Преобладающее направление ветра в зонах сходимости.

Тема№5: «Барические системы»

5.1 Общие сведения о барических системах.

Барические системы – это системы распределения давления в горизонтальном направлении, характеризующиеся определенным расположением изобар и системой ветров.

Изобарическая поверхность – поверхность, на которой давление во всех точках одинаково. Вследствие неравномерного распределения давления воздуха в пространстве изобарические поверхности не совпадают с уровневыми поверхностями (к примеру, с уровнем моря) и, пересекаясь с ними, образуют системы замкнутых линий – изобары, т.е. линии, соединяющие точки с одинаковым значением давления на земной поверхности. Полет на постоянной высоте осуществляется вдоль соответствующей изобарической поверхности по высотомеру. На картах погоды выделяют 2 основных: циклон, антициклон и 3 промежуточных типа барических систем: ложбина, гребень и седловина.

5.2 Циклон.

Циклон – область пониженного давления, ограниченная замкнутыми изобарами с наименьшим давлением в центре и циркуляцией воздуха против часовой стрелки.

Различают 4 стадии развития циклонов:

1) Стадия волны (начальная) – волны возникают на малоподвижных (стационарных) фронтах при больших контрастах температуры и давления в зоне фронта у земли и на высоте. При этом первый участок фронта приобретает характер теплого фронта, а соседний – холодного фронта. За счет адвекции теплого воздуха на высотах в вершине волны наблюдается падение давления, и образуется у земли циклонический вихрь, т.е. движение воздуха против часовой стрелки. В этой стадии начинает формироваться облачность типичная теплому и холодному фронтам, их зоны осадков, однако они еще сравнительно не велики.

В теплый период года в вершине волны образуются кучево-дождевые облака, прохождение которых сопровождается ливнем, грозой, шквалом, градом и смерчем. В этой стадии у вершины волны может образоваться одна замкнутая изобара.

2) Молодой циклон – в этой стадии в циклоне давление в центре продолжает падать, т.е. циклон углубляется, появляется несколько замкнутых изобар. По сравнению с первой стадией в центре давление уменьшается на 10-15 мБар.

Циклоническая циркуляция у земли усиливается и распространяется до высоты 3 км. Амплитуда волны увеличивается и образуется теплый сектор, максимальное падение давления наблюдается в передней части циклона, а в тылу циклона наблюдается рост давления. В этой стадии циклон очень подвижен. Молодой циклон бывает около суток или несколько больше.

3) Стадия максимального развития (окклюдирование) – окклюдирование циклона начинается примерно через сутки после первой стадии, к этому времени давление в центре циклона достигает минимального значения. За счет того, что холодный фронт движется быстрее теплого фронта, в центре циклона фронты смыкаются, т.е. происходит процесс окклюдирования циклонов, который начинается от центра циклона и постепенно распространяется к периферии циклона. Точка, где происходит смыкание холодного и теплого фронтов называется точкой окклюзии. В этой стадии максимальное падение давления наблюдается впереди точки окклюзии, а за ней и в тылу циклона наблюдается рост давления. Циклон по вертикали развивается до высоты 5-7 км.

4) Заполняющийся циклон – в этой стадии вся центральная часть циклона занята холодным воздухом. В циклоне имеется лишь фронт окклюзии и вторичные фронты. На большей территории циклона давление растет, что и приводит к тому, что уменьшается число замкнутых изобар, и циклон постепенно заполняется. Однако на высоте циклон продолжает еще развиваться и часто достигает тропопаузы, поэтому циклон в этой стадии мало подвижен.

Средняя продолжительность существования циклона около 7 суток, за это время он проходит большие расстояния. На главных фронтах циклоны возникают не по одному, а циклонической серией. За год в Европе проходит около 65 циклонических серий (в каждой серии 3-5 циклонов).

Погода и условия полетов в циклоне.

Циклон представляет собой огромный вихрь в диаметре до нескольких тысяч км, а по вертикали от нескольких км до тропопаузы. У поверхности земли в циклоне наблюдается движение воздуха по спирали от периферии к центру, против часовой стрелки. Сходимость ВМ у земли к центру обуславливает наличие восходящих движений в циклоне, которые приводят к охлаждению поднимающегося воздуха и к образованию облаков и осадков.

