Предохранительные клапаны главных резервуаров, подвергаются не реже 1-го раза в 3 месяца осмотру с проверкой и регулировкой клапана.

1.8. Каждый главный резервуар должен иметь промывную пробку и выпускной кран для удаления влаги и масла.

1.9. Каждый резервуар подвижного состава подвергается:

наружному осмотру - не реже 1 раза в 2 года при периодическом ремонте;

наружный осмотр с гидравлическим испытанием и снятием с подвижного состава - не реже 1 раза в 4-е года.

Тормозные цилиндры:

при выполнении текущих ремонтов проверяется плотность;

1 раз в 8 месяцев подлежат обязательному вскрытию с маркировкой депо и даты проверки на корпусе.

Соединительные рукава:

испытывают на прочность и герметичность на ТР-2 и ТР-3;

после эксплуатации более 5 лет - заменяют на новые.

ЦТ - 0067 от 4.03.2003 г.

По обеспечению пожарной безопасности на

Локомотивах.

Общие положения.

1.1 Настоящая инструкция является обязательной для всех работников железнодорожного транспорта, связанных с эксплуатацией и ремонтом локомотивов.

1.2 Ответственность за пожарную безопасность локомотивов, находящихся в эксплуатации, несут:

машинист - за принятый им локомотив;

начальник депо - за локомотивы приписанные к депо.

1.12 Периодичность проведения занятий с последующим принятием экзаменов в локомотивных депо с локомотивными бригадами по вопросам пожарной безопасности и действию при возникновении пожара - через каждые – 6 месяцев.

2.1 Правила пожарной безопасности:

2.1.1 Запрещается хранить и провозить посторонние предметы в кабинах машинистов, в дизельных помещениях, в ВВК, в аппаратных камерах и других служебных помещениях:

служебные помещения и все узлы локомотивов должны посто­янно содержаться в чистоте;

в кабинах машинистов должны быть установлены и закреплены пепельницы в местах удобных для локомотивных бригад;

выбрасывать в окна не затушенные окурки и спички запрещает­ся.

2.1.2 Смазочные материалы должны находиться только в металличе­ских емкостях (бидонах, маслёнках и т.д.) с узкими горловинами и плотно закрывающимися крышками, а концы для обтирания, как чистые, так и загрязнённые - в металлических ящиках или вёдрах с крышками:

хранение сма­зочных и обтирочных материалов допускается только в строго обусловленных местах служебных помещений или в специальных подкузовных ящиках.

2.1.3 Все защитные устройства электрооборудования должны быть исправными:

сечения токоотводящих кабелей, проводов к ним, а также уст­ройств заземления должны соответствовать требованиям черте­жей;

входы силовых кабелей и низковольтных проводов, электриче­ских аппаратов, клеммовые рейки, переходные коробки и выходы из них должны выполняться с применением переходных уплотни­телей и втулок согласно требованиям чертежей и правил ремонта;

места электрических соединений должны иметь надёжный кон­такт.

2.1.4 При обесточивании, по каким либо причинам отдельных участ­ков электрических цепей, электрические провода должны от­соединяться от клемм с обеих сторон:

отсоединённые концы необходимо тщательно заизолировать и под­вязать, исключив их касание к электрическим контактам и подвижным деталям.

2.1.5 Электрические провода, отдельные детали и узлы электриче­ского оборудования, расположенные в местах возможного попа­дания на них масла или топлива, должны быть покрыты маслостойкими красками или надёжно защищены кондуитами, кожуха­ми и др.

2.1.6 Не допускается использование не типовой аппаратуры защиты или не соответствующей для данной цепи по току установки сра­батывания.

2.1.7 Запрещается эксплуатировать электрооборудование - без предусмотренных конструкцией дугогасительных камер, с нарушенной изоляцией электропроводки, не закреплёнными контактами, соединять электрические провода между собой холодной скрут­кой, заменять или отключать контакты реле принудительным спосо­бом.

2.1.8 Установленные электрические печи должны быть - только закрытого исполнения, с исправными кожухами, надежно закреплённые, надежно изолированные от прилегающих конструкций, изготов­ленных из горючих материалов.

2.1.9 Необходимо обращать внимание особенно на то, чтобы кожуха электропечей и места подведения к ним электропроводов были свободны от посторонних предметов и мусора.

2.1.10 Электропечи, электрокаллориферы, шкафы с электроаппаратами, вентиляционные каналы и другое оборудование должны систематически очищаться от пыли, горючих материалов и мусора.

2.1.13 Подте­кание смазки или топлива с трубопроводов, на дизелях, компрессорах, редукторах и других узлах не допускается.

2.1.15 Наполнение топливных баков тепловозов должно быть ниже верхнего уровня - не менее 50мм, принимая в расчёт особенно­сти топлива расширяться в случае повышения температуры внешней среды и включения топливо - подогревающих устройств;

заправочный пистолет должен быть оборудован устройством для - накручивания на горловину бака, снятия статического электричества, быстрого отключения подачи топлива;

после наполнения топливом пробки баков должны быть плотно закрыты;

курить во время заправки топливных баков - запрещается.

2.1.16 На тепловозах кроме того запрещается:

применять для освещения и других целей открытый огонь (свечи, паяльные лампы, факелы и т.д.);

курить в дизельном помещении и в близи аккумуляторных батарей;

сушить спецодежду и другие горючие материалы на дизеле, электродвигателях, генераторах, выхлопных трубах и других пожароопасных местах;

оставлять открытыми индикаторные краны дизелей;

промывать бензином или керосином кузов и агрегаты.

2.1.17 Запрещается оставлять без присмотра тепловоз с работающим дизелем и электровоз с поднятым токоприёмником, кроме случаев горячего отстоя в депо согласно п. 4.3 настоящей инструкции.

2.1.18 На тепловозах, где конструкцией выхлопной системы дизеля предусмотрена установка искрогасящих устройств - они должны быть исправны, а сетки не должны иметь прогаров.

2.1.22 Запрещается эксплуатировать локомотивы:

с нарушениями требований раздела 2.1 данной инструкции;

с неисправностями, перечисленными в п. 12.4 ПТЭ и записанными в б/ж ТУ - 152;

с неполным комплектом или неисправными средствами пожа­ротушения и пожарной сигнализации.

2.2 Нормы оснащения локомотивов средствами пожаротушения:

наименование	класс пожара	единица ПС	огнетушители	ведро пожарное
пенные	порошк.	ОУ
электровоз	А,Е	секция
тепловоз ма­гистральный	В,Е	секция
тепловоз маневровый	В,Е	тепловоз

2.2.5 Огнетушители должны быть полностью заряжены и опломбированы и иметь бирки с записью - даты (месяц и год) зарядки и даты очередной зарядки, контроля и технического осмотра:

допускается вместо бирок текст наносить штемпельной краской на корпус с боку, противоположного насадке.

2.2.6 Пожарные ведра должны быть наполнены сухим песком.

2.2.12 В кабинах машинистов локомотивовна видном месте долж­ны находиться памятки с необходимыми пояснениями о дейст­виях при пожаре и правилами применения пожарных устано­вок.

Пожарная профилактика на локомотивах:

3.7 После прохождения локомотивом ТО- 3 или ТР, должностным лицом, назначенным приказом начальника депо, в б/ж ТУ-152должна быть сделана запись по образцу:

Дата добавления: 2015-07-14