Общая производственно-складская площадь

Площади вспомогательных и технических помещений принимаем соответственно в размере 3 % и 5 % от общей производственно-складской площади согласно распределению ТЭПов по элементам ПТБ.

ОБЩАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-СКЛАДСКАЯ ПЛОЩАДЬ

ТАБЛИЦА 17

Наименование помещений	%	Площадь
Зоны ЕО, ТО, ТР
Производств. участки
Склады
Вспомогательные
Технические
ИТОГО

Площадь вспомогательных и технических помещений

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ

ТАБЛИЦА 18

Наименование помещений	%	Площадь
вспомогательные помещения
Участок ОГМ с кладовой
Компрессорная
ИТОГО
технические помещения
Насосная мойки ПС
Трансформаторная
Тепловой пункт
Электрощитовая
Насосная пожаротушения
Отдел управления пр-вом
Комната мастеров
ИТОГО

Планировка производственного корпуса

Производственный корпус АТП на 100 автобусов Икарус 260 и 90 автобусов Икарус 280 представляет собой одноэтажное здание каркасного типа с сеткой колонн: 12х12м, 12х18м, высотой помещений 6 метров и габаритными размерами 78х108м. Сетка колонн производственного корпуса выбирается в соот­ветствии с рекомендациями Напольский Г.М. «Технологиче­ское проектирование автотранспортных предприятий и стан­ций технического обслуживания». Помимо основных колонн в производственном корпусе предусмотрены фахверковые колонны, установленные между основными колоннами с шагом 6м. Предназначены они для вос­приятия ветровых усилий и веса стенового заполнения.

Для лучшей компактности в зоне ТО, ТР применена прямоугольная расстановка постов. Для этой же цели посты ТО-2 и ТР выполнены тупиковыми, а ТО-1 по поточной схеме обслуживания. Посты расположены на канавах, оснащенных канавными подъемниками. Пост Д-1 для Икарус 280 совмещен с поточной линией ТО-1, а для Икарус 260, а также пост Д-2 организованы как самостоятельные посты с отдельным заездом.

Пост Д-1 оснащен тормозным стендом, а пост Д-2 - люфт-детектором и стендом проверки бокового увода.

Расположение постов - на канавах, оснащенных канавными подъемниками. На АТП используются канавы шириной 1,1м. Канавы выполнены в 2-х вариантах: туннельного типа для ТО-2, ТР и открытого типа для ТО-1. Для обеспечения безопасности открытые канавы имеют ограждение и упоры для ограничения движения автомобилей. Все лестницы захода в канавы также имеют ограждение.

Посты УМР расположены в отдельном изолированном помещении. Посты кузовных и окрасочных работ располагаются также в изолированных помещениях с отдельным заездом. Имеется выезд из кузовного участка на посты ТР и в окрасочное отделение.

Минимальное расстояние между автобусами составляет 3500м – это соответствует нормативному значению (2500мм).

Застройка производственных участков объединённая (блокированная). Производственные участки расположены по периметру здания (вблизи зон ТО и ремонта), что обеспечивает их естественным освещением, снижает затраты на электроэнергию в дневное время и повышает качество работ.

В соответствии со СНиП на АТП предусмотрены склады для хранения шин (в подвальном помещении), смазочных материалов, лакокрасочных материалов (в отдельном здании на территории АТП), а также запчастей и эксплуатационных материалов. Движение автобусов между зо­нами АТП определяется технологи­ческими маршрутами, выявляемыми по схеме общего технологического процесса автотранспортного пред­приятия.

Технологический маршрут после приема автобуса с линии зависит от техниче­ского состояния автомобиля и пла­нового срока проведения ТО. Основ­ной парк подвижного состава поступает с линии в зону хранения и далее на выпуск в зависимости от погодных условий сразу или после зоны УМР. Все автобусы, направляемые в произ­водственные зоны ТО и ТР, предва­рительно в обязательном порядке проходят зону УМР. Диагностиче­ские работы проводят по плану перед ТО-1 и ТО-2 соответст­венно, а также по потребности перед и после ТР, ТО и т. д. Перед каждой производ­ственной зоной автобусы некото­рое время могут ожидать проведения воздействий, для чего предусмотрены посты ожидания.

ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ

ТАБЛИЦА 19

Наименование помещений	Площадь (м^2), принятая в результате	Категория производства по взрывопожарной и пожарной безопасности
технологического расчета	разработки планировки
1 Зоны ЕО, ТО и ТР:
ЕО			В
Д-1 Д-2			В
ТО-1			В
ТО-2			В
Посты ТР:
разборочно-сборочные		В
сварочно-жестяницкие			Г
окрасочные			Б
Посты ожидания:
перед линиями УМП, ТО			Д
перед постами ТО, ТР	Д
2. Производственные участки:
агрегатный			Д
слесарно-механический			Д
электротехнические			Д
аккумуляторные			Б
по ремонту приборов питания			В
шиномонтажные			В
вулканизационные
кузнечно-рессорные			В
медницкие			Г
жестяницкие			Д
сварочные			Г
обойные			Д
арматурные	Д
3. Склады:
запчастей и эксплуатац. материалов			В
двигателей, агрегатов и узлов		В
смазочных материалов			В
лакокрасочных материалов			Б
инструментов			В
кислорода			А
металла, металлолома			В
автошин			В
подлежащих списанию а/м и агрегатов			В
промежуточного хранения а/м и материалов			Д
4. Вспомогательные помещения
участок ОГМ с кладовой			В
компрессорная			Д
5. Технические помещения:
насосная мойки ПС			Д
трансформаторная			В
тепловой пункт			В
электрощитовая			В
насосная пожаротушения			Д
отдел упр-я производством			Д
комната мастеров			Д
ИТОГО

Дата добавления: 2015-07-08