Полоса 05. Летное поле станет футбольным

Оригинал файла в PDF (352kb)

Предыдущий документ

Следующий документ

14 июня 2012 года, № 71

МОСКОВСКАЯ НОВЬ

НА СТРОЙПЛОЩАДКАХ

Летное поле станет футбольным

Пока футбольные болельщики увлеченно следят за перипетиями Евро-2012,

Москва активно готовится к чемпионату мира по футболу 2018 года. Тема эта затрагивалась и во время субботнего объезда Северо­Западного административного округа заместителем мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Маратом Хуснуллиным.

_ Главная новость такова - ста­дион «Спартак» на территории бывшего Тушинского аэродрома (Волоколамское шоссе, вл. 67) площадью более 28 гектаров пла­нируется ввести в эксплуатацию в декабре следующего года. От­крытие стадиона для посетителей планируется осуществить к нача­лу футбольного сезона, то есть во втором квартале 2014 года, с благоустройством в летнем вари­анте.
- Работа на объекте организо­вана хорошо, в соответствии с гра­фиком, но сроки очень напря­женные, - отметил Марат Хуснул­лин. - Поэтому будем контроли­ровать ход строительства и наде­яться, что к этому времени ста­дион будет готов.
Кроме этого, по словам Хус­нуллина, принято решение уско­рить строительство станции мет­ро «Спартак». Ввести ее постара­ются уже к началу 2014 года. Не менее важна для обеспечения нормального подъезда к новому стадиону и предстоящая реконст­рукция Волоколамского шоссе. Это будет иметь колоссальное значение и для развития всей тер­ритории бывшего Тушинского аэродрома, площадь которой со­ставляет более 225 гектаров. Од­нако начала реконструкции Воло­коламки, по словам Хуснуллина, стоит ожидать только через год ­полтора. Сейчас идет проектиро­вание в связи с отработкой всей

транспортной схемы подготовки к чемпионату мира по футболу.
Заместитель мэра также отме­тил, что городские власти не на­мерены застраивать жильем при­легающую к стадиону террито­рию. По его словам, перед горо­дом сейчас стоит совершенно другая задача - создать в этом ме­сте целый спортивный кластер, удобный прежде всего для отды­ха горожан. Утвержденного про­екта планировки этой территории на сегодняшний день нет, но раз­говоры о массовом строительстве здесь жилья совершенно безос­новательны. Единственное, что, по словам Хуснуллина, могут здесь построить, это только гостиницы.
Строители уже полностью за­вершили на «Спартаке» работы нулевого цикла и приступили к возведению монолитных конст­рукций четырех трибун стадио­на. Во втором полугодии плани­руется приступить к строитель­ству манежа, уже началось уст­ройство центральных входов в здание стадиона.
По проекту «Спартак» будет представлять собой спорткомп­лекс, состоящий из футбольного поля с четырьмя трибунами вме­стимостью 42 тыс. человек и кры­той арены, рассчитанной на 12 тыс. зрителей. Около стадиона планируется разместить плоско­стную парковку на 1,5 тыс. маши­номест.
В субботу Марат Хуснуллин

также посетил стройплощадку на Новокуркинском шоссе, где уже до конца июня планируется ввес­ти в эксплуатацию детский сад на 125 малышей. Как доложил пред­ставитель компании-подрядчика, все строительные и отделочные работы фасада и внутренних по­мещений завершены. В садик уже завозят мебель, а строители мон­тируют прогулочные веранды и малые архитектурные формы. С начала этого месяца эксплуатиру­ющие организации приступили к приемке инженерных коммуни­каций. По предварительной ин­формации, все работы на объек­те будут завершены уже 20 июня. Строительство этого детсада пре­дусмотрено Адресной инвести­ционной программой на 2012 ­2014 годы. Кстати, всего, по ин­формации пресс-службы столич­ного стройкомплекса, на северо­западе Москвы до 2014 года пла­нируется возвести еще шесть дошкольных образовательных уч­реждений (ДОУ) на 1025 мест.
В ходе субботнего объезда СЗАО особое внимание было уде­лено развитию промзон. Так, ос­мотрев территорию Тушинского машиностроительного завода, Марат Хуснуллин отметил, что обязательным условием ее градо­строительного развития станет сохранение производства и рабо­чих мест на предприятии. Замес­титель мэра сообщил, что проект планировки на территорию пром­зоны утвержден, однако перед столичными властями стоит зада­ча сохранить все мощности заво­да и более 7,5 тыс. рабочих мест. Если для этого понадобится раз­вивать какие-то новые проекты, то

