Викиди пилу при автотранспортних роботах в кар´єрі

Рух автотранспорту в кар'єрах обумовлює виділення пилу, а також газів від двигунів внутрішнього згоряння. Пил виділяється в результаті взаємодії коліс з полотном дороги і здуву її з поверхні матеріалу, завантаженого в кузов машини.

Загальну кількість пилу, що виділяється автотранспортом в межах кар'єру, можна охарактеризувати наступним рівнянням, м / с:

С₁ - коефіцієнт, що враховує середню вантажопідйомність одиниці автотранспорту (табл.9);

Середня вантажопідйомність визначається як частка від ділення сумарної вантажопідйомності всіх діючих в кар'єрі машин на число n за умови, що максимальна і мінімальна вантажопідйомності відрізняються не більше ніж в 2 рази.

С₂ - коефіцієнт, що враховує середню швидкість пересування транспорту в кар'єрі (табл.10);

С₃ - коефіцієнт, що враховує стан доріг (табл.11);

С₄ - коефіцієнт, що враховує профіль поверхні матеріалу на платформі і визначається як співвідношення F_факт/F₀, де _Fфакт - фактична поверхня матеріалу на платформі, F₀ - середня площа платформи. Значення С₄ коливається в межах 1,3 - 1,6 залежно від крупності матеріалу і ступеня заповнення платформи.

С₅ - коефіцієнт, що враховує швидкість обдування матеріалу, яка визначається як геометрична сума швидкості вітру і зворотного вектора середньої швидкості руху транспорту. Значення коефіцієнта наведено в табл.12;

С₆ - коефіцієнт, що враховує вологість поверхні шару матеріалу, рівний С6 = k5 (табл.4);

N - число ходок (туди і назад) всього транспорту в годину

L - середня протяжність однієї ходки в межах кар'єру, км;

q₁ - пиловиділення в атмосферу на 1 км пробігу при С₁ = 1, С₂ = 1, С₃ = 1 приймається рівним 1450 г;

q₂ '- пиловиділення одиниці фактичної поверхні матеріалу на платформі, г/м² с, q₂' = q '(табл.6);

n - число автомашин, що працюють в кар'єрі;

C₇ - коефіцієнт, що враховує частку пилу, що виноситься в атмосферу, рівний 0,01.

Таблиця 6. Значення величини q '

№	Матеріал, що складується	q^’
	Клінкер, шлак	0,002
	Щебінь, пісок, кварц	0,002
	Мергель, вапняк, огарки, цемент	0,003
	Сухі глинисті матеріали	0,004
	Хвости асбестових фабрик, пісчанник, вапно	0,005
	Вугілля, гіпс, крейда	0,005

Таблиця 9. Залежність С₁ від середньої вантажопідйомності автотранспорту

№	Середня вантажопідйомність, т	С1
		0,8
		1,3
		1,6
		1,9
		2,5

Таблиця 10. Залежність С₂ від швидкості транспортування

№	Середня швидкість транспортування, км/год	С2
		0,6
		3,5

Середня швидкість транспортування визначається по формулі

Таблиця 11. Залежність С₃ від стану доріг

№	Стан кар’єрних доріг	С3
	Грунтова
	З щебеневим покриттям	0,5
	З щебеневим покриттям, оброблена розчином хлористого кальцію, ССБ, битумною емульсією	0,1

Таблиця 12. Залежність С₅ від швидкості обдуву грунту

№	Швидкість обдуву, м/с	С5
	До 2
		1,2
		1,5

Вихідні дані заносяться до табл. програми:

С1	С2	С3	С4	С5	С6	N	L	q1
q2	Fо	n	C7	t

Після вводу даних в результаті звіту розраховується об’єм пиловиділення (SiO₂) в г/с и т/рік.

Дата добавления: 2015-07-11