Особенности оффшорных судоходных компаний

Регистрация судов под «удобным» флагом обычно вызывает необходимость создания в этой стране оффшорной судоходной компании. В этой связи рассмотрим очень кратко основные особенности оффшорных услуг.

В широком смысле термин «оффшор» (offshore - с англ. «вдали от берега») означает «находящийся за пределами нацио­нальной юрисдикции и не подпадающий под действие национального законодательства». Появился он в 80-х годах двадцатого столетия, хотя корни его ведут еще в XVI век, когда впервые возникло понятие «удобный» флаг.

Компании, создаваемые в странах, представляющие существен­ные льготы для предпринимателей, называют оффшорными. Страну, законодательно обеспечивающую налоговые льготы физическим и юридическим лицам на своей территории, называют оффшорной зоной. Оффшорные зоны (юрисдикции) создаются, как правило, на небольших территориях, расположенных часто на островах, то есть естественным образом изолированных. За счет придания этим территориям особого ста­туса и льгот привлекаются внешние источники экономического развития.

Оффшорная юрисдикция предоставляет для инвесторов определенный стандартный комплекс возможностей. В него входят реги­страция нерезидентных компаний, а также создание оффшорных структур других типов - предпринимательских партнерств, специализированных оффшорных компаний (банков, страховых фирм и инвестиционных учреждений).

Кроме освобождения от налогов и полной анонимности по отношению к местному законодательству, вла­делец оффшорной компании получает право открывать счета в иностран­ных банках, создавать совместные предприятия, свободно получать въездные визы в страну регистрации.

Таким образом, оффшорная компания предполагает особый органи­зационно-юридический статус предприятия, который обеспечивает макси­мальное снижение налоговых издержек (нередко практически до нуля). Такой статус обычно связан с требованием проведения деловых операций за пределами юрисдикции, где данная оффшорная компания официально зарегистрирована. Законодательство также обычно предписывает, чтобы управление оффшорной компанией, включая учреждение действующего офиса, осуществлялось вне территории регистрации.

Особенности оффшорной компании связаны с ее нерезидентным статусом. Это означает, что центр управления и контроля оффшорной фирмы находится за рубежом. Для ее функционирования достаточно наличия формальных атрибутов компании – владельцев, директоров (обычно требуется не менее двух директоров), устава, банковского счета, комплекта регистрационных документов.

Законодательство оффшорной юрисдикции, как правило, предписывает, чтобы на ее территории находился зарегистрированный офис и секретарь компании. Зарегистрированный офис не является действующим офисом оффшорной компании. Обычно это просто адрес, по которому власти или иные лица могут вступить в контакт с представителем (агентом) оффшорной компании.

Конфиденциальность владения оффшорной судоходной компанией обеспечивается за счет услуг номинальных владельцев и номинальных директоров. В регистрационных документах компании указываются фамилии не реальных владельцев, а номинальных лиц. В такой роли выступают секретарские компании, которые специализируются на комплексе услуг по регистрации оффшорных фирм.

Регистрация фирм оффшорного типа возможна не только в традиционных островных или небольших оффшорных юрисдикциях типа Гибралтар или острова Мэн, но и в более престижных странах. Законодательство многих европейских стран содержит нормы, позволяющие совершать деловые операции оффшорного типа.

В настоящее время в мире насчитывается более 50 оффшорных зон, некоторые из них допускают отступления от «классических» оффшорных принципов.

«Форумом финансовой стабильности», созданным при поддержке банков и министерств финансов ряда ведущих стран Европы, оффшорные зоны разделены на три группы по критерию их надежности:

1. Гонконг, Сингапур, Люксембург, Швейцария, Дублин, Гернси, острова Мэн и Джерси.

2. Андорра, Бахрейн, Барбадос, Бермуды, Гибралтар, Лабуан (Малайзия), Макао, Мальта, Монако.

3. Антилья, Антигуа и Барбуда, Аруба, Белиз, британские Виргинские о-ва, Каймановы о-ва, о-ва Кука, Коста-Рика, Кипр, Ливан, Лихтенштейн, Маврикий, Маршалловы о-ва, Найру, Антильские о-ва (Нидерланды), о. Ниуэ, Панама, о. Сент-Китс, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Самоа, Сейшелы, Багамы, Терке и Кайкос, Вануату.

Главным критерием надежности зоны оффшора считается степень ее зарегулированности – чем она выше, тем оффшор надежнее.

Таким образом, лучший оффшор – такой, в котором отсутствует банковская тайна, развиты надзорные органы, законодательство и т.д. Единственная привилегия в таком оффшоре – это налоговые льготы для нерезидентов. Поэтому многие судоходные компании предпочитают не работать с наиболее надежными оффшорами, так как оффшорные зоны интересуют их, прежде всего, для сокрытия капитала и лишь во вторую очередь – как способ снижения налогов.

К наиболее привлекательным для судовладельцев оффшорным зонам относятся: о-в Мэн, Гибралтар, Либерия, о-в Джерси и о-в Гернси (Британские островные территории), Панама, Мадейра, Мальта, Кипр, Гонконг, Сингапур и Маршалловы о-ва (Тихоокеанский регион).

Список стран, регистрирующих суда по «удобным» флагом, составлен МФТ и насчитывает 27 стран. МФТ заносит страны в этот список согласно ряду критериев, в первую очередь, по критерию принадлежности большинства судов иностранным владельцам. Суда, действительно принадлежащие владельцам из стран «удобных» флагов, считаются судами под национальным флагом.

Основные признаки оффшорной судоходной компании:

· она обычно освобождена от уплаты налогов или платит налоги по сниженной ставке;

· имеет статус нерезидента, не ведущего коммерческую деятельность на данной территории;

· в стране регистрации она имеет посредника – секретарскую компанию, через которую общается с официальными инстанциями;

· судовладелец имеет право открывать счета в иностранных банках, получать въездные визы в страну регистрации, создавать совместные предприятия;

Преимущества регистрации судов под флагами других государств для судовладельцев:

· обход действующего морского законодательства своей страны, сокращение налоговых обязательств, недосягаемость судна для взысканий органами власти страны проживания судовладельцев;

· судовладельцы не должны учреждать контору или жить на территории страны «удобного» флага;

· возможность установить более продолжительный рабочий день и снизить заработную плату экипажу;

· менее жесткие требования к техническому состоянию судов.

Негативные последствия перевода судов под «удобный» флаг:

· увеличение количества числа аварий судов под «удобным» флагом;

· загрязнение среды вследствие низкой квалификации экипажей и ненадлежащего технического состояния судов;

· социальная незащищенность моряков.

Следует отметить, что регистрация судов под «удобным» флагом не освобождает владельца от необходимости проходить освидетельствования Регистра на класс, получать классификационные свидетельства и применять все требования международных конвенций, к которым присоединилось государство регистрации. То есть, поддерживать суда в надлежащем техническом состоянии и обеспечивать безопасность их эксплуатации, что, как показывает практика, часто не выполняется.

Дата добавления: 2015-07-11