Виды классификации морских судов

Просторы Мирового океана бороздят суда, которые по своему назначению делятся на несколько групп: военные, промысловые, исследовательские, спортивные и торговые. Каждая группа имеет свою сферу деятельности. Область торгового флота – перевозки морем грузов и пассажиров, выполняемые в качестве предпринимательской, т.е. возмездной деятельности, с целью получения прибыли.

Для мирового торгового флота характерно большое разнообразие судов. Они отличаются по размерам, конструкции корпуса, типу силовой установки, основным технико-эксплуатационным характеристикам и т.д. Такое положение объясняется стремлением в каждом отдельном случае наиболее полно удовлетворять потребности международной торговли и национальных грузовладельцев в транспортном обслуживании. Чтобы лучше разобраться в многообразии морских судов, их классифицируют, т. е. делят на отдельные типы, классы, группы.

Морские суда классифицируют по: эксплуатационному назначению, району плава­ния, типу энергетической установки, архитектурно-конструктивному типу, способу производства грузовых операций, степени автоматизации, ледовому классу и т.п. Выбор той или иной классификации за­висит от ее целевого назначения и определяется задачами эксплу­атации флота или конкретного научного исследования.

По эксплуатационному назначению (по роду выполняемой ра­боты) суда делят на: транспортные, служебно-вспомогательные и суда технического флота.

Транспортные суда подразделя­ются на три основные группы: пассажирские, грузопассажирские и грузовые. Последние, в свою очередь, подразделяются на сухогрузные (универсальные), наливные и комбинированные.

Кроме транспортных судов в состав мирового флота входят такие группы судов: промысловые суда (рыбопромысловые базы, морозильные траулеры и т. д.) и суда специального назначения (гидрографиче­ские, учебные, спасательные, пожарные, спортивные и т. д.).

По району плавания морские суда подразделяются на суда неограничен­ного океанского плавания и ограниченного морского плавания (в их число входят суда смешанного «река-море» плавания).

По типу энергетической установки суда различают на: теплоходы, оборудованные ДВС; турбоходы, оборудованные паротурбинной или газотурбинной энергетической установкой; электроходы (турбоэлектроходы, дизель-электроходы), атомоходы, оборудованные атомными парогенераторами.

По архитектурно-конструктивному типу различают суда: с минимальным надводным бортом (предназначены для перевозки «тяжелых» грузов) и с избыточным надводным бортом (для перевозки «легких» грузов).

По способу производства грузовых операций суда подразделяются: с вертикальной или горизонтальной погрузкой/выгрузкой (генеральные грузы), с грузовым конвейером (навалочные грузы), по судовым трубопроводам (наливные грузы).

К служебно-вспомогательным судам, выполняющим работы по обслуживанию транспортных судов в портах относятся: портовые буксиры, лоцманские суда, бункеровщики, водолеи, нефтемусоросборщики и сборщики льяльных вод, ледоколы и т.п.

Большинство портов расположены в мелководных прибрежных районах, поэтому сами порты и подходные пути к ним постоянно нуждаются в дноуглубительных работах. Такие работы выполняют суда технического флота. Его основу составляют дноуглубительные суда – самоходные и несамоходные (землеснаряды и др.), с которыми работают грунтоотвозные шаланды. Они выполняют капитальные работы по строительству новых портов и каналов, ремонтные дноуглубительные работы для поддржания необходимых глубин и карьерные работы по добыче песка и гравия для строительных организаций.

К судам техфлота еще относятся: кабелеукладчики, трубоукладчики, килекторные суда (для постановки и снятия знаков плавучего ограждения), плавмастерские, плавучие электростанции и т.п.

Дата добавления: 2015-07-11