Сходимость приземных ветров в циклоне приводит к сближению ВМ с разными свойствами и к наличию атмосферных фронтов, в зоне которых теплый воздух вынужденно поднимается вверх, что приводит к его охлаждению и к образованию облаков и осадков. Поэтому в циклоне наблюдается обычно пасмурная с осадками погода.

Однако по характеру погоды и по условиям полета циклон можно разделить на 3 условные части:

I. Центральная и передняя часть циклона:

В центральной части (в радиусе 400-500 км) наблюдаются наиболее сложные условия погоды и полета. Облачность здесь сплошная, большой вертикальной мощности. Ее нижняя граница: летом – 600-1000 м; зимой – 200-300 м, иногда 100 м и ниже. Здесь наблюдаются сильные осадки, ухудшающие видимость. Зимой здесь могут быть метели, а летом, сильные грозы. По мере удаления от центра циклона облачность расслаивается, ширина облачной системы зоны осадков уменьшается.

В передней части циклона погода и условия полетов определяется влиянием приближающегося теплого фронта. Облачность здесь слоистообразная (перистые, перисто-слоистые, высоко-слоистые). Осадки обложные.

Зимой ширина зоны осадков 300-400 км, летом – 200-300 км. В зоне осадков образуются низкие разорвано-дождевые облака. Зимой здесь наблюдаются большие зоны общих метелей. В зоне отрицательных температур – обледенение. Ширина зоны опасного обледенения 100-200 км до высоты

1-2 км. В передней части циклона – максимальное падение давления, ветры здесь преобладают юго-восточные, а в северной части циклона – северо-восточные.

II. Тыловая часть циклона – погода здесь определяется холодной, чаще неустойчивой ВМ и вторичными фронтами. Облачность здесь кучевообразная, осадки – ливневые, ветры – северные, северо-западные, порывистые, затрудняющие взлет, посадку, руление самолета. Летом при значительном прогреве воздуха, местами вероятны грозы, зимой прохождение вторичных фронтов сопровождается снежными зарядами, в тылу циклона давление растет.

III. Теплый сектор циклона – погода здесь определяется влиянием теплой ВМ и зависит от влажности воздуха и времени года. Наиболее сложные условия зимой при значительной влажности воздуха. Облачность слоистая, слоисто-кучевая, которая дает слабые или моросящие осадки. При отрицательных температурах на земле гололед, в облаках и осадках обледенение, которое при пробивании облачности усиливается и достигает 2-2,5 мм/мин. У земли иногда наблюдаются самые опасные для авиации адвективные или адвективно-радиационные туманы. Однако такие сложные условия полетов наблюдаются от земли до верхней границы инверсии, чаще до высоты 1-2 км, выше – условия погоды лучше. Летом здесь погода малооблачная и жаркая. Облака слоисто-кучевые, кучевые. Ветры в теплом секторе юго-западные, южные.

Рис. 16: Условные части циклона

5.3 Антициклон.

Антициклон – область повышенного давления, ограниченная замкнутыми изобарами с наибольшим давлением в центре и циркуляцией воздуха по часовой стрелки.

Различают 3 стадии развития антициклона:

1) Молодой антициклон – образуется обычно в холодной ВМ в тылу циклона. За счет роста давления в начале имеет вид полосы высокого давления – гребня, с течением времени в нем появляется одна замкнутая изобара, очерчивающая центр возникающего антициклона. В этой стадии антициклон развивается по высоте до высоты 2-2,5 км и быстро движется. На большей территории его наблюдается рост давления.

2) Стадия максимального развития – в этой стадии на приземной карте антициклон очерчивается несколькими замкнутыми изобарами. Давление в центре его достигает максимального значения по сравнению с другими его стадиями. Антициклон занимает большие площади, малоподвижен, по вертикали развит до больших высот. Давление на большей его территории растет.

3) Старый разрушающийся антициклон – по переходу антициклона в его последнюю стадию, свидетельствует начало падения давления в его центре. Падение давления приводит к уменьшению замкнутых изобар, и к тому, что антициклон теряет свое значение, как самостоятельная барическая система. На всей территории антициклона давление падает.

