Технико-экономическая оценка

Расчет основных ТЭПов

Проводится по формулам:

;

;

;

где , , - соответственно число производственных рабочих, постов, площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль,

Аи - списочное кол-во ПС,

К₁, К₂, К₃, К₆ и К₇ - коэффициенты учитывающие соответственно число технологически совместимого ПС, тип ПС, наличие прицепов, среднесуточный пробег, категорию условий эксплуатации и климатический район.

РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ТЭПов

ТАБЛИЦА 20

ТЭПы	ПС	Аи	ТЭП уд.эт	коэффициенты корректирования	Значения ТЭПов
К1	К2	К3	К4	К6	К7	расч
Р	Икарус 260		0,42	1,1			0,88	1,08		43,9
	Икарус 280		0,42	1,1	1,56		0,88	1,08		61,6
	Всего									105,5
Х	Икарус 260		0,12	1,17			0,96	1,07		14,4
	Икарус 280		0,12	1,17	1,52		0,96	1,07		19,7
	Всего									34,1
S	Икарус 260			1,14			0,90	1,07		3183,7
	Икарус 280			1,14	1,5		0,80	1,07		3820,4
	Всего									7004,1

Сравнение основных показателей технологического расчета

ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТА

ТАБЛИЦА 21

Основные показатели	значения показателей	% отклонения
расчетное	по ТЭПам
Р
Х			8,1
S			10,7

Технологическая планировка производственной зоны

Моторный участок предназначен для протирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном или агрегатном отделении). Моторный участок неразрывно связан с зоной ТР, т.к. двигатель снимается в этой зоне.

Моторный участок производит ремонт в основном заменой неисправных дета­лей. Технологиче­ский процесс ремонта включает: мой­ку агрегата; подразборку в соответ­ствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; комплектовку деталей после ремон­та из запасных частей; сборку и испытание агрегата. Работы проводят слесари-ремонтники квалификации до 5 разряда и мойщики агрегатов.

Дата добавления: 2015-07-08