Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Косозубая цилиндрическая передача

Читайте также:
  1. IP-телефония и передача факсов по IP-сетям.
  2. Multicast ( групповая передача)
  3. SEND, SOML, SAML (Передача сообщения на терминал пользователя)
  4. А) ПЕРЕДАЧА НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ ФУНКЦИИ АРТИКЛЯ
  5. Асинхронная передача данных по каналу связи
  6. Асинхронная передача данных по каналу связи
  7. Б. Полярная и цилиндрическая координатные системы

В зависимости от расположения зубьев на ободе колес (рис. 5.18)различают прямозубые (а), косозубые (6), шевронные (в) передачи.

Профиль косого зуба в нормальном сечении соответствует исходному контуру инструментальной рейки и. следовательно, совпадает с профилем прямого зуба модуля m.

прямозубая косозубая шевронная
Рис. 5.18. Цилиндрические зубчатые передачи внешнего зацепления

Однако косозубые колеса имеют и существенный недостаток. В результате винтового расположения зубьев (рис. 5.19)возникает осевая составляющая нормального усилия (осевое усилие) .

Величина этой осевой составляющей, так же как плавность и нагрузочная способность, зависит от угла наклона зуба β. С увеличением угла β повышается плавность и бесшумность работы передачи, увеличивается нагрузочная способность, но и увеличивается осевое усилие Fa. При больших значениях Fa в конструкциях передач приходится предусматривать специальные опоры, которые воспринимают эти силы, конструкция при этом усложняется.

В связи с этим угол наклона β в косозубых передачах принято выполнять в пределах от 8о до 16о.


При таких значениях обеспечивается, с одной стороны, достаточно высокая плавность и нагрузочная способность передачи, с другой стороны, небольшое значение величины осевой составляющей Fa не требует установки опор сложной конструкции.

В косозубых колесах различают торцовый шаг , измеренный в торцевом сечении колеса, и нормальный шаг , измеренный в плоскости, нормальной к рабочей поверхности зуба (рис. 5.20).

Рис. 5.20. Торцовый и нормальный шаги косозубого колеса

В соответствии с этим в косозубых колесах имеются два модуля. Модуль торцовый mt = pt / π и модуль нормальный mn = pn / π . Нормальный модуль является расчетным и стандартным.

mt = mn / cos β. (5.20)

Диаметр делительной окружности косозубого колеса, которая расположена в торцовой плоскости

.

Межосевое расстояние цилиндрической косозубой передачи, образованной колесами без смещения

.



Дата добавления: 2015-07-07; просмотров: 230 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Силовой расчет начального звена | Последовательность выполнения силового расчета | Определение уравновешивающей силы методом Н.Е. Жуковского | Основная теорема зацепления (теорема Виллиса) | Основные параметры зубчатого зацепления | Свойства и элементы эвольвентного зацепления | ЛЕКЦИЯ 12 | Нарезание зубьев колес производящей рейкой | Делительная толщина зуба | Коэффициент перекрытия прямозубой передачи |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Скольжение профилей зубьев| Коэффициент перекрытия косозубой передачи

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.006 сек.)