Погода и условия полетов в антициклоне.

Антициклон представляет собой огромный вихрь в диаметре до нескольких тысяч км, а по вертикали от нескольких км до тропопаузы. В центре антициклона наблюдаются нисходящие движения, при которых опускающийся воздух нагревается.

Поэтому в антициклоне погода лучше, чем в циклоне, особенно в его центральной части и особенно летом. Здесь летом лишь в утренние часы при достаточной влажности воздуха местами образуются радиационные туманы, которые после восхода солнца рассеиваются, если воздух сухой, то погода ясная.

Зимой за счет выхолаживания воздуха у земли и опускания, и нагревания воздуха, у земли или на некоторой высоте (300-600 м) образуются инверсии сжатия. При значительной влажности воздуха под инверсиями образуется низкая слоистая, слоисто-кучевая облачность и дымки, а иногда и туманы. На западной и юго-западной периферии антициклона иногда образуются широкие зоны низкой слоистой облачности или адвективных туманов. По характеру погоды и по условиям полета антициклон можно разделить на 5 условных частей:

I. Центральная часть антициклона – зимой при большой влажности воздуха наблюдаются радиационные туманы, слоистые, слоисто-кучевые облака. Летом – малооблачная погода, при большей влажности образуются радиационные туманы.

II. Северная окраина антициклона – зимой здесь слоистые, слоисто-кучевые облака, туманы, слабые осадки. Летом – облака верхнего развития: перистые, перисто-слоистые, перисто-кучевые, днем – кучевые облака.

III. Западная окраина антициклона – зимой здесь слоистые, слоисто-кучевые облака, обширные зоны слабых осадков. При «блокирующем» антициклоне наблюдаются сильные ветры. Летом при высокой температуре и большой влажности – грозы.

IV. Южная окраина антициклона – облака перистые, перисто-слоистые, перисто-кучевые, высоко-слоистые, высоко-кучевые. Зимой из высоко-слоистых облаков выпадает снег, при сильном ветре – метели, в южных районах при сильном восточном ветре – пыльные (черные) бури штормовых зон.

V. Восточная окраина антициклона – летом здесь кучевые, кучево-дождевые облака, выпадают ливневые дожди. Зимой безоблачная погода или слоисто-кучевые облака, образующиеся при растекании кучево-дождевых или при перемещении из северной части антициклона.

Рис. 17: Условные части антициклона

5.4 Ложбина, гребень и седловина – погода и условия полетов в них.

Ложбина – полоса пониженного давления, вытянутая в виде «желоба» от центра циклона и располагающаяся между двумя областями повышенного давления.

Ветры в ложбине дуют к ее оси. Поэтому по оси ложбины проходят фронты. Погода и условия полета в ложбине зависят от того, какой фронт проходит по ее оси (теплый фронт, холодный фронт и т.д.)

Гребень – полоса повышенного давления, вытянутая в виде «клина» от центра антициклона и располагающаяся между двумя областями пониженного давления.

Ветры в гребне дуют от его оси. Поэтому гребень является областью расходимости приземных ветров и нисходящих движений. Погода в гребне такая же как и в антициклоне, чаще ясная и малооблачная. Однако зимой по оси гребня при значительной влажности воздуха, могут образоваться низкие слоистые облака или дымки, или даже туманы.

Седловина – барическая система, заключенная между двумя крест накрест расположенными циклонами и антициклонами.

На оси растяжения наблюдается сходимость приземных ветров и условия для образования облаков и осадков.

На оси сжатия наблюдается расходимость приземных ветров и условия для размывания облаков.

В центре седловины наблюдается штиль, поэтому зимой здесь благоприятные условия для образования туманов, а летом для образования гроз.

Рис. 18: Схема седловины: ось сжатия и ось растяжения

5.5 Перемещение барических систем.

Для определения движения барических систем по приземным картам пользуются следующими правилами:

1) Циклон – перемещается в сторону максимального падения давления, параллельно линии соединяющую его изобарическую пару (центр максимального роста и центр максимального падения давления). Циклон перемещается в направлении изобар теплого сектора.

