Читайте также:
|
5. После поездки (смены) машинист обязан заполнить на обратной стороне скоростемерной ленты все данные о поездке по форме специального штампа, а также записать другие данные следования поезда (локомотива) при нарушении нормальной работы устройств СЦБ или нарушения режима следования, не нормального функционирования устройств АЛС и радиостанции. При необходимости на имя начальника депо написать объяснение.
6. На рабочем поле скоростемерной ленты карандашом аккуратно, в сокращенном виде записать наименование станции (километр, пикет, номер светофора), места остановки, время остановки и отправления:
кроме этого машинисты пассажирских (пригородных) поездов указывают графиковое и фактическое время остановки и отправления поезда;
при работе в аренде ОПМС-80 (турная езда), заступающий машинист указывают начало смены - с записью даты, времени и фамилии машиниста.
7. Все записи выполняемые на рабочем поле скоростемерной ленты, не должны накладываться на линии записи писцов скоростемера:
штамп должен устанавливаться с захватом начала записи писцов скоростемера.
8. Машинист локомотива после поездки (смены) заполненную скоростемерную ленту вместе с маршрутом и документами (ВУ-45, предупреждения и другие документы) обязан сдать нарядчику локомотивных бригад, а в оборотном депо Апостолово - дежурному по депо.
16. Скоростемерные ленты вместе с маршрутами машиниста с удаленных станций в суточный срок передаются в депо, сменными машинистами данного локомотива или машинистами грузового или пассажирских поездов:
машинист, передающий скоростемерную ленту с маршрутом должен сообщить нарядчику локомотивных бригад - фамилию машиниста с которым они переданы.
Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 321 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Расшифровке скоростемерных лент. | | | О порядке допуска к работе локомотивных |