются по различным признакам, которые представлены на табл.2.

Таблица 2

ГРУППИРОВКА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ

Признак группировки	Виды основных средств
Воздействие на предмет труда	1) активные, 2) пассивные
Назначение	1) производственные, 2) непроизводственные
Отрасль	1) промышленность, 2) сельское хозяйство, 3) транспорт и т.д.
Принадлежность	1) собственные, в т.ч. сданные в аренду, 2) на праве оперативного управления или хозяйственного ведения
Разновидность	1) здания, 2) сооружения, машины и оборудование, 3) измерительные и регулирующие приборы, 4) вычислительная техника, 5) транспортные средства, 6) инструменты, 7) производственный и хозяйственный инвентарь, 8) продуктивный и племенной скот, 9) многолетние насаждения, 10) внутрихозяйственные дороги, 11) прочие объекты
Срок полезного использования	10 амортизационных групп: 1) от 1 года до 2 лет, 2) свыше 2 лет до 3 лет, 3) свыше 3 лет до 5 лет, 4) свыше 5 лет до 7 лет, 5) свыше 7 лет до 10 лет, 6) свыше 10 лет до 15 лет, 7) свыше 15 лет до 20 лет, 8) свыше 20 лет до 25 лет, 9) свыше 25 лет до 30 лет, 10) свыше 30 лет.
Степень использования	1) в эксплуатации, 2) в запасе (резерве), 3) в стадии достройки, дооборудования, реконструкции, частичной ликвидации, 4) на консервации.

В результате нарушений безопасности движения объекты основных средств могут утрачивать свои физические свойства на столько, что не поддаваться восстановлению. В этом случае данные основные средства подлежат списанию. Непроизводительные затраты можно определить следующим образом:

Непроизводительные затраты по выбытию основных средств = Остаточная стоимость + Затраты на списание – Ликвидационная стоимость.

2.2. Расчёт расходов на восстановление работы основных средств

Восстановление работы основных средств в результате нарушений безопасности движения может осуществляться подрядным или хозяйственным способами. При подрядном способе работы по восстановлению производятся специализированными (сторонними) организациями на основе договора подряда. При хозяйственном способе они выполняются работниками дороги.

Восстановление основных средств связано с их ремонтом. Ремонт – совокупность технико-экономических и организационных мероприятий, связанных с поддержанием и частичным или полным восстановлением потребительской стоимости основных средств. Ремонтом называют также замену неисправных элементов, устранение изъянов, починку и т.п.

Ремонт технических устройств осуществляется с целью восстановления их исправности или работоспособности. В зависимости от конструктивных особенностей, характера повреждений и степени износа отдельных составных частей устройств, а также по трудоёмкости восстановительных работ различают текущий (малый), средний и капитальный ремонт.

Во время текущего ремонта заменой или восстановлением узлов и деталей устраняются мелкие повреждения, а также выполняются регулировочные работы. Текущий ремонт производится персоналом, обслуживающим устройство, или ремонтными бригадами на месте эксплуатации, частично в ходе профилактического осмотра.

При среднем ремонте устройство частично разбирают, проверяют техническое состояние узлов, устраняют обнаруженные дефекты, а иногда производят капитальный ремонт отдельных частей. Средний ремонт осуществляется подвижными или стационарными ремонтными службами.

Капитальный ремонт – наиболее полный и трудоёмкий вид ремонта, выполняемый в стационарных условиях ремонтными предприятиями. При капитальном ремонте осуществляют полную разборку устройства, проверку и устранение повреждений составных частей или замену их, сборку устройства и его комплексную проверку, регулировку и испытания.

Расходы по ремонту включаются в себестоимость продукции предприятия. Затраты по капитальному ремонту основных средств не увеличивают их первоначальной стоимости. В интересах повышения эффективности часто экономически более выгодно вместо дорогостоящего капитального ремонта внедрять новое, более совершенное оборудование. Все виды ремонта основных фондов производят в планово-предупредительном порядке. Запланированные организационные и технические меры для профилактического ухода и надзора призваны предотвращать преждевременный износ и аварии, поддерживать основные средства в состоянии эксплуатационной готовности.

При расчёте расходов на восстановление работы основных средств в результате нарушений безопасности движения учитываются все затраты, связанные с восстановлением основных средств – работа работников дороги, машин и механизмов, затраченные материалы и оплата услуг сторонних организаций.

Наиболее точные и обоснованные расчёты расходов могут быть выполнены методом непосредственного расчёта. Данный метод заключается в расчёте прямых расходов в разрезе элементов затрат с дальнейшим начислением накладных расходов. Выделяются следующие элементы затрат – затраты на оплату труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты; амортизация и прочие затраты.

,

где З_от – расходы на оплату труда, руб.;

З_соц – отчисления на социальные нужды, руб.;

З_мат – материальные расходы, руб.;

З_аморт – амортизация основных средств, руб.;

D_накл – накладных расходов, %.

2.3. Расчёт расходов на нарушение эксплуатационной работы

Нарушение эксплуатационной работы выражается через ухудшение объёмных и качественных показателей использования локомотивов и вагонов.

К объёмным показателям использования локомотивов относятся: парк локомотивов, пробег локомотивов, время локомотивов (лок-часы). Объёмные показатели учитываются:

- по видам тяги – электровозная, тепловозная, паровозная, электропоезда и дизель-поезда;

- по видам движения – пассажирское дальнее, пассажирское пригородное, грузовое с выделением передаточных и вывозных поездов, хозяйственное, специальные маневры, прочая маневровая работа и прочая работа.

К качественным показателям использования локомотивов относятся: производительность локомотива, среднесуточный пробег, средний вес поезда брутто и нетто, скорость и др. Связь основных качественных показателей использования локомотивов хорошо видна из рис.5.

Рис. 5. Схема связи качественных показателей использования локомотивов

К объёмным показателям использования вагонов относятся: парк вагонов, пробег вагонов, время вагонов (вагоно-часы).

Качественные показатели использования грузовых вагонов и их связь представлена на рис.6.

Рис.6. Схема связи качественных показателей использования вагонов

Влияние нарушений эксплуатационной работы на расходы можно оценить на основе единичных или укрупнённых расходных ставок. Изменение расходов под влиянием объёмных показателей выражается следующей формулой:

где ΔИ – изменение объёмного показателя;

е_изм[Е_изм] – единичная [укрупнённая] расходная ставка соответствующего измерителя, руб.

Единичные расходные ставки (удельные расходы) представляют собой зависящие от объёма работы расходы, приходящиеся на единицу соответствующего измерителя.

Укрупнённые расходные ставки (называемые также себестоимостями единиц эксплуатационной работы) определяются на основе единичных расходных ставок. Они рассчитываются на укрупнённые измерители работы, при изменении которых меняется несколько единичных расходных ставок.

Влияние качественных показателей на эксплуатационные расходы проявляется через изменение объёмных показателей – пробежных, временных, энергетических (рис.7).

Рис.7. Экономическая оценка изменений качественных показателей эксплуатационной работы

Дата добавления: 2015-07-15