Читайте также:
|
|
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, в двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют).
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количеством поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя – 1 км.
В табл. 2.12 – 2.16 дан расчет пробега поездных локомотивов
Таблица 2.12 – Пробег поездных локомотивов, тыс. лок-км
Наименование участков | Пробег во главе поездов по направлениям | Вспомогательный пробег локомотивов | ||||||||
В том числе | Всего во всп. пробеге | % всп. пробега к пробегу во главе поездов | ||||||||
Одиночный пробег по направлениям | Пробег при маневровой работе | простой | ||||||||
четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | |||||
А-Б | 1884,30 | 1838,96 | 3723,26 | 45,34 | - | 45,34 | 13,5 | 45,2 | 103,04 | 2,77 |
Б-С | 1884,32 | 1868,04 | 3752,36 | 16,28 | - | 16,28 | 16,5 | 44,2 | 79,98 | 2,05 |
Всего | 3768,62 | 3707,0 | 7475,62 | 61,62 | - | 61,62 | 89,4 | 180,02 | 2,41 |
Таблица 2.13 - Расчет маневрового пробега поездных локомотивов
Наименование участков | Количество сборных поездов в сутки | Число остановок | Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч. | Время, затрачиваемое на маневровую работу за сутки, ч | Время, затрачиваемое на маневровую работу за год, тыс. ч | Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс. лок.-км |
А-Б | 0,5 | 7,5 | 2,7 | 13,5 | ||
Б-С | 0,5 | 9,0 | 3,3 | 16,5 | ||
Всего | - | - | 16,5 | 6,0 | 30,0 |
Таблица 2.14 – Количество сборных поездов
Наименование участков | Расчетный объем работы сборных поездов, тыс.ваг./год | Провозная способность сборного поезда, тыс.ваг./год | Количество сборных поездов | ||||
Направление | |||||||
четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | |
А-Б | 20,9 | 47,2 | 21,9 | 21,9 | |||
Б-С | 24,8 | 45,1 | 21,9 | 21,9 | |||
Всего | 45,7 | 92,3 | - | - |
Таблица 2.15 – Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям.
Наименование участка | Лок.-км линейные без сборных поездов, тыс. | , км/ч | , км/ч | Время в чистом движении, тыс.ч | Общее время на участке, тыс.ч | Простой на промежуточных станциях, тыс.ч | Условный пробег, тыс. лок.-км | ||||||||||||
чет | неч | всего | ч | н | ч | н | чет | неч | всего | чет | неч | вс | чет | неч | вс | чет | неч | вс | |
А-Б | 1794,50 | 1704,72 | 3499,22 | 29,91 | 26,22 | 56,13 | 35,89 | 30,99 | 66,88 | 5,98 | 4,77 | 10,75 | 5,98 | 4,77 | 10,75 | ||||
Б-С | 1782,12 | 1679,92 | 3462,04 | 32,40 | 28,0 | 60,4 | 39,60 | 33,60 | 73,20 | 7,20 | 5,60 | 12,80 | 7,20 | 5,60 | 12,80 | ||||
Всего | 3566,67 | 3394,64 | 6961,26 | - | - | - | - | 62,31 | 54,22 | 116,53 | 75,49 | 64,59 | 140,08 | 13,18 | 10,37 | 23,25 | 13,18 | 10,37 | 23,25 |
Таблица 2.16 – Локомотиво-километры линейные без локомотиво-километров со сборными поездами
Наименование участка | Число сборных поездов | Лок.-км со сборными поездами, тыс. лок.-км | Лок.-км линейные, тыс. лок-км | Лок.-км линейные без сборных, тыс. лок.-км | |||||
Направление | |||||||||
четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | |
А-Б | 89,79 | 179,58 | 1884,30 | 1884,30 | 1794,50 | 1704,72 | 3499,22 | ||
Б-С | 102,2 | 204,4 | 1884,32 | 1884,32 | 1782,12 | 1679,92 | 3462,09 | ||
Всего | 191,99 | 383,98 | 3768,62 | 3768,62 | 3576,67 | 3384,64 | 6961,31 |
Потребное число сборных поездов определяют по формуле:
(8)
где – число сборных поездов в сутки;
– расчетный объем работы сборных поездов, тыс.ваг./год;
– провозная способность сборного поезда, тыс.ваг./год.
Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения.
А Б С
Нечетное
26,3 47,2 45,1 20,3
20,3 24,8
Четное
Рис. 2.2 – Схема движения груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения.
Объем работы сборного поезда определяют для каждого участка и направления в отдельности. Равен он максимальной величине прибытия или отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка.
Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:
(9)
где – состав сборного поезда, ваг.
Для расчета пробега специально маневровых локомотивов вначале необходимо определить местную и транзитную работу на технических станциях (табл.2.17, 2.18, 2.19), а затем произвести расчет объема маневровой работы за сутки.
Таблица 2.17 – Расчет местной и транзитной работы
Наименование технических станций и участков | Местная работа, тыс.ваг | Транзитные вагоны, тыс. ваг | |||||||
Погрузка | Выгрузка | Сдвоенные операции | Одиночные операции | Груженые | Порожние | Всего | в том числе | ||
без переработки | с переработкой | ||||||||
А | 46,5 | 92,5 | 46,5 | 46,0 | 694,8 | 44,8 | 739,6 | 221,9 | 517,7 |
А-Б | 47,2 | - | - | 47,2 | - | - | - | - | - |
Б | 37,0 | 48,0 | 37,0 | 11,0 | 615,2 | 81,0 | 696,2 | 208,9 | 487,3 |
Б-С | - | 45,1 | - | 45,1 | - | - | - | - | - |
С | 32,4 | 68,3 | 32,4 | 35,9 | 519,0 | - | 519,0 | 155,7 | 363,3 |
Всего | 163,1 | 253,9 | 115,9 | 185,2 | 125,8 | 1954,8 | 586,5 | 1368,3 |
Таблица 2.18 – Вспомогательная таблица для определения транзита груженых вагонов, тыс. ваг
Наименование станций | Прием | Выгрузка | Транзит | Сдача | Погрузка | Транзит |
А | 787,3 | 92,5 | 694,8 | 741,2 | 46,5 | 694,8 |
Б | 663,2 | 48,0 | 615,2 | 652,2 | 37,0 | 615,2 |
С | 587,3 | 68,3 | 519,0 | 551,4 | 32,4 | 519,0 |
Всего | 2037,8 | 208,8 | 1944,8 | 115,9 | 1829,0 |
Таблица 2.19 - Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тыс. ваг
Наименование станций | Прием | Недостаток | Транзит | Сдача | Избыток | Транзит |
А | 44,8 | - | 44,8 | 90,8 | 44,8 | |
Б | - | |||||
С | - | - | - | 35,9 | 35,9 | - |
Всего | 125,8 | - | 125,8 | 218,7 | 92,9 | 125,8 |
Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяют по формуле:
(10)
где - количество вагонов с одиночными операциями;
- количество вагонов со сдвоенными операциями.
Размер предполагаемой работы по формированию и расформированию поездов на технических станциях за сутки определяют по формуле:
(11)
где - количество транзитных вагонов с переработкой.
Маневровый пробег специальных маневровых локомотивов вычисляют по количеству маневровых локомотивов при условии их работы в течении 23,5 часов в сутки (для тепловозов), оставшиеся 0,5 часов используют на экипировку и учитывают как прочий условный пробег маневровых локомотивов.
Расчет пробега специально маневровых локомотивов производят в табл. 2.20.
Таблица 2.20 – Расчет рабочего парка и пробега специально маневровых локомотивов
Вид работы | Переработка вагонов в сутки | Норма на час маневровой работы | Количество маневровых локомотиво-ч в сутки | Рабочий парк маневровых локомотивов | Пробег маневровых локомотивов, тыс. лок.-км |
Местная работа | 100,38 | ||||
Транзит с переработкой | 113,15 | ||||
Всего | - | 213,53 |
Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 313 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям | | | Рабочий парк грузовых вагонов |