Читайте также:
|
тормозной башмак является инвентарём особого учёта;
в локомотивном депо тавро на тормозном башмаке, закреплённом за локомотивом, имеет:
код железной дороги (045);
телеграфный шифр предприятия (ТЧ-2);
серия и номер локомотива (ВЛ-8 №1216);
порядковый номер тормозного башмака, начиная с первого за фактическим наличием их на локомотиве (001…..008);
все тормозные башмаки, используемые на станциях для закрепления подвижного состава, должны:
окрашены в чёрный цвет;
иметь на поверхности и обоих бортах полоза четыре поперечные полосы белого цвета.
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 от 28.10.1997г.
«Контрольная проверка тормозов»
19.1.1 контрольная проверка тормозов в поезде выполняется по заявлению машиниста:
на промежуточной станции при:
неэффективных тормозах;
неоднократном срабатывании тормозов;
на станциях с ПТО вагонов при:
разрыве автосцепных устройств;
заклинивании колесных пар;
не отпуске тормозов и прочее;
в пунктах смены локомотивных бригад при:
неудовлетворительном действии тормозов в пути следования, если не выявлена причина без этой проверки.
19.1.2 контрольная проверка выполняется вместе с работниками вагонного (пассажирского) и локомотивного хозяйства:
при необходимости в проверке принимают участие руководители станции, дирекции по перевозке пассажиров, ревизорский аппарат, начальник поезда;
при этом проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда, или отдельного вагона;
проверка выполняется без отцепки локомотива от поезда, в котором неудовлетворительно действовали тормоза.
19.1.3 по результатам контрольной проверки составляется акт в соответствии с приложением №4 этой Инструкции.
Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 163 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Цикл №4 | | | Правила эксплуатации поездной радиосвязи. |