Землечерпальные суда

Врубная головка (рис. 3.1) содержит каркас с зубьями, которые при работе землесосного снаряда врубаются в породу. Для выемки глины и другого мягкого и вязкого грунта используют врубные головки лопастного типа, подвергающиеся абразивному износу. Для наплавки таких врубных головок используют обычные наплавочные материалы, предназначенные для повышения стойкости к абразивному изнашиванию.

Рис. 3.1. Режущий орган врубной головки

Для выемки мягких грунтов используют рабочие органы со вставными фиксируемыми пластинами, а для выемки скального грунта – рабочие органы, наплавленные материалами особо высокой твёрдости, к числу которых относятся мартенситные наплавочные материалы и карбиды вольфрама. На рис. 3.2 показан сравнительный износ режущих органов землесосных снарядов на 10000 м³ вынутого твёрдого песчаного грунта, наплавленных различными материалами: А – без наплавки; Б – наплавка сорбитными материалами; В – наплавка мартенситными материалами (HV 650); Г – полосчатая наплавка карбидом вольфрама на мартенситный наплавленный слой (HV 650).

Рис. 3.2. Диаграмма сравнительной износостойкости режущих органов землесосных снарядов

Для предотвращения охрупчивания и отрыва от подложки при наплавке этими материалами применяют способы сетчатого и полосчатого наложения валиков (рис. 3.3).

Рис. 3.3. Способы наплавки валиков на режущие органы землесосных снарядов: 1 – сетчатая наплавка карбидом вольфрама; 2 – мартенситный наплавочный материал; 3 – расстояние между валиками 300 мм; 4 – тёмные участки – валики карбида вольфрама, светлые участки – наплавка мартенситным материалом; 5 – параллельные валики, наплавленные карбидом вольфрама; 6 – основной металл – литая низкомарганцовистая сталь

Корпус насоса представляет собой стальную ёмкость, внутри которой монтируют рабочее колесо (крыльчатку). Во время работы насоса при скоростном вращении рабочего колеса через его корпус проходит морская вода со взвешенным в ней грунтом, что вызывает абразивный износ в сочетании с эрозионным износом, обусловленным высокой скоростью движения морской воды и грунта через корпус насоса.

На участках максимального износа наносят подслой электродами с покрытием основного вида с использованием подкладок – пластин из низкоуглеродистой стали. Затем выполняют износостойкую наплавку с использованием таких материалов, как содержащая бор мартенситная сталь, высокохромистая сталь и карбид вольфрама.

При восстановлении изношенных крупногабаритных корпусов насосов землесосных снарядов, для которых расходуют сотни килограммов наплавочного материала, существует опасность деформации изделия под влиянием термического цикла наплавки, для предотвращения которой следует избегать концентрации тепла, например, путём разделения наплавляемой поверхности на отдельные небольшие участки и выбора оптимальной схемы (порядка) их наплавки.

При изготовлении новых корпусов насосов для увеличения срока службы следует применять износостойкую наплавку, особенно на участке входного патрубка, работающего в условиях наиболее интенсивного износа. Высоких результатов достигают при наплавке этих участков карбидом вольфрама или высокохромистыми железными сплавами.

Дата добавления: 2015-07-07