Раздел 3. Расчет качественных показателей использования подвижного состава

В годовом плане работы подвижного состава определяются следующие качественные показатели:

1. Коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому:

(14)

где - коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому,

- пробег порожних вагонов, ваг. км,

- пробег груженых вагонов, ваг. км.

2. Коэффициент порожнего пробега вагонов к общему пробегу:

(15)

где - коэффициент порожнего пробега вагонов к общему пробегу,

- общий пробег вагонов, ваг. км.

3. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:

(16)

где - динамическая нагрузка вагона рабочего парка,

- грузооборот нетто;

, т./ваг

4. Динамическая нагрузка груженного вагона:

(17)

где - динамическая нагрузка груженного вагона;

, т/ваг.

5. Средняя масса поезда брутто:

(18)

где - средняя масса поезда брутто,

- грузооборот брутто,

- общий пробег поездов на отделении.

, т

6. Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поезда:

(19)

где - коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поезда,

- вспомогательный пробег локомотивов,

- пробег во главе поезда.

7. Коэффициент вспомогательного пробега к общему пробегу:

(20)

где - коэффициент вспомогательного пробега к общему пробегу,

- общий пробег локомотивов.

8. Среднесуточный пробег поездных локомотивов:

(21)

Где - среднесуточный пробег поездных локомотивов,

- линейный пробег локомотивов

- рабочий парк поездных локомотивов за сутки.

, км

9. Среднесуточная производительность поездных локомотивов:

(22)

где - среднесуточная производительность поездных локомотивов.

тыс.т-км/брутто

10. Полное время оборота вагона в сутках:

(23)

где - оборот вагона в сутках,

- рабочий парк вагонов,

- работа отделения за год.

11. Полное время оборота вагона в часах:

(24)

где - время движения

- время нахождения вагона на промежуточных станциях

- время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот

- время нахождения вагона на технических станциях за оборот

12. Время движения

(25)

где - полный рейс вагона;

- средняя техническая скорость

13. Время нахождения вагона на промежуточных станциях

(26)

где - Средняя участковая скорость вагона

14. Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот

(27)

где - среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией

- к-нт местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один оборот вагона.

15. время нахождения вагона на технических станциях за оборот

(28)

где - среднее число технических станций, проводимых вагоном за оборот;

- среднее время нахождения вагона на одной технической станции.

16. Полное время оборота в часах

(29)

17. Полный рейс вагона

(30)

18. Средняя участковая скорость

(31)

где - вагоно-часы в пути;

19. Средняя техническая скорость

(32)

где - вагоно-часы движения по участкам без учёта простоев на промежуточных станциях

20. Среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией

(33)

где - общее время, затраченное на выполнение грузовых операций на отделении дороги за год;

- общее число грузовых операций на отделении за год.

21. Коэффициент местной работы:

(34)

где - коэффициент местной работы,

- общее число грузовых операций на отделении за год.

22. Среднее время нахождения вагона на одной технической станции

(35)

где - вагоно-часы на технических станциях за год;

- количество вагонов, проходящих технические станции транзитом.

23. Среднее вагонное плечо

(36)

24. Среднее число технических станций, проходимых вагоном за оборот

(37)

25. Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:

(38)

где - среднесуточный пробег вагона рабочего парка.

26. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:

(39)

где - среднесуточная производительность вагона рабочего парка.

27. Груженый рейс вагона:

(40)

где - груженый рейс вагона.

28. Порожний рейс вагона:

(41)

Итоги всех произведенных расчетов оформляют в две итоговые таблицы 2.27 и 2.28.

Табл. 2.27 Технико-производственные показатели и пробеги подвижного состава на отделении (грузовое движение)

Показатели	Единица измерения	Величина показателя
Тонно-километры эксплуатационные	млн	14778,93
Динамическая нагрузка груженого вагона	т/ваг	42,9
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка	т/ваг	39,05
Вагоно-километры груженые	млн	344,47
% порожнего пробега вагона к груженому	%	9,64
Вагоно-километры общие	млн	377,67
Тонно-километры брутто	млн	22327,27
Масса поезда брутто	т
Поездо-километры	тыс.	7475,62
Вспомогательный пробег локомотива к общему: - одиночное следование - маневры - прочий условный пробег	%	2,35 0,8 0,4 1,16
Общий пробег локомотивов	тыс.км	7678,89
Линейный пробег локомотивов	тыс.км	7655,64
Рабочий парк поездных локомотивов	лок./сут
Рабочий парк маневровых локомотивов	лок./сут
Среднесуточный пробег поездных локомотивов	км	838,97
Суточная производительность локомотива	тыс.т км/брутто	2446,82

Табл. 2.28 – Показатели использования вагонов грузового парка

Показатели	Единица измерения	Величина показателя
Полное время оборота вагона	сут
Полное время оборота вагона	ч	17,74
Груженый рейс вагона	км	389,3
% порожнего пробега вагона к общему	%	8,79
Полный рейс вагона	км
Участковая скорость	км/ч
Техническая скорость	км/ч
Время нахождения вагона в движении за оборот	ч	7,1
Время нахождения на промежуточных станциях	ч	1,44
Время нахождения вагона под одной грузовой операцией	ч	7,3
Коэффициент местной работы		0,47
Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот	ч	3,4
Время нахождения вагона на технической станции	ч	2,9
Вагонное плечо	км
Число технических станций, которые проходит вагон за оборот	ед.
Время нахождения вагона на технических станциях за оборот	ч	5,8
Среднесуточный пробег вагона	км	458,45
Суточная производительность вагона рабочего парка	т км нетто
Среднесуточный прием груженых вагоноа	ваг.
Среднесуточная погрузка	ваг.
Среднесуточная работа отделения	ваг.
Рабочий парк в среднем за сутки	ваг.

Заключение.

План перевозки грузов железнодорожным транспортом есть исходная база для разработки остальных разделов плана эксплуатационной деятельности железных дорог и их предприятий. Он является составной частью плана-прогноза социально-экономического развития страны. Планирование грузовых перевозок осуществляется на основе планов-прогнозов промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства, материально-технического снабжения, заготовок, внешнего и внутреннего товарооборота.

Планы перевозки грузов должны разрабатываться с учетом превышения предложения над спросом, предусматривать более полное и своевременное удовлетворение потребностей рынка в перевозках. Кроме того, при планировании грузовых перевозок следует учитывать рациональные технико-экономические связи, распределение перевозочной работы между видами транспорта и высокий уровень использования технических средств. Сложно переоценить роль планирования работы подвижного состава в разработке плана перевозок грузов железнодорожным транспортом. Рациональное использование локомотивного и вагонного парков – верный путь, ведущий к высоким темпам роста прибыли дороги а также экономии денежных средств.

Список литературы:

1. Расчет показателей плана грузовых перевозок и составление плана работы подвижного состава на отделении дороги: Задание и методические указания для выполнения курсового проекта / Г. Д. Лаушкина, Т. А. Лунина, Е. Ю. Никитина – Новосибирск: СГУПС (НИИЖТ), 1996

2. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./ В. А. Дмитриев, А. И. Журавель, А. Д. Шишков и др. – М.: Транспорт, 1996.

Дата добавления: 2015-07-12