город, по словам Хуснуллина, окажет в этом максимальное со­действие.
- Завод - крупный налогопла­тельщик, он выпускает серьезную продукцию. Например, такую, как эскалаторы, которые, в связи с масштабной программой строи­тельства метро, будут востребо­ваны в ближайшие годы, а также механизированные парковки, предназначенные для размеще­ния в стесненных городских ус­ловиях, - подчеркнул Марат Хус­нуллин. - Мы наглядно видим здесь работу Тушинского завода и считаем, что перспективы у него есть.
Касаясь темы эскалаторов, за­меститель мэра подчеркнул, что неважно, сколько заводов будут их для Москвы делать - в конеч­ном итоге важно, чтобы заказ был выполнен в срок. А объем такого заказа на сегодняшний день ко­лоссальный.
Марат Хуснуллин также отме­тил, что столичный стройкомп­лекс прорабатывает вопрос актив­ного внедрения механизирован­ных паркингов. Здесь, по его сло­вам, есть затруднения чисто юри­дического характера (например, как оформлять и продавать маши­номеста). Но с учетом стесненных городских условий механизиро­ванные парковки в Москве делать обязательно нужно, подчеркнул заместитель мэра. И Тушинский завод имеет здесь реально реали­зованный проект. Поэтому он бу­дет использоваться в столице до­статочно широко.
Отметим, что Тушинский ма­шиностроительный завод являет­ся структурообразующим про­

мышленным предприятием, од­ним из крупных налогоплатель­щиков СЗАО, оказывающим зна­чительное влияние на социально­экономическое развитие округа и города в целом. Кроме того, это одно из старейших предпри­ятий города - в мае здесь отме­тили 80-летний юбилей. Завод, созданный в 1932 году как пред­приятие оборонной промышлен­ности для производства новей­ших образцов вооружений и во­енной техники, прошел длинный и трудный путь. В период пере­стройки он был вынужден пере­профилировать свою деятель­ность, в том числе перестроить существенную часть своего обо­ронно-промышленного потен­циала на выпуск гражданской продукции. В последние годы здесь специализировались на вы­пуске пассажирских автобусов и троллейбусов, в том числе низ­копольных; комплектов деталей для общественного транспорта; продукции, производимой из переработанных автомобильных шин; оборудования для малых ГЭС. Но это далеко не все, на что здесь способны. Пример тому ­те же механизированные парков­ки.
Территория, на которой распо­лагается ОАО «Тушинский маши­ностроительный завод», имеет статус промышленной зоны. По­становлением правительства Мос­квы от 12 августа 2008 года был утвержден проект планировки развития заводской территории (промзона № 42 «Тушино») с со­хранением производства и разви­тием общественных функций, а также выполнением мероприятий

Говоря в ходе субботнего объезда о значительных объемах дорожного строительства на тер­ритории СЗАО, Марат Хуснуллин выделил связку с ММДЦ «Москва­Сити» - от Третьего транспортно­го кольца к Звенигородскому шоссе. Уже к концу лета ее пла­нируется открыть. Кроме того, пока не закончены определенные работы по реконструкции самой Звенигородки. И в этой связи за­меститель мэра выразил недо­вольство работой подрядчиков.
Оценивая в свою очередь де­ятельность нового руководства префектуры СЗАО, Марат Хуснул­лин отметил, что оно старается, и ему надо оказывать содействие, поскольку здесь достаточно мно­го нерешенных вопросов. В этой связи заместитель мэра обещал взять на особый контроль все воп­росы, касающиеся деятельности Комплекса градостроительной политики.
В числе приоритетных задач градостроительного развития ок­руга префект СЗАО Владимир Го­вердовский назвал прежде всего решение транспортных проблем, в том числе завершение строи­тельства новой станции метро в районе Митино. Серьезное внима­ние также уделяется строитель­ству жилья и решению проблемы обманутых дольщиков. Марат Хуснуллин в этой связи подчерк­нул, что известная всем пробле­ма с дольщиками Южного Туши­на практически решена, и осталось урегулировать лишь отдельные технические вопросы, связанные с достройкой домов и распреде­лением квартир. Все решения здесь уже приняты и деньги вы­делены. Так что многолетнюю эпопею с обманутыми дольщи­ками нужно поскорее заканчивать. До конца года, по прогнозу Ма­рата Хуснуллина, все вопросы здесь должны быть сняты.

