Памятка машиниста по работе с клуб-у

1. Перед началом поездки на локомотиве необходимо вставить кассету регистрации КР в кассетоприемник блока БИЛ-В.

2. Включить питание системы КЛУБ-У, установив тумблер ”ПИТ” на БКР-У в верхнее положение. На блоках БКР-У и БЭЛ-У должны включиться индикаторы ”ПИТ”.

Проконтролировать включение на блоке БИЛ в активной кабине следующих сообщений:

- ²К:ХХХХ² (ХХХХ - номер электронной карты высвечивается на время от 4 до 6с (если номер 0000 или FFFF то ЭК отсутствует);

- индикатор поездного режима работы ²П²;

- дисплей ”ВРЕМЯ” (индицирует текущее московское время по данным системы спутниковой навигации, а в первоначальный момент до двух минут после включения КЛУБ-У индицирует время внутренних часов КЛУБ-У);

- индикаторы ”ДАВЛЕНИЕ, МПа” (индицируют значение давления в тормозной магистрали) (на блоках БИЛ-В, БИЛ-ВВ, БИЛ-УТ дополнительно индицируется значение в уравнительном резервуаре активной кабины);

- индикаторы ”АЛС” (индицируют одно из значений 25, 50, 75 Гц, частота канала АЛСН или АЛС-ЕН – признак приема сигналов из канала “АЛС-ЕН” или “РК” – признак приема сигналов “АЛСН” из радиоканала);

- дисплей ”КООРДИНАТА” - ²0000.000² или, при наличии ЭК, не более чем через 4 минуты значение соответствующей текущей координате;

- индикаторы ”N ПУТИ” - ”0” (на БИЛ-В, БИЛ-ВВ, БИЛ-УТ);

- цифровые индикаторы фактической скорости ²000²;

- индикаторы (зеленого цвета) фактической скорости по аналоговой шкале (индицируют значение 0 км/ч);

- индикатор готовности кассеты регистрации ² ² (если индикатор не горит, перестыковать кассету регистрации);

3. Включить ЭПК поворотом ключа влево.

На блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ (БИЛ-В-ПОМ) должен включиться в течение (8-10)с сигнал светофора "Белый" (если локомотив находится на участке пути с индицируемой частотой канала АЛСН на блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ (БИЛ-В-ПОМ) должен включиться сигнал светофора в соответствии с таблицей 3б).

Дополнительно на блоке БИЛ должны включиться:

– допустимая скорость Vдоп и контролируемая скорость Vк;

– однократный звуковой сигнал.

При стыковке КЛУБ-У и САУТ – ЦМ/485 на БИЛ должны дополнительно индицироваться:

- запрет отпуска;

- коэффициент торможения.

Последовательным нажатием кнопки ”И” на БВЛ-У выбрать наиболее комфортную яркость свечения элементов индикации блоков БИЛ, БИЛ-ПОМ (БИЛ-В-ПОМ). При необходимости включить подсветку блоков БИЛ и БВЛ-У тумблером ”ПОДСВ.” на БИЛ.

4. Выключить ключ ЭПК. Проконтролировать однократный звуковой сигнал и выключение индикации по п.3.

5. Включить ключ ЭПК. Проконтролировать однократный звуковой сигнал и включение индикации по п.3.

6. Нажатиями кнопки ”F” на БВЛ-У установить по индикации на дисплее АЛС блока БИЛ рабочее значение несущей частоты канала АЛСН. На блоке БИЛ должен включиться сигнал светофора и значение допустимой скорости в соответствии с сигналом светофора. На блоке БИЛ-ПОМ (БИЛ-В-ПОМ) должен включиться соответствующий сигнал светофора.

При переключении частоты нажатие кнопки “F” производить с интервалом не менее одной секунды.

Допускается производить несколько повторных нажатий кнопки “F” на БВЛ для изменения значения частоты канала АЛСН на блоке БИЛ.

7. Ввести номер эксплуатируемого участка пути следующим образом:

- нажать кнопку “П” на БВЛ-У. На блоке БИЛ появится приглашение для ввода номера пути (числовой код в пределах от 0 до 15);

- с БВЛ-У ввести номер пути. Нажать кнопку ввода “D”. На блоке БИЛ должно появиться приглашение для ввода признака правильности пути:

- “0” - для неправильного пути;

- “1” - для правильного пути.

С БВЛ-У ввести признак правильности пути. Нажать кнопку ввода “D”.

