Розрахунок кількісних показників технічних норм роботи і використання вагонів

Розрахунки кількісних показників для стикових пунктів, дільниць, технічних станцій використані на підставі завдання у додатку Б (схема, таблиця Б.1) у вигляді таблиць додатку А.

При проведенні розрахунків в останніх графах таблиці А.1 наведені дані для залізниці та її дирекцій. Так, для залізниці вони становлять:

робота U_Р = __________ваг;

приймання U_пр = __________ваг;

здача U_зд = __________ваг;

навантаження U_н = __________ваг;

вивантаження U_в =__________ваг.

Ці кількісні показники отримані за ф.2.1 – 2.4, та є підставою для заповнення принципової схеми роботи залізниці.

У таблицях А.2, А.3, А.4, А.5 наведені розрахункові дані відповідно: узагальнені за даними таблиці А.1 для ДНІ, ДН2, ДНЗ. На рисунку А.1 наведена схема вагонопотоків на стиках залізниці, дирекціях, їх дільницях, технічних станціях у вигляді стрілок з цифрами. Більш поширена інформація міститься у речниках [3, 4, 5].

В контрольній роботі необхідно розрахувати ці показники по всіх стикових пунктах залізниці, а в розрахунковій роботі по всіх стикових пунктах залізниці та обраній згідно з завданням дирекції.

Дирекція залізничних перевезень обирається згідно з передостанньою цифрою залікової книжки:

Номер передостанньої цифри	Дирекція залізничних перевезень
0-3	ДН-3
4-6	ДН-2
7-9	ДН-1

Зі схеми (рис. А.1) розраховані показники:

Cтиковий пункт залізниці (дирекції – ДН-1) по стику З:

- приймання вагонів U_{пр 1} (завантажених /порожніх) = _____________ ваг;

- здавання вагонів U_{зд 1} (завантажених /порожніх) = _______________ ваг;

Cтиковий пункт залізниці (дирекції – ДН-1) по стику Ю:

- приймання вагонів U_{пр 2} (завантажених /порожніх) = _____________ ваг;

- здавання вагонів U_{зд 2} (завантажених /порожніх) = _______________ ваг;

Cтиковий пункт залізниці (дирекції – ДН-1) по стику В:

- приймання вагонів U_{пр 3} (завантажених /порожніх) = _____________ ваг;

- здавання вагонів U_{зд 3} (завантажених /порожніх) = _______________ ваг;

Cтиковий пункт залізниці (дирекції – ДН-1) по стику С:

- приймання вагонів U_{пр 4} (завантажених /порожніх) = _____________ ваг;

- здавання вагонів U_{зд 41} (завантажених /порожніх) = _______________ ваг.

Для дирекції залізничних перевезень ДН-1

- приймання вагонів (завантажених/порожніх) = _____________ ваг;

- вивантаження = _____________ ваг;

- навантаження = _____________ ваг.

- відправлення U (завантажених/порожніх) = _____________ваг.

Для дирекції залізничних перевезень ДН-2

- приймання вагонів (завантажених/порожніх) = _____________ ваг;

- вивантаження = _____________ ваг;

- навантаження = _____________ ваг.

- відправлення U (завантажених/порожніх) = _____________ваг.

Для дирекції залізничних перевезень ДН-3

- приймання вагонів (завантажених/порожніх) = _____________ ваг;

- вивантаження = _____________ ваг;

- навантаження = _____________ ваг.

- відправлення U (завантажених/порожніх) = _____________ваг.

Дільниця А-З

- ввіз (з непарного напрямку = ________, з парного = ________)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця А-Б

- ввіз (з непарного напрямку = _______, з парного = _______)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця А-Ю

- ввіз (з непарного напрямку = _______, з парного = _______)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця Б-С

- ввіз (з непарного напрямку = ________, з парного = ________)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця Б-В

- ввіз (з непарного напрямку = _______, з парного = _______)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця Б-Ж

- ввіз (з непарного напрямку = _______, з парного = _______)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця Ж-Ю

- ввіз (з непарного напрямку = _______, з парного = _______)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Дільниця Ж-В

- ввіз (з непарного напрямку = _______, з парного = _______)

- вивіз (у парному напрямку = ______, у непарному = _______)

Технічна станція А (згідно з рис. А.1)

- приймання, вагонів ваг;

- відправлення, вагонів ваг.

Технічна станція Б

- приймання, вагонів ваг;

- відправлення, вагонів ваг.

Технічна станція Ж

- приймання, вагонів ваг;

- відправлення, вагонів ваг.

Для розробки принципових схем експлуатаційної роботи дирекцій та залізниці Ц (рисунок А.2), у яких визначені кількісні показники, використовуються наступні залежності:

- робота транзитних вагонів, :

, (2.1)

де - транзит навантажених;

- вивіз навантажених;

= ______________________________ ваг;

- робота порожніх вагонів, :

, (2.2)

де - навантаження (місцеве плюс вивіз), вагонів;

- здавання порожніх (транзит плюс вивіз порожніх);

= ______________________________ ваг;

- робота місцевих вагонів :

= , (2.3)

де - вивантаження вагонів (місцевих плюс ввіз завантажених);

= ______________________________ ваг;

- робота загальна:

, (2.4)

де - приймання навантажених (транзит плюс ввіз);

= ______________________________ваг.

У розрахунковій роботі складається таблиця А.8, яка визначає пробіги вагонів на однієї з дирекцій за варіантом:

перша цифра шифру студента 0 -3 –ДН3;

перша цифра шифру студента 4 - 6 - ДН2;

перша цифра шифру студента 7 - 9 – ДН1.

Наприклад, для залізниці пробіг вагонів в табл.А.8 складає:

ваг.км;

ваг.км;

ваг.км.

Використовуючи статичне навантаження Р_ст іззавдання, отримаємо вантажообіг як добуток статичного навантаження на пробіг вантажних вагонів:

, (2.5)

де P_ст = q_в – q_т (згідно з завданням q_в – маса вагона брутто, q_т – маса тари).

млн. т-к нетто.

Динамічне навантаження, т/ваг складе

. (2.6)

т/ваг.

На підставі даних про відстані дільниць та дільничну швидкість на кожній з них визначається час на переміщення вагонопотоків год та визначають:

, (2.7)

Розраховані витрати вагоно-годин, оформлюють у вигляді таблиці А.10

Дата добавления: 2015-10-28