по формированию оптимальной городской среды, построенной по принципу многофункцио­нальности. За основу был принят устанавливающий регламент гра­достроительного зонирования территории как основы для раз­работки последующих стадий проектирования, в том числе про­екта межевания и оформления акта разрешенного использования участка территории градострои­тельного объекта (земельного участка) для осуществления стро­ительства.
В связи с приобретением го­родом 38 процентов акций ОАО «Тушинский машиностроитель­ный завод» правительством Мос­квы с использованием бюджет­ных средств города принимались меры по дальнейшему развитию и расширению интеграции заво­да, привлечению его в систему городского хозяйства.

Владимир МОХОВ Фото пресс-службы строй­комплекса Москвы

ПРОГРАММЫ

Инициатор строительства храма - МГИМО

Депутат Госдумы и советник мэра Москвы Владимир Ресин провел выездное совещание, посвященное реализации программы по строительству православных храмов на западе столицы.

_ Перед этим с участием пер­вого заместителя председателя Финансово-хозяйственного уп­равления РПЦ иеромонаха Нико­дима (Колесникова), представи­телей префектуры ЗАО, проекти­ровщиков, подрядчиков и заказ­чиков строительства куратор Программы-200 объехал не­сколько площадок.
Участники объезда посетили Благовещенский приход в районе Ново-Переделкино (ул. Лукинская, 11). Здесь расположен небольшой каменный храм, доставшийся Мос­кве в наследство от находившего­ся тут раньше села Лукино. Храм был передан Православной церк­ви в 1991 году и восстановлен си­лами самих прихожан. За это вре­мя здесь сформировалась крепкая община, которая занимается реаль­ными делами.
Протоиерей Александр Зверев радушно приветствовал гостей и показал им святыни храма, среди которых чудотворная Феодоровс­кая икона и образ мученика про­

тоиерея Димитрия Остроумова ­настоятеля, расстрелянного в 1937 году на печально известном Бу­товском полигоне.
Владимир Ресин был впечатлен увиденным.

- Здесь очень хороший приход, который своими силами обустра­ивает храм уже более двадцати лет, - сказал он. - Мы должны продол­жить эту добрую традицию и по­мочь довести дело до конца.
Следующим участком стала площадка на улице Ярцевская, 1А.

Здесь участников объезда встре­чали благочинный протоиерей Стефан Недосекин, настоятель хра­ма протоиерей Андрей Смирнов и многочисленные прихожане, которые поднесли Владимиру Ре­сину хлеб-соль. На участке уже возведен временный деревянный храм, но места всем все равно не хватает.
Пообщавшись с прихожанами, Владимир Ресин заверил их, что новый большой храм обязательно будет построен.

Третьим пунктом объезда ста­ло Можайское шоссе, 54. Храма здесь еще нет, но уже активно об­суждается проект и подготавлива­ется необходимая документация. Потребность в новой церкви тоже стоит исключительно остро, ведь в Можайском районе проживают более 130 тысяч человек.
В заключение Владимир Ресин посетил площадку по адресу: ул. Лобачевского, 27. Куратора Про­граммы-200 приветствовали ответ­ственный за строительство священ­ник Игорь Фомин и многочислен­ные прихожане. На участке будет построен храм в честь святого кня­зя Александра Невского, покрови­теля русского воинства и отече­ственной дипломатии. Инициато­ром проекта выступил коллектив МГИМО. Храм, рассчитанный на 800 прихожан, будет построен по ин­дивидуальному проекту. А уже к сентябрю на участке возведут ча­совню, благодаря чему здесь нач­нется литургическая жизнь.
В тот же день Владимир Ресин и иеромонах Никодим посетили Московский государственный ин­ститут международных отноше­ний.

- Колоссальное значение стро­ящегося храма - приобщить моло­дежь к духовным ценностям, - ска­зал в ходе общения с ними ректор МГИМО Анатолий Торкунов. - При этом потребность в храме остает­ся очень высокой не только среди наших студентов, но и среди жи­

телей района. В ходе обществен­ных слушаний была высказана еди­нодушная просьба поскорее за­вершить строительство.

Матвей КОЖУКИН Фото пресс-службы Фонда поддержки строительства храмов города Москвы

СТАДИОН «СПАРТАК» БУДЕТ ВВЕДЕН К НАЧАЛУ 2014 ГОДА

Страница 13

Дата добавления: 2015-07-15