Прогрітий двигун скутера не запускається - основні причини

Причини поганого запуску холодного двигуна скутера вже розглядалися в цій статті «Холодний двигун скутера (мопеда) не починається - шукаємо причину», де докладно були описані всі можливі несправності та методи їх вирішення. Що ж робити, якщо скутер не заводиться або заводиться з працею вже після прогрівання, коли двигун гарячий? Давайте розглянемо можливі неполадки докладніше.

Отже, скутер завівся, попрацював трохи, двигун прогрівся, ви проїхали якусь відстань і вимкнули запалювання, наприклад для того щоб зайти в магазин. Однак завести двигун знову стало досить проблематично, а іноді ви не можете завести його в цій ситуації зовсім. Причин тут кілька, але основна несправність криється в системі живлення. Виною всьому може бути карбюратор, а саме - багата суміш. Багата суміш характеризується змінами пропорцій повітря до бензину, коли бензину надходить більше, ніж кисню. У такій ситуації правильне займання суміші неможливо.

Перше, що необхідно зробити, це перевірити повітряний фільтр. Занадто брудний фільтруючий елемент перешкоджає проходу через нього повітря в потрібній кількості. Особливо це критично при запуску. Якщо фільтруючий елемент брудний, його необхідно промити відповідно до правил або замінити на новий.

Якщо після попередньої операції проблема залишається незмінною, потрібно зняти карбюратор і перевірити правильність розташування поплавка.

Переповнення камери поплавця сприяє серйозному збагаченню, що знову перешкоджає нормальному пуску двигуна на гарячу. Огляньте голчастий клапан поплавця, він може бути зношений, внаслідок чого канал перекривається не герметичні і рівень в камері поплавця не регулюється. Це ж відбувається, якщо під голку потрапила бруд, герметичності в цьому випадку чекати не варто. Перевірте поплавок на наявність тріщин або пошкоджень. В ідеалі, сам поплавок повинен бути герметичним, у ньому знаходиться повітря і наявність бензину всередині поплавка є прямим приводом до його заміни.

Як регулювати рівень палива в камері поплавця, було розглянуто в цій статті http://scooter-remont.com/?p=2830. Треба брати до уваги і той фактор, коли на скутер встановлюється задній амортизатор збільшеної довжини. Кут розташування карбюратора в цьому випадку змінюється, а за ним і розташування поплавка. Природно, в цьому випадку про нормальну налаштуванні і мови бути не може, тому завжди встановлюйте амортизатори необхідної довжини.

Крім перерахованих вище пунктів, проблема з «гарячим» пуском може спостерігатися і при деяких неполадки в системі запалювання, однак це трапляється досить рідко, так як несправність запалювання характеризується як на гарячому двигуні, так і на холодному. Тому вся увага потрібно акцентувати на першому пункті.

Дата добавления: 2015-07-08