2) Ложбина – перемещается вместе с циклоном в сторону максимального падения давления, одновременно огибая циклон против часовой стрелки.

Вместе с ложбиной перемещается фронт. По изобарам можно судить о скорости движения фронта: чем гуще изобары и чем больше угол между изобарами и фронтом, тем быстрее движется фронт. Фронт, параллельный изобарам малоподвижен, на нем возникают волны.

3) Антициклон – перемещается в сторону максимального роста давления параллельно линии соединяющей его изобарическую пару.

4) Гребень – перемещается вместе с антициклоном в сторону роста давления, одновременно огибая антициклон по часовой стрелки.

Рис. 19: Барические системы и воздушные течения в них

5.6 Тропический циклон.

Тропический циклон – область пониженного давления, отличающаяся от циклона умеренных широт меньшими размерами (диаметр 200-400 км, иногда 1000 км). Давление в центре в среднем составляет 950 мБар, понижаясь в отдельных случаях до 900 мБар и ниже. Скорость ветра может достигать 50-100 м/c и более. В зоне тропического циклона наблюдаются кучево-дождевые облака, ливни, грозы. Вертикальная протяженность грозовых облаков достигает 12-16 км и более. В центре тропического циклона за счет резких нисходящих потоков наблюдается зона исключительно спокойной и малооблачной

погоды – «глаз бури». Ширина этой зоны около 30 км. Возникают тропические циклоны над водной поверхностью океанов в зонах широт φ = 5…20° с.ш. и ю.ш.

(исключая Южную Атлантику). На формирование тропического циклона оказывает сила Кориолиса F_к, центробежная сила F_ц , и в особенности достаточный прогрев водной поверхности (25-27°С и выше). Интенсивные восходящие движения теплого и влажного воздуха сопровождаются выделением огромного количества скрытого тепла при конденсации. Резкое падение давления (барический градиент может достигать 50 мБар на 1° широты, а в центре

иногда 1 мБар на 1 км) обуславливает возникновение ветра огромной силы. Оформившись в виде замкнутой циклонической циркуляции, тропический циклон постепенно движется на запад и северо-запад по южной периферии субтропического антициклона. Скорость движения тропического циклона

10-12 км/ч. У широт φ = 25…30° обоих полушарий его движение замедляется, нередко он начинает описывать петли и, наконец, вовлеченный сильным переносом воздуха умеренных широт, меняет направление движения на

северо-восточное. Некоторые из тропических циклонов подключают свою энергию к циклонам на полярном фронте или разрушаются, выйдя на поверхность континента. Тропические циклоны несут огромную силу разрушения, вызывают стихийные бедствия и наводнения. Тропическим циклонам, возникающим

в различных частях тропической зоны, присваивают местные названия:

Северное полушарие.

1) Тихий океан:

а) Возникнув вблизи Филиппинских островов, тропические циклоны (местное название "Багио") смещаются в Восточно-Китайское море, достигают Японии

(местное название "Тайфуны") и могут подниматься до Камчатки.

б) К западу от Калифорнии и Мексики тропические циклоны (местное название "Ураганы") смещаются вдоль юго-западного побережья США.

2) Индийский океан:

Тропические циклоны с Аравийского моря смещаются на Пакистан и юго-запад Индии и с Бенгальского залива (местное название "Элефантас" или "Циклоны") смещаются на Бангладеш, юго-восток Индии, Бирму.

3) Атлантический океан:

Тропические циклоны из районов Зеленого мыса перемещаются в районы Карибского моря, Антильских островов и на Флориду. Часть тропических циклонов, не выйдя на континент, проходит далеко на север вдоль восточного побережья США.

Южное полушарие.

Тропические циклоны, возникшие в Тихом океане в районе островов Новые Гебриды и Самоа, перемещаются в сторону Австралии, где имеют местное название "Вилли-Вилли", а тропические циклоны, возникшие к востоку

от о. Мадагаскар, носят местное название "Маврикия".

Тропические циклоны возникают летом – в начале осени:

* в северном полушарии – с апреля по ноябрь, с максимальной повторяемостью в августе, сентябре.

