Правила заполнения задания по времени на движение и отдых.

В графе «События (операции)» (столбец 1) проставляются операции транспортного процесса:

· прибыл на работу;

· подготительно-заключительное время;

· предрейсовый медосмотр;

· выезд на линию;

· прибытие на погрузку (разгрузку);

· погрузка (разгрузка);

· управление автомобилем (движение);

- можно считать отдельно (т.к. разные скорости) проезд по городу;

- пригородные перевозки;

Междугородние перевозка.

· отдых в пути (15 мин после 3 часов управления);

· обеденный перерыв;

Межсменный отдых и др.

В графе 2 проставляется плановая продолжительность выполнения операций.

В графе 3 текущее время с момента прибытия на работу (к предыдущему значению времени прибавляем время выполнения операции).

В графе 4 нарастающим итогом определяется продолжительность рабочего времени с момента прибытия на работу (для определения окончания смены).

В графе 5 определяется ориентировочно пройденное расстояние при выполнении перевозок. Для этого расстояние перевозки, полученное из справочников или нормированием (для городских перевозок) делится на расчетную скорость движения на участке.

В графе 6 пройденное расстояние нарастающим итогом.

В графе 7 отдельно считается время управления автомобилем за операцию.

В графе 8 определяется время управления автомобилем нарастающим итогом. При междугородних перевозках, как правило, именно этот показатель является лимитирующим при определении продолжительности смены.

Особенность организации работы двух водителей. При направлении в рейс двух водителей в состав рабочего времени второго водителя, не управляющего автомобилем, включается не менее 50% времени нахождения в ПС при управлении ТС первым водителем (п.22). Т.е. если время работы первого водителя составило 12 часов, то второй водитель, не садившийся за руль, считается отработал 6 часов (50% от 12 часов) и работать (в т.ч. управлять автомобилем) ему осталось не более 6 часов. При этом, как правило, оба водителя работают одинаковое время, деля общую продолжительность смены (12+6=18 часов) пополам (18/2=9 часов). При этом время управления автомобилем до 10 часов практически не достижимо, а значит, графы 7 и 8 таблицы расчета можно не заполнять.

При этом продолжительность межсменного отдыха – не менее половины предшествующей смены (общей для двух водителей) (п.25). (18/2=9 часов).

Обеденные перерывы. Труд водителя – разновидность операторского труда, происходит в сложных условиях. Для сохранения здоровья водителей огромное значение имеет правильная организация питания в пути. Предприятие обязано предусмотреть в графиках время для приема пищи водителем (водителями).

Исходя из физиологии человека нам необходимо питаться во время бодрствования каждые 4 часа.

Обычный режим питания имеет вид, указанный в табл. 17

Таблица 17

Условное название приёма пищи	Время приёма пищи	Условный временной интервал при начале рабочей смены в 8:00
Завтрак	после подъема	7:00 – 8:00
Обед	через 4 часа после первого приёма пищи	12:00 – 13:00
Ужин	через 4 часа после второго приёма пищи	17:00 – 18:00
Поздний ужин	через 4 часа после третьего приёма пищи	22:00 – 22:30

При этом Завтрак (первый приём пищи, который в соответствии с графиками сменности может быть в любое время суток) и поздний ужин (последний перед сном приём пищи) входят в состав межсменного отдыха. При продолжительности смены до 8 часов в графике предусматривается один интервал для приёма пищи (обед). При продолжительности смены более 8 часов необходимо предусматривать 2 интервала (обед и ужин) общей продолжительностью до 2:00 часов.

Допускается при производственной необходимости увеличивать разрыв между приемами пищи до 5 часов.

Исходные данные для составления графиков – в табл. 20.

Время разгрузки – 2:00 часа.

Время движения в городе при въезде и выезде принять 0:30 часа.

Режим работы пункта разгрузки 9:00 – 19:00.

Примечание: При составлении задания столбец 3 «плановое время окончания операции» начинают заполнять с 8:00. При этом если плановое время прибытия на разгрузку придётся на временной интервал, когда пункт не работает (с 17:00 с учетом 2 часов необходимых для разгрузки до 9:00) тогда время начала смены необходимо сдвигать. При этом допускается прибыть в пункт разгрузки ночью, но саму разгрузку начать выполнять только после полноценного межсменного отдыха.

Скорость движения принимать из табл. 18

Таблица 18

Дорожные условия	Время суток	Расчетная скорость
Хорошие	Светлое время суток
Тёмное время суток
Плохие	Светлое время суток
Тёмное время суток

Временной интервал светлого и темного времени суток брать в зависимости от учебного года получения задания по табл. 19

Таблица 19

	Учебный год получения задания
2012/13	2013/14	2014/15	2015/16	2016/17	2017/18	2018/19	2019/20
Месяц	Январь	Март	Май	Февраль	Апрель	Июнь	Сентябрь	Ноябрь
Восход солнца	8:00	6:00	4:00	7:00	5:00	3:00	6:00	8:00
Заход солнца	16:00	18:00	20:00	17:00	19:00	21:00	18:00	16:00

По окончанию составления задания необходимо составить характеристику получившегося маршрута по следующей форме

Начало рейса	1 день ХХ:ХХ
Окончание рейса	Х день ХХ:ХХ
Время оборота	ХХ часа ХХ минут
Время управления автомобилем общее	ХХ часов ХХ минут

Таблица 20

Дата добавления: 2015-07-11