Процедуры осмотра и приема ВС

	Общие указания
КВС 2п	Получите от авиатехника информацию о состоянии ВС, проверьте наличие судовых документов согласно 2.2.1 убедитесь в наличии необходимого ресурса планера и двигателей на полет.
КВС 2п	Проверьте запись в бортжурнале об устранении неисправностей выполнении ТО, ознакомьтесь с индивидуальными особенностями ВС
КВС 2п	Подготовьте к использованию листы предстартовой подготовки, карты контрольных проверок и РЛЭ ВС.
КВС 2п	Произведите прем бортового имущества согласно описи в бортовом журнале. Установите ВС на стояночный тормоз.
КВС 2п	Произведите внешний осмотр ВС согласно схемы.
	Внимание
1.	Площадка перед двигателями очищена от камней, а зимой от снега и льда.
2.	Средства пожаротушения около ВС.
3.	Чехлы, заглушки сняты с ВС.
4.	В процессе осмотра убедитесь в отсутствии дефектов, сколов, трещин отстыкования элементов.
5.	Проверить общее состояние ВС.
6.	ЗАПРЕЩАЕТСЯ начинать полет, если присутствует иней, мокрый снег, или лед на поверхности крыла, фюзеляже, органах управления, лобовом стекле или приемнике воздушного давления.

Схема внешнего осмотра самолёта

1.	Дверь кабины, стекло двери.
2.	Проверить состояние обшивки фюзеляжа.
3.	Проверьте состояние левой основной опоры шасси. Порезы, повреждения и чрезмерный износ шин отсутствуют. Проконтролируйте совмещение маркерных отметок проворота шины. Осмотрите амортизаторы и механизм уборки шасси, шланги и крепление створки шасси, микровыключатели. Подтекание жидкости отсутствует.
4.	Воздушный винт и обтекатель втулки винта – трещины, выбоины и другие повреждения отсутствуют. Люфта между лопастями и ступицей нет.
	Левая гондола двигателя – проверьте состояние поверхности. Все отверстия свободны, если установлены заглушки – снять. Радиаторы – следов утечки жидкости – нет. Внимание! Перед первым вылетом (в присутствии технического состава). Проверьте уровень охлаждающей жидкости – уровень должен быть между отметками минимального и максимального уровня расширительного бака, при отклонении от нормы доложить техническому составу.
	Проверьте воздушный винт: по часовой и против часовой стрелки (до момента вращения коленного вала). Проверьте воздушный винт в направлении вращения, шумы и сопротивление отсутствуют. Компрессия есть. Проверьте уровень масла – в пределах нормы. При длительных полетах- уровень максимальный. Слейте воду из газколатора. Надежно закрыть дренажный кран. Проверьте состояние крепления дренажных шлангов. Проконтролируйте состояние и крепление дренажных шлангов. Убедитесь в закрытии всех лючков.
	Система забора воздуха – отверстия не загрязнены, фильтр свободен.
	Левый топливный бак закрыт. Слейте отстой в емкость для сбора отстоя через дренажный кран, убедитесь в отсутствии в отстое воды и загрязнений (зимой кристаллов льда). Трубка дренажа бака чистая, загрязнений и засорения нет.
	Посадочная и рулетная фары повреждений не имеют.
	Передняя кромка левой консоли крыла повреждений не имеет.
	Обшивка крыла левой консоли без повреждений.
	Винглет, навигационные и проблесковые огни, статический разрядник без повреждений, надежно закреплен.
	Левый элерон – фиксирующие устройства отсутствуют, перемещается свободно.
	Левый закрылок и узлы его навески без повреждений.
	Левое отверстие системы статического давления – свободно.
	Антенны – без повреждений
	Давление в системе аварийного выпуска шасси (нижний предел 20 бар) Отсек разъема внешнего электропитания – закрыт.
	Хвостовое оперение – без повреждений, статические разрядники исправны.
	Передняя кромка руля высоты – без повреждений.
	Верхняя и нижняя обшивки фюзеляжа – чистые, повреждений нет.
	Правое отверстие системы статического давления – свободно.
	Правый закрылок и узлы его навески без повреждений.
	Правый элерон – фиксирующие устройства отсутствуют, перемещается свободно.
	Винглеты, навигационные и проблесковые огни, статический разрядник без повреждений надежно закреплены.
	Обшивка крыла правой консоли – без повреждений.
	Передняя кромка крыла правой консоли крыла повреждений не имеет.
26.	Правый топливный бак – закрыт. Слейте отстой в емкость для сбора отстоя через дренажный кран, убедитесь в отсутствии в отстое воды и загрязнений (зимой – кристаллов льда). Трубка дренажа бака – чистая, загрязнений и засорения нет.
27.	Воздушный винт и обтекатель втулки винта – трещины, выбоины и другие повреждения отсутствуют. Люфта между лопастями и ступицей нет.
28.	Правая гондола двигателя – проверьте состояние поверхности. Все отверстия свободны, если установлены заглушки – снять. Радиаторы – следов утечки жидкости – нет. Внимание! Перед первым вылетом (в присутствии технического состава). Проверьте уровень охлаждающей жидкости – уровень должен быть между отметками минимального и максимального уровня расширительного бака, при отклонении от нормы доложить техническому составу.
29.	Пассажирская кабина и дверь – без повреждений. Проверьте ремни безопасности на целостность. Проверьте защитный фиксатор аварийного выхода на случай посадки на воду. Проверьте регулировку вентиляционных отверстий.
30.	Проверьте состояние правой основной опоры шасси. Порезы, повреждения, трещины и чрезмерный износ шины – отсутствует. Проконтролируйте совмещение маркерных отметок проворота шины. Осмотрите шасси, амортизатор, шланги, крепление створки шасси, микровыключатели. Подтекание жидкости – отсутствует.
31.	Проверьте состояние обшивки фюзеляжа.
32.	Проконтролируйте уборку передних колодок.
33.	Антенна под фюзеляжем – без повреждений, надежно закреплена.
34.	Лобовое стекло чистое, повреждений (сколов, трещин, серебрения) не имеет.
35.	ПВД – защитный чехол снят. Оцените состояние, загрязнения – отсутствуют.
36.	Передняя стойка шасси. Шина повреждений, порезов, трещин не имеет, износ в пределах нормы. Проконтролируйте совмещение маркерных отметок проворота шины. Осмотрите шасси, амортизатор, шланги, крепление створки шасси, механизм уборки шасси, микровыключатели. Подтекание жидкости – отсутствует.
37.	Носовой обтекатель повреждений – не имеет.
38.	Лючок доступа в нишу носового обтекателя – повреждений не имеет, закрыт.
39.	ПВД – защитный чехол снят. Оцените состояние, загрязнения – отсутствуют.
40.	Отверстие для впуска наружного воздуха в кабину – свободно.

Дата добавления: 2015-10-23