асчет основных показателей эксплутационной работы полигона A-N-B

„лЯ расчета скорости и оборота локомотивов составлЯем ведомость по форме табл. 6.1.

“частковую (V_уч) и техническую (V_тех) скорости определЯют с учетом сборных поездов по формулам:

, км/ч (6.1)

, км/ч (6.2)

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке A-N

—етное направление
Ќомер поезда	‚ремЯ отправлениЯ	‚ремЯ прибытиЯ на станцию оборотного депо	‚ремЯ в пути	‚ том числе времЯ	Џоездо-км
‚ движении	стоЯнки
	00:00	02:38	2:38	2:00	0:38
	01:00	03:33	2:33	2:01	0:32
	01:56	04:01	2:06	1:55	0:11
	02:20	04:32	2:12	1:58	0:14
	03:00	06:44	3:44	2:10	1:34
	03:46	06:48	3:02	2:08	0:44
	05:41	09:46	4:05	2:32	1:33
	06:00	11:11	5:11	2:24	2:57
	07:36	12:06	4:30	2:11	2:19
	08:31	12:10	3:39	2:07	1:32
	10:44	14:01	3:17	2:02	1:15
	12:20	15:56	3:36	2:16	1:20
	20:45	00:41	3:56	1:44	2:02
итого			44:29	27:38	16:51

V_уч=1573/44,48=35,36 км/ч

V_тех=1573/27,63=56,93 км/ч

Љоэффициент участковой скорости определЯетсЯ отношением участковой скорости к технической:

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке A-N

Ќечетное направление
Ќомер поезда согласованного по обороту локомотива	‚ремЯ отправлениЯ со станции оборотного депо	‚ремЯ прибытиЯ на станцию основного депо	‚ремЯ в пути	‚ том числе времЯ	Џоездо-км	‚ремЯ нахождениЯ локомотива в пункте оборота
‚ движении	стоЯнки
	04:47	07:05	2:18	1:52	0:26		2:09
	07:02	09:30	2:28	1:53	0:35		3:29
	08:55	10:43	1:48	1:48			4:54
	11:05	13:05	2:00	2:00			6:33
	13:10	15:00	1:50	1:50			6:26
	15:05	17:46	2:41	2:05	0:38		8:17
	17:40	22:28	4:48	2:08	2:40		7:54
	17:44	19:33	1:49	1:49			6:33
	19:29	21:32	2:03	2:02	0:01		7:13
	21:35	23:23	1:48	1:48			9:25
	22:00	23:50	1:50	1:50			7:59
	00:00	1:45	1:45	1:45			8:04
	02:42	04:29	1:47	1:47			2:01
итого			28:55	24:35	4:20		80:57

V_уч=1573/44,48=35,36 км/ч

V_тех=1573/24,583=63,98 км/ч

Љоэффициент участковой скорости определЯетсЯ отношением участковой скорости к технической:

β_уч=43,97/60,45=0,727

ђасчет показателей длЯ всего участка:

V_уч.ср=(35,36+52,58)/2=43,97 км/ч

V_тех.ср=(56,93+63,98)/2=60,45 км/ч

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке

N-B

—етное направление
Ќомер поезда	‚ремЯ отправлениЯ	‚ремЯ прибытиЯ на станцию оборотного депо	‚ремЯ в пути	‚ том числе времЯ	Џоездо-км
‚ движении	стоЯнки
	06:00	10:48	4:48	2:08	2:40
	02:50	04:41	1:51	1:41	0:10
	04:32	06:25	1:53	1:43	0:10
			1:39	1:39	0:00
€того			67:56	64:56	3:00

V_уч=3900/67,93=57,41 км/ч

V_тех=3900/64,93=60,06 км/ч

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке

N-B

Ќечетное направление

Ќомер поезда согласованного по обороту локомотива	‚ремЯ отправлениЯ со станции оборотного депо	‚ремЯ прибытиЯ на станцию основного депо	‚ремЯ в пути	‚ том числе времЯ	Џоездо-км
‚ движении	стоЯнки
	16:48	21:41	4:53	1:59	2:54
	13:54	15:52	1:58	1:52	0:06
	17:52	19:51	1:59	1:49	0:10
			1:48	1:48
итого			73:38	70:28	3:10