* в южном полушарии – с ноября по апрель, с максимальной повторяемостью в январе, феврале.

Продолжительность жизни тропических циклонов различная – от нескольких часов до 10-14 дней. Развитие тропических циклонов представляет собой длительный процесс, но иногда носит и «взрывной» характер – в течение 12 часов может возникнуть хорошо выраженный циклон с «глазом бури».

Процесс формирования тропических циклонов разделяют на несколько стадий:

1) Тропическая депрессия – давление на уровне моря около 1000 мБар.

Скорость ветра может достигать 15-17 м/с. Вертикальная мощность небольшая. Такая тропическая депрессия быстро развивается и переходит в стадию:

2) Тропический шторм – здесь наблюдается резкое падение давления, усиление ветра до 30 м/c и более. Облачность имеет вид узких полос, сходящихся в центре, может возникнуть «глаз бури». Грозовая облачность прослеживается иногда до поверхности 300 мБар (соответствует эшелону FL 300). Далее система расширяется и может оставаться в этой стадии неделю.

3) Тайфун (Ураган) – здесь давление в центре падает до 950 мБар и менее.

Верхняя кромка облачности может достигать поверхности

100 мБар (соответствует эшелону FL 530) В этой стадии наблюдается вращение ветра как против часовой стрелки (в нижней части), так и по часовой (в верхней). Скорость вращения может достигать 50 м/с.

4) Стадия разрушения – здесь тропический циклон заполняется. Это часто бывает тогда, когда тропический циклон оказывается над другой подстилающей поверхностью.

При выходе в умеренные широты и сближении с полярным фронтом тропический циклон регенерирует. Летному составу при оценке метеообстановки следует обращать особое внимание на выделенную зону опасных явлений погоды, связанных с тропическим циклоном.

Наиболее опасна ее правая сторона, если смотреть по направлению движения циклона. Впереди циклона идут высокие приливные волны. Высота подъема волн может достигать 20-30 м.

На прогностических картах особых явлений тропический циклон указывается условным знаком и присвоенное название в виде женского имени ("Isobel", "Clovis","Juliet","Durian" и т.д.) Воздушным судам КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ пересекать тропические циклоны или менять эшелон полета. Возможен только обход тропических циклонов на расстоянии не менее 50 км.

Рис. 20: Тропический циклон

Тема№6: «Опасные для авиации явления погоды»

6.1 Грозовая деятельность.

Гроза – комплекс атмосферных явлений, характеризующийся интенсивным облакообразованием и многократными электрическими разрядами в виде молний.

В комплекс явлений входят: ливневые осадки, град, молнии, шквалы, интенсивная турбулентность и вертикальные порывы ветра, сильное обледенение, смерчи.

Но не каждая гроза сопровождается всеми перечисленными явлениями.

Иногда грозы отмечаются без осадков, их называют сухими грозами.

При грозовой деятельности в атмосфере развиваются мощные кучево-дождевые облака. Для развития грозового облака необходимы восходящие движения теплого влажного воздуха со скоростью 10-15 м/с и более. Такие потоки возникают при неравномерном нагреве земной поверхности или вынужденном подъеме воздуха вдоль фронтальной поверхности или горного склона.

По условиям образования грозы подразделяются на внутримассовые и фронтальные.

Внутримассовые грозы:

1) Конвективные грозы – возникают, когда подстилающая поверхность сильно прогрета, воздух в нижнем слое теплый и влажный, а в вышележащих слоях относительно холодный, температура воздуха выше 20°С, вертикальный температурный градиент более 0,75°/100 м, удельная влажность более 12 г/кг или упругость водяного пара более 15 мБар. Такие грозы возникают летом в послеполуденные часы в размытой барической системе, на периферии заполняющихся циклонов и в седловинах. Перемещаются медленно на высотах

3-5 км, обходя большие водоемы.

2) Адвективные грозы – образуются при быстром перемещении холодного влажного воздуха над теплой подстилающей поверхностью. Развиваются летом днем над сушей и ночью над прибрежными водами морей в тылу циклона. Перемещаются вместе с неустойчивой ВМ.

