Решение тормозной задачи

Решение тормозной задачи заключается в определении допустимых скоростей движения на различных элементах профиля пути.

Расчеты при этом ведутся для условия экстренного торможения, т.е. при полном использовании тормозной силы.

Решение задачи сводится к установлению допускаемой на крутых уклонах скорости движения, начиная с которой в случае применения экстренного торможения поезд остановится на расстоянии тормозного пути , не превышающем допускаемую величину. В качестве допускаемой величины тормозного пути следует принимать:

при уклонах до 10 ‰ - 300 м;

при уклонах до 20 ‰ - 350 м.

При решении тормозной задачи находим действительный тормозной путь − путь, который проходит поезд с нажатыми колодками от момента начала снижения скорости под действием тормозов до полной остановки.

	(19)
где		−	соответственно начальное и конечное значение скорости в рассматриваемом интервале скоростей, км/ч;
		−	спрямленный уклон, ‰.

После определения всех значений для скоростей от 0 до с интервалом в 10 км/ч, зная значение пути подготовки тормозов к действию для трех случаев: , определяем полный тормозной путь для каждого случая по формуле

	(20)
где		−	путь подготовки тормозов к действию, м;
	(21)
		−	начальная скорость торможения, км/ч;
		−	время подготовки тормозов к действию;
для поездов, имеющих до 200 осей ;	(22)
для поездов, имеющих более 200 осей	(23)

Допустимые скорости движения для различных уклонов определяются по расчетным номограммам [2].

Результаты решения тормозной задачи для удобства сводят в таблицу 4.

Таблица 4 – Результаты решения тормозной задачи

…
…

По результатам решения тормозной задачи строится график зависимости допустимой скорости от уклона

Дата добавления: 2015-07-12