Паромные ТТС

Одной из первых транспортно-технологических систем, получивших распространение во многих странах мира в XX столетии, являются паромные ТТС, предназначенные для перевозки грузов, пассажиров и подвижного состава на специальных судах-паромах.

Паромные линии подразделяются на три группы: железнодорожные, автомобильные и ком­бинированные (железнодорожно-автомобильные). Некото­рые паромы предназначены только для перевозки грузов, другие - только пассажиров, третьи - совмещают перевозки грузов и пассажи­ров.

В состав паромной переправы обычно входят суда-паромы, бе­реговые устройства для подачи (надвига) подвижного со­става, подъездные железнодорожные пути и автодороги, включая береговые емкости для накопления подвижного состава и его обработки перед подачей на паром.

Существуют различные варианты организации железнодорожного паромного сообщения для доставки грузов одновременно на морских и речных направлениях.

Ряд крупных паромных переправ был создан и эффективно эксплуатировался в бывшем СССР. Керченская железнодорожная переправа действует между станци­ями Крым и Кавказ с 1955 года. Она сокращает путь следования грузов и пассажиров более чем на 1000 км.

В 1973 году вступила в строй комбинированная паромная пе­реправа через Татарский пролив, соединяющая о.Сахалин с материком. На линии Холмск - Ванино курсировали несколь­ко мощных ледокольных паромов. На палубе парома уложено четыре железнодорожных пути общей длиной 420 м. Вагоны на палубу подаются локомотивами. Кроме вагонов, на пароме можно перевозить автомобили, тракторы и другую колес­ную технику. Ходовое вре­мя от порта Ванино до Холмска доставляет примерно 9 часов.

В 1978 году начала действовать паромная переправа между портами Ильичевск и Варна (Болгария) протяженность около 400 км. При создании переправы были применены но­вейшие технические достижения в области гидротехническо­го и станционного строительства, технологии перегрузочных работ, судового навигационного оборудования. Вместимость одного судна-парома 108 вагонов, скорость хода 16 узлов. С берега на паром вагоны подают тепловозом, а расставляют их по всем трем палубам маневровой дрезиной. Погрузка и размещение вагонов на палубах занимают 2,5 часа, столько же времени требуется на разгрузку парома. Продолжительность круго­вого рейса парома около 48 часов, из них 34 часа - ходовое вре­мя. Опыт эксплуатации международной паромной перепра­вы Ильичевск - Варна показал, что внедрение паромных ТТС позволяет увеличить валовую интенсивность обработки тон­нажа по сравнению с традиционной в 15 раз, сократить по­требность в причалах и судах в 7-8 раз и рабочей силе - в 4-5 раз. В ноябре 2003 года этой паромной переправе на Черном море исполнилось 25 лет. За эти годы перевезено около 50 млн. тонн грузов, десятки тысяч пассажиров.

Ныне паромное обслуживание грузопотоков из Украины и в нашу страну, транзитных товаров из стран СНГ осуществляет судоходная компания «Укрферри». Паромы компании ходят теперь не только в Варну, но и в Поти (Евро-Азиатский транспортный коридор), в Батуми, в турецкие порты. Благодаря дальновидной политике руководства «Укрферри», тесному деловому сотрудничеству между компанией, Одесской железной дорогой и Ильичевским морским торговым портом на всех направлениях перевозок обеспечено достижение трех главных транспортных составляющих: скорость, безопасность и экономическая выгода. Паромным линиям из Ильичевска определено важное место в программах экономического развития Украины и, в частности, в реализации транзитного потенциала страны. Предполагается дальнейшее развитие паромного сообщения, обеспечиваемое СК «Укрферри», с выходом за пределы Черного моря - в Грецию и Италию.

Паромные сообщения получили широкое распространение на Балтийском и Северном морях, где создан ряд новых переправ для связи Германии, Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии. Здесь действуют около 350 паромных линий, на которых используется около 75% общего тоннажа мирового паромного флота. Первая паромная переправа в Европе была открыта в Дании в 1883 году через пролив Боль­шой Бельт, протяженностью 35 км. Она действует и в настоящее время, доставляя значительное количество грузов и пассажи­ров. Самая протяженная в мире железнодорожная паромная линия действует в северной части Тихого океана: Канада — Аляска, ее протяженность 2000 км.

Несмотря на большое развитие в последнее время других ТТС, паромы, как средство бесперегрузочных сообщений, сохраняют свои главные преимущества:

· ускорение доставки грузов;

· сокращение простоев судов и вагонов;

· снижение затрат на погрузочно-разгрузочные рабо­ты и складское хранение грузов;

· повышение сохранности грузов;

· упрощение коммерческих операций при передаче грузов с одного вида транспорта на другой.

Вместе с тем нужно учитывать, что строительная стоимость паромов выше, чем обычных судов; крупных капитальных вложений требует береговое хозяйство - си­стемы накопления и подачи вагонов, подъемно-сопрягающие устройства, иногда дополнительные гидротехнические со­оружения (при значительных коле­баниях уровня воды).

Контрольные вопросы

1. Какие формы организации морских перевозок вам известны?

2. Какие виды грузов характерны для линейного судоходства, их основные характеристики?

3. Какие грузы перевозятся трамповыми судами?

4. Перечислите характерные особенности трампового судоходства.

5. При какой форме организации перевозок используется в качестве договора чартер-партия?

6. Какие грузы относятся к массовым грузам?

7. Назовите характерные особенности линейного судоходства.

8. Какие виды морских судоходных линий вы знаете?

9. Как оплачивается грузоотпавителем услуга по перевозке груза в трамповом и линейном судоходстве?

10. Что понимается под последовательными рейсами судов? Назовите особенности этой формы организации работы флота.

11. Что такое линейные конференции, с какой целью они создаются?

12. Дайте определение и характеристику различным видам смешанных международных перевозок грузов.

13. Каковы преимущества мультимодальных перевозок грузов?

14. Что представляют собой транспортно-технологические системы?

15. Какие существуют транспортно-технологические системы? Дайте характеристику каждой.

Дата добавления: 2015-07-11