3) Орографические грозы – формируются в предгорьях и горных районах на наветренных склонах при вынужденном поднятии неустойчивой ВМ. Особенно интенсивны и продолжительны над склонами, ориентированными на юг.

Фронтальные грозы:

Наблюдаются на холодных фронтах и фронтах окклюзии в основном летом, развиваются в любое время суток. На теплых фронтах грозы возникают в ночное время летом. Горизонтальная протяженность фронтальных гроз – 1000 км и более, ширина – от нескольких десятков до нескольких сот км. Они перемещаются вместе с атмосферными фронтами в направлении воздушных течений на

высотах 3-5 км. Признаком приближения таких гроз служат высоко-кучевые чечевицеобразные облака. Верхняя кромка фронтальных грозовых облаков, особенно на холодных фронтах, может достигать высоты тропопаузы.

Развитие грозового облака.

Условно развитие грозового кучево-дождевого облака можно разделить

на 3 стадии:

1. Развитие облака – характеризуется возникновением кучевого облака хорошей погоды, которое развивается в мощно-кучевое облако. Кучевые и мощно-кучевые облака состоят из капель воды, в них преобладают восходящие движения со скоростями: в кучевом 1-2 м/с, в мощно-кучевом 6-8 м/с. Верхняя граница кучевых облаков находится на высоте 1,5-2 км, мощно-кучевых 4-5 км.

Из мощно-кучевых облаков может выпадать редкий крупнокапельный ливневый дождь, наблюдаться сильное обледенение на высотах выше нулевой изотермы и сильная турбулентность. Поэтому преднамеренный вход в мощно-кучевые облака экипажам ВС ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

2. Максимальное развитие облака – характеризуется появлением в вершине облака кристаллических элементов и выпадением ливневых осадков.

Облако имеет вид кучево-дождевого. Восходящие потоки достигают максимальных скоростей 30 м/с и более и преобладают в передней части облака.

Нисходящие потоки со скоростью 15 м/с наиболее развиты в тыловой части облака. Верхняя граница облака достигает 8-14 км в умеренных широтах,

16-18 км (иногда 20-21 км) в тропических районах.

3. Разрушение облака – вершина облака плоская и состоит из перистых облаков волокнистой структуры. Облако оседает и расширяется по площади. В среднем ярусе к нему примыкают высоко-кучевые облака, в нижнем – слоисто-кучевые.

Преобладают нисходящие потоки, не превышающие 5-10 м/с.

Весь период развития кучево-дождевого облака занимает от 3 до 5 часов, по горизонтали может занимать площадь диаметром от 3 до 50 км (на уровне верхней границы).

Рис. 21: Упрощенная модель грозового облака на стадии максимального развития

Явления, связанные с грозовым облаком.

1) Молния – если напряженность электрического поля между двумя объемными зарядами в облаке, между облаком и землей, между двумя облаками достигает значения пробивного потенциала (около 30000 В/Ом)происходит электрический разряд, сопровождающийся звуковым эффектом – громом (акустическое явление, причиной которого является ударная волна, возникающая при разрыве разрядного канала). По внешнему виду и физическим особенностям молнии

подразделяются на:

а) Плоские – возникают в облаках на большой высоте, где воздух лучше проводит электричество и получается широкая вспышка.

б) Линейные – наблюдаются чаще, имеют вид или «прямой стрелы» или «зигзагообразной стрелы». Представляют собой гигантскую искру, сила тока в которой достигает 10000 Ампер. Средняя длина молнии может быть 2-3 км, иногда 20-30 км. Средний диаметр 10-30 см, иногда до 40 см. В канале молнии температура достигает 10000-15000°С, что приводит к резкому расширению воздуха, с характерным звуком, вблизи треск, на расстоянии гром. Гром слышен на расстоянии 20-25 км.

в) Шаровые – чаще бывают после разряда линейной молнии. Имеют вид «светящегося шара». Диаметр шара может достигать 20-30 см и более. Существуют от доли секунды до нескольких минут. Чаще смещаются по потоку, но иногда их путь может быть самым неожиданным. Исчезают со слабым треском или взрываются с большой силой.

