Ольга линде. Виталий Петров: «если надо провести еще один такой год - я готов»

Виталий ПЕТРОВ:
«ЕСЛИ НАДО ПРОВЕСТИ ЕЩЕ ОДИН ТАКОЙ ГОД - Я ГОТОВ»

Несмотря на обилие сходов и аварий, российский пилот «Катерхэма»

ни разу не смог по ходу гонки подняться выше 15-го места

- Как вообще складывался уик-энд?

Олег К АРПОВ из Абу-Даби

- Старт получился хорошим, - рассказывает Петров. - Я приблизился к Хейкки (Ковалайнену, напарнику по команде. - Прим. О.К.) и практичес­ки поравнялся с ним. Но он начал агрессивно тор­мозить перед первым поворотом, и мне пришлось отступить, чтобы не столкнуться. Я все равно был чуть позади, так что рисковать не было смысла. Если бы мы устроили аварию, команде это вряд ли понравилось. Тем более что сегодня было мно­го сходов, а значит, у меня был шанс подняться до­статочно высоко в итоговом протоколе.
- Позади вас стартовал Себастьян Феттель...
- Да, но с ним я и не собирался бороться. За­чем? Его машина намного быстрее. Не только на­шей, но и всех остальных. Так что Феттеля я про­пустил спокойно. Если бы сопротивлялся, только сам потерял бы много времени.
- Вы финишировали сегодня позади Тимо Глока из «Маруси». Не было возможности его обойти?
- Я атаковал его в начале гонки. Но он срезал шикану в 12 - 13-м поворотах. В 11-й мы зашли вместе, я пытался обойти его по внешней траек­тории, чуть отжал и уже был впереди, но... Глок просто срезал следующую связку, сохранил свою позицию - и его не наказали. В этой гонке была еще одна такая ситуация - у других пилотов. Там тоже никого не оштрафовали. Мы уже назначили встречу с Чарли (Уайтингом, спортивным дирек­тором соревнований. - Прим. О.К.) - в США, пе­ред следующим «Гран-при». Я хочу это обсудить. Хотя «Маруся» сегодня была действительно хоро­ша. Они серьезно прибавили.
В первой половине гонки я был чуть быстрее, но на выходе из поворотов не мог приблизиться на расстояние атаки. У них все было в порядке с прижимной силой, и в начале прямых они могли отрываться.

- В пятницу я был очень доволен тем, как маши­на вела себя в гоночном режиме. Даже сказал ин­женерам, что ничего не надо менять. Но когда на­чалась сама гонка, я с первого круга почувствовал: что-то не так. Тяжело было прогревать покрышки плюс недостаточная поворачиваемость... Думаю, это была одна из худших гонок сезона. Приходи­лось очень много работать, менять стиль пилоти­рования, настройки. Даже просто на торможении я был вынужден нажимать на педаль раньше, чем на тренировках в пятницу. В общем, сделал все, что было в моих силах.
- Что говорят инженеры? У вас ведь уже был бри­финг.
- Естественно, мы обсудили то, что произош­ло. Они видят по графикам в телеметрии, что уп­равлять машиной было тяжело. Но выводы де­лать рано.
- «Катерхэм» по-прежнему не может опередить «Марусю» в борьбе за десятое место в Кубке конс­трукторов.
- Сейчас будут молодежные тесты, команда ос­танется на трассе и продолжит работать. Мы при­

везли сюда много обновлений, но пока не до кон­ца понимаем, как с ними работать. Тесты должны помочь. Есть множество конфигураций, которые надо опробовать. Наверное, в Остине мы уже уви­дим результаты.
- Трасса в Остине только что построена. Вы зна­комы с ее конфигурацией?
- Да. Еще перед гонкой в Индии я осваивал ее на симуляторе «Ред Булла». Ну и играл на PlayStation в F1 2012. Графика там отличная, все выглядит правдоподобно. Трасса сложная. Много быстрых поворотов, закрытых, с перепадами высот.
- Что вы думаете о победе Кими Райкконена в Абу-Даби?
- Мои поздравления. Ему и команде. Я очень рад за ребят, с которыми работал в прошлом го­ду. Команда хотела добиться успеха, они шли к этому. Ну и сам Кими... Такое эффектное возвра­щение лишний раз подтверждает, насколько он талантлив.
- Зимой, перед началом сезона, вы говорили, что у вас как бы начинается еще одна карьера. Мол, новая команда, пусть даже она не борется за высокие места, - это вызов. Сейчас позади 18 гонок. Насколь­ко совпали ощущения от них с тем, чего вы ожидали? Всегда ли удавалось сохранить мотивацию?
- С мотивацией у меня никогда не может быть проблем. Гонки - это страсть, это вся моя жизнь. То, что мне больше всего в жизни нравится, и то, что я умею делать лучше всего. Да, не всегда получа­ется. Не всегда срабатывают новинки инженеров. Их не так много, как мне бы хотелось. Но главное в другом. У меня есть машина, и из нее надо выжать максимум. Есть напарник, у которого есть такая же машина. Будь я в команде один - наверное, было бы сложнее. А так мы соревнуемся друг с другом.
- Вы морально готовы провести еще один такой же год?
- Если будет надо - готов. А что делать? Понят­но, что хочется большего. Но у меня есть вера. В команду, в ее способности, возможности. Я ви­жу, что в «Катерхэме» все хотят прогрессировать. И Тони Фернандес (владелец команды. - Прим. О.К.) тоже верит в то, что все получится. Да, у нас нет такого бюджета, как у других, и я понимаю, что мы не сможем выиграть завтра или даже че­рез год. Нужно минимум два-три сезона. Что ж, я готов помочь. Это тоже дополнительная мотива­ция. После плохой гонки я не психую, не уезжаю в отель, не ложусь спать, а сажусь с инженерами. Да, порой неприятно смотреть на результаты, на графики, анализировать, где именно мы проигры­ваем. Но в итоге это помогает и команде, и мне. Я с 2007 года веду записи с каждого уик-энда. Пишу, что происходило, какие я допускал ошибки, ка­кие ошибки допускала команда. Это единствен­ный способ избежать их в будущем.
- Сейчас вы как пилот стали лучше, чем в нача­ле года?
- Сто процентов. И лучше, чем в прошлом году, когда я боролся за подиумы. Поймите, это не важ­но, хорошая у тебя машина или плохая. Ты все рав­но учишься каждый день.

ПЕТРОВ

НА «ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ»-2012

Дата добавления: 2015-07-15