Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

III. Время отдыха

Читайте также:
  1. II. Время начала и окончания работы
  2. II. Рабочее время
  3. III. Отбор во время родов
  4. IV. Рабочее время и время отдыха
  5. IV. Решение наших основных задач во время мира.
  6. Quot;За то помолится Тебе каждый праведник во время благопотребное, и тогда разлитие многих вод не достигнет его" (Псалом 31:6).

24. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов, как правило, в середине рабочей смены.

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

25. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежеднев­ного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.

На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах оборота или в промежуточных пунктах не может быть менее продолжительности времени предшествующей смены, а если экипаж автомобиля состоит из двух водителей, – не менее половины времени этой смены с соответствующим увеличением времени отдыха не­посредственно после возвращения к месту постоянной работы.

 

При работе на междугородних рейсах большой продолжительности водителю устанавливается суммированный учет рабочего времени. При этом продолжительность смены может быть увеличена до 12 часов (п.10).

В состав рабочего времени включаются операции, перечисленные в п.15.

Помимо общей продолжительности смены лимитирующим показателем является продолжительность времени управления автомобилем. Её продолжительность – 9 часов (п.16). Не более 2 дней в неделю (не календарную неделю, а между еженедельными непрерывными отдыхами) продолжительность управления автомобилем может быть увеличена до 10 часов (п.17).

Отдых. После трёх часов непрерывного управления автомобилем необходимо предусматривать 15 минут отдыха (включается в состав рабочего времени п.15). Следующий такой отдых назначается через 2 часа (5 часов управления).

При продолжительности смены более 8 часов предусматривается 2 обеденных перерыва общей продолжительностью от 30 минут до 2 часов (п.24). Исходя из физиологии человека рекомендуется назначать 2 перерыва по 1 часу в интервалах 12:00 – 14:00 и 18:00 – 20:00. В состав рабочего времени не включается (п.15).

Расчет графиков движения и отдыха целесообразно вести в форме нижеприведенной табл. 16.

Таблица 16


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 248 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Цель и задачи изучения дисциплины, ее место в учебном процессе | РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПО ТЕМАМ И ВИДАМ ЗАНЯТИЙ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ | Грузооборот | Эксплуатационные качества подвижного состава | Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава. | Производительность подвижного состава. Организация работы на линии. | Пассажирские автобусные перевозки | Таксомоторные перевозки | Техническая и эксплуатационная скорости автомобиля, от чего они зависят. | Библиографический список |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
II. Рабочее время| Правила заполнения задания по времени на движение и отдых.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)