Наибольшая повторяемость и сила молний наблюдаются в зоне нулевой

изотермы t = 0°С. Путь молнии зигзагообразен, электрический разряд стремится двигаться в слоях с наименьшим электрическим сопротивлением. При полете вблизи грозовых облаков на самолете может по индукции возникнуть электрический заряд. С поверхности самолета происходит стекание электричества в атмосферу в виде мелких искр или языков пламени. Это явление носит название «коронного разряда» и указывает на возможность удара молнии в самолет.

Попадание молнии в самолет может привести к разгерметизации кабины, пожару, ослеплению экипажа, разрушению обшивки, отдельных деталей и радиотехнических средств.

2) Град – твердые осадки в виде кристаллов льда сферической или неправильной формы. Образование града возможно в облаке, в котором максимальная скорость восходящих потоков составляет более 10 м/с и отмечается выше уровня нулевой изотермы, а вершины облака находятся выше уровня кристаллизации, где температура – 20…– 25°С. Выпадение града сопровождается сильным порывистым ветром у земли. Град может пробивать обшивку самолета на стоянках аэродромов. Вес градин может достигать 400-500 гр., а в некоторых случаях и более. В полете град можно встретить под наковальней грозового облака на больших высотах. Встреча с ним приводит к повреждению самолета.

На фоне грозового облака он не обнаруживается бортовым радиолокатором.

3) Шквал – резкое кратковременное (в течение нескольких минут) усиление ветра более 15 м/с на ограниченной территории, сопровождающееся изменением его направления. Шквал простирается по вертикали до 2-3 км, связан с «фронтом порывов» (см 6.5 Сдвиг ветра).

Шкваловый ворот – огромный вихрь с горизонтальной осью на высоте около 500-600 м (иногда может опускаться до высоты 50 м), наблюдающийся в передней части грозового облака в виде темного крутящегося вала. Это очень опасная для самолета зона, т.к. внутри шквалового ворота наблюдаются большие скорости вращательного движения. У земли при его приближении и прохождении скорость ветра достигает 30 м/с и более, вызывая шквал, а при сухой почве пыльные бури.

Шквал может возникать и при отсутствии шквалового ворота. Шквал опасен для самолетов, находящихся в полете на малых высотах для авиационной техники и различных легких построек, расположенных на аэродроме.

Зона шквалов – еще одна опасная зона, которая возникает под грозовым облаком, между восходящими и нисходящими потоками воздуха в области ливневых осадков. Ширина ее не превышает 0,5 км. Прохождение зоны шквала может вызвать большие разрушения на земле.

4) Смерч – сильный вихрь с вертикальной, часто изогнутой осью.

Диаметр смерча – от нескольких десятков до нескольких сотен метров.

Разность давлений в смерче и окружающим воздухом достигает иногда 40 мБар;

Скорость ветра около 100 м/с, но может превышать 330 м/с. Скорость ветра имеет сильную восходящую составляющую, значительно реже – нисходящую.

Средняя скорость движения 50-60 км/ч (максимальная более 200 км/ч).

Длительность существования – от нескольких минут до нескольких часов. Возникновение смерчей связано с особо сильной неустойчивостью атмосферы в теплое время года. Смерчи обладают сильной разрушительной силой. На земле разрушают аэродромные здания, самолеты на стоянках и ангарах. Особенно опасны смерчи для самолетов в полете.

5) Сильная турбулентность – может быть в облаках, под и перед ними, способствующая вызвать сильную болтанку и перегрузки самолета, превышающие предельно допустимые.

6) Сильное обледенение – может возникнуть в облаках, где температура преобладает от 0°С до – 10°С и ниже.

Рекомендации летному составу при полетах в зоне грозовой деятельности.

1) Перед полетом, при изучении метеообстановки, определить, где возможна гроза, ее тип и интенсивность.

2) В полете следить за развитием облаков. О наличии гроз на маршруте можно судить по радиопомехам.

3) Внутримассовые грозы обходить с наветренной стороны, на расстоянии не менее 10 км – визуально и не менее 15 км – по локатору.

Дата добавления: 2015-10-31