Если после нажатия на кнопку “П” не воспроизводить нажатие ни на одну из цифровых кнопок, на кнопку “+” или кнопку “ – “, то после нажатия кнопки ввода приглашение для ввода признака правильности пути не появится и текущее значение номера пути не изменится.

8. Если предварительно для эксплуатируемого участка пути была введена электронная карта, то через время не более 5 минут от момента включения питания системы КЛУБ-У (при условии, что антенна АУУ-1Н не экранирована), на дисплее “КООРДИНАТА” блока БИЛ высветится значение текущей линейной координаты, а в информационной строке и шкале “РАССТОЯНИЕ ДО ЦЕЛИ” блока БИЛ будет индицироваться название ближайшей цели и расстояние до нее соответственно (при приеме сигнала ²Желтый с красным² вводится, но не отрабатывается изменение номера пути и игнорируется вход в электронную карту).

После входа в электронную карту на дисплее “АЛС” блока БИЛ должно индицироваться “ЭК”. При нажатии кнопки “F” на БВЛ-У на дисплее “АЛС” некоторое время индицируется значение частоты АЛСН, записанной в “ЭК”.

9. В односекционных двухкабинных системах КЛУБ-У в пассивной кабине на блоке БИЛ отсутствует индикация сигналов светофоров (количества блок-участков), индикация давления, отсутствует возможность ввода постоянных характеристик с блока БВЛ-У. Индикация признака правильности пути на дисплее “№ пути “ блоков БИЛ-В, БИЛ-ВВ в активной и пассивной кабине различна.

Установка кассеты регистрации (КР) производится перед включением питания системы в кассетоприемник блока БИЛ или блока БР-У. В двухкабинном варианте КЛУБ-У КР устанавливается в активной кабине. После включения питания системы при установленной КР на блоке БИЛ(в двухкабинном варианте КЛУБ-У – на обоих блоках БИЛ) включается индикатор готовности кассеты

КОМАНДА «К 5» ЗАБЛОКИРОВАНА. ВВОДИТСЯ УСТРОЙСТВОМ БВДМ и БВД-У на пункте ПТО в ОСНОВНОМ ДЕПО.

10. Ввод предрейсовой информации (поездных и локомотивных характеристик) осу-ществляют с помощью блока БВЛ-У в активной кабине:

- нажать кнопку “Л”;

- поочередно ввести значение постоянных параметров в соответствии со строками 1- 4, 6 таблицы1;

- после ввода каждого параметра нажимать кнопку “D”;

- нажать кнопки ”К”, ”6”;

- ввести значения постоянных параметров в соответствии со строками 5, 7 таблицы 1;

- после ввода каждого параметра нажимать кнопку “D”.

Все операции ввода c БВЛ-У производятся только при установленной в кассетоприемник блока БИЛ (БР-У) кассете регистрации.

При отключенной кассете регистрации возможно только чтение постоянных характеристик с БВЛ-У по командам “Л”, “К6” без изменения вводимых параметров.

Таблица 1.

Номер строки	Наименование параметра	Индикация на блоке БИЛ	Диапазон
	Табельный номер машиниста	НОМЕР МАШИНИСТА	0-99999
	Номер поезда	НОМЕР ПОЕЗДА	0-99999
	Длина в осях	ДЛИНА В ОСЯХ	0-500
	Длина в вагонах	ДЛИНА В ВАГОНАХ	0-150
	Линейная координата (м)	КООРДИНАТА (М)	0-9999999
	Масса поезда (т)	МАССА ПОЕЗДА (Т)	0-10000
	Изменение координаты	ИЗМ. КООРДИНАТЫ	1-увеличение координаты по четному пути; 0-увеличение координаты по нечетному пути

Ввод линейной координаты и характера её изменения (уменьшение или увеличение) по команде “К6”, вводимой с БВЛ-У, может формироваться как на стоянке, так и во время движения при установленной КР.

Если КР не установлена, то возможно только чтение данных параметров.

Ввод и индикация введенной координаты возможны только при условии отсутствия кода “5” в технологической строке на блоке БИЛ, индицируемой по команде “К71”, вводимой с БВЛ-У.

11. Выключение КЛУБ-У осуществляется в следующей последовательности:

- поворотом ключа ЭПК в крайнее правое положение выключить ЭПК;

- тумблер “ПИТ” на блоке БКР-У установить в нижнее положение. При этом индикаторы питания “ПИТ” на БКР-У и БЭЛ-У будут погашены.

Дата добавления: 2015-07-11