|
Читайте также: |
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему:
«Составление плана грузовых перевозок и работы подвижного состава на отделении дороги».
Вариант 4
| Выполнила: | Проверил: |
| Ст-ка гр. БА-411 Ярошенко Е.Г. | к.п.н., доц. Ануфриева Ю.В. |
Новосибирск, 2010
Аннотация
В данном курсовом проекте разрабатывается план работы подвижного состава на отделении дороги по грузовым перевозкам; рассчитываются количественные и качественные показатели работы подвижного состава. В работе имеется страниц 39, схем 6, таблиц 32.
Содержание
Аннотация………………………………………………………………………2
Исходные данные………………………………………………………………4
Введение
1. Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги……..9
2. Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава……………………………………………………………13
2.1. Расчет объема работы вагонов
2.2. Расчет работы в тонно-километрах брутто
2.3. Расчет пробега и количества поездов по участкам
2.4. Пробег поездных и маневровых локомотивов
2.5. Потребный парк поездных локомотивов
2.6. Рабочий парк грузовых вагонов
2.7. Расчет качественных показателей использования подвижного
состава
Заключение
Список используемой литературы……………………………………………42
Исходные данные
1. Схема отделения
| А |
| Б |
| С |
| Четное |
| Нечетное |
| 246 км |
| 280 км |
Рис. 1
Таблица 1 – План погрузки и выгрузки, тыс.т в год
| Наименование станций и участков | Погрузка | Выгрузка | ||||
| Каменный уголь | Лес | Всего | Каменный уголь | Лес | Всего | |
| А | - | - | ||||
| А-Б | - | - | - | |||
| Б | - | - | ||||
| Б-С | - | - | - | |||
| С | - | - | ||||
| Всего |
Таблица 2 – План приёма и сдачи грузов, тыс.т в год
| Наименование станций и участков | Приём | Сдача | ||||
| Каменный уголь | Лес | Всего | Каменный уголь | Лес | Всего | |
| А | - | - | ||||
| С | - | - | ||||
| Всего |
Введение
План эксплуатационной работы представляет собой часть общего плана железнодорожного транспорта. Задачей этого раздела плана является определение объема работы подвижного состава, парков вагонов, локомотивов, необходимых для освоения намеченных грузооборота и пассажирооборота при наиболее рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда и наименьших издержках.
План работы подвижного состава разрабатывается для сети в целом, железных дорог, отделений дорог, отдельно для грузового, хозяйственного и пассажирского движения и по видам тяги.
План работы подвижного состава тесно связан со всеми другими разделами плана железнодорожного транспорта. Связь с планом перевозок выражается в том, что именно он – основа определения объема работы подвижного состава. Вместе с тем после расчета потребной пропускной способности и проверки соответствия ее наличной пропускной способности возможны некоторые изменения запланированных грузовых потоков для разгрузки перегруженных участков.
План работы подвижного состава является исходной базой для планирования ремонта подвижного состава и части плана капитальных вложений в развитие железнодорожного транспорта, направляемых на обеспечение необходимой пропускной и провозной способности, а также планирования численности работников, расходов на топливо, энергию, материалы и др.
Важное значение при разработке плана работы подвижного состава имеет применение прогрессивных технических норм использования подвижного состава.
План работы подвижного состава в грузовом движении разрабатывается на основе плана перевозок и грузовых потоков по участкам и направлениям в следующем порядке:
устанавливаются нормы нагрузки вагонов по родам грузов и размеры погрузки, выгрузки приема и сдачи грузов; густоту перевозок в тоннах пересчитывают в вагоны и определяют пробег груженых вагонов;
составляют баланс порожних вагонов по станциям и участкам; пункты выгрузки и избытка порожних вагонов прикрепляют к пунктам погрузки и недостатка порожних вагонов с учетом потребных типов вагонов; строят схему регулирования порожних вагонов и определяют порожний, а затем и общий пробег вагонов;
рассчитывают тонно-километры брутто по участкам; исходя из длины приемоотправочных путей и принятых норм массы груженых поездов и длинны составов порожних поездов устанавливают пробеги поездов и густоту их движения по участкам;
определяют линейный пробег локомотивов исходя из установленного числа пар поездов по участкам, размещения пунктов подталкивания и участков двойной тяги;
устанавливают потребное число специальных маневровых локомотивов и их пробег на основе объема переработки вагонов на станциях, а по числу и продолжительности остановок сборных поездов на промежуточных станциях определяют объем маневровой работы поездных локомотивов;
рассчитывают потребный рабочий парк вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов исходя из по участковых данных о пробегах подвижного состава, технических норм его использования и данных о работе депо и станций.
По мере разработки разделов плана рассчитывают сводные показатели, характеризующие качество работы отделений или дорог.
Цель управления эксплуатационной работой железных дорог – наиболее полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках с минимальной затратой средств и максимально возможной быстротой при обеспечении безопасности движения и сохранности грузов.
Раздел 1 - Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги
| КАМ. УГОЛЬ |
+2140 +960 +1700 -1140 +1490
| В |
| С |
| А |
Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Меньше смотри телевизор! | | | Км 280 км |