V_уч=3900/73,63=52,96 км/ч

V_тех=3900/70,46=55,35 км/ч

ђасчет показателей длЯ всего участка:

V_уч.ср=(57,41+52,96)/2=55,185 км/ч

V_тех.ср=(60,06+55,35)/2=57,705 км/ч

β_уч=55,185/57,705=0,956

Џолный оборот грузового локомотива на участках расчетного полигона может быть определен по формулам:

“часток A-N: , час (6.4)

_л

“часток N-B: , час (6.5)

_л

ѓде t_осн Р времЯ простоЯ локомотива на станции основного депо, час;

t_см Р времЯ нахождениЯ локомотива на станции смены локомотивных бригад (принимаетсЯ равным времени обработки транзитного поезда);

t_об Р среднее времЯ нахождениЯ локомотива на станции оборота:

, час (6.6)

где ∑ t_об Р суммарное времЯ нахождениЯ локомотивов на станции оборотного депо Ђ (см. табл. 6.1);

n_гр Р размеры грузового движениЯ на A-N в парах поездов.

t_об часа

Џотребное количество поездных локомотивов Њ на каждом участке определЯетсЯ по формуле с округлением результата до целой величины в большую сторону:

, лок. (6.7)

лок. - длЯ A-N участка

лок. - длЯ N-B участка

Џроизводительность локомотива определЯетсЯ отношением тонно-км брутто к числу локомотивов:

, т*км*брутто (6.8)

ѓде ∑nS_гр, ∑nS_пор Р суммарный суточный пробег соотвественно груженных и порожних вагонов, ваг.-км;

q_бр, q_т Р вес вагона брутто и вес тары, т;

∑Њ_л Р парк локомотивов на участках отделениЯ дороги.

длЯ A-N участка

∑nS_гр = ваг-км

∑nS_пор = ваг-км

длЯ N-B участка

∑nS_гр = ваг-км

∑nS_пор = ваг-км

A-N

W_л= (200134*62+4235*22)/6=2083579,67 т.км

N-B

W_л=(514250*62+3450*22)/6=5326566,67 т.км

‘реднесуточный пробег локомотива определЯетсЯ отношением суммарного пробега

S_л=ΣM_s/M_{л, км/сут}

ΣM_s=(n^чет_гр+n^неч_гр+Њ_рез)*L_уч

A-N

ΣM_s=(806+849)*121=200255 лок-км

N-B

ΣM_s=(2590+2548)*100=513800 лок-км

A-N

S_л=200255/6=33375 км/сут

N-B

S_л=513800/10=51380 км/сут

Ћборот вагона:

θ_в=(l/V_уч+l/L_в*t_тех+Љ_м+t_гр)

l=(ΣnS_гр+ΣnS_пор)/U

A-N

l=(200134+4235)/6189=33,02 км

N-B

l=(514250+3450)/6189=83,65 км

I=(514250+3450+200134+4235)/(2*6189)=58,33

Lв=(ΣnS_гр+ΣnS_пор)/ Σn_тех

Σn_тех= n^Ђ_тех+ n^N_тех+ n^B_тех=9794 ваг

n^Ђ_тех=(366-70)+(840-270)+(319-285)=900

n^B_тех=(2587-659)+(1914-35)+(211-172)=3846

n^N_тех=(813-107)+(1928-110)+(2560-36)+(30-30)+(92-92)=5048

A-N

L_‚=(200134+4235)/9794=20,86 км

N-B

L_‚=(514250+3450)/9794=52,86 км

L_‚=(200134+514250+4235+3450)/(2*9794)=36,865 км

V_уч=(1573+3900)*2/(44,483+28,916+67,933+73,63)=50,92 км/ч

K_Њ=(n_погр+n_выгр)/U=((625+37+411+42+866)+(340+39+253+33+694))/6189=0,54

θ_‚=1/24(58,33/50,92+(58,33/20,86)*4,2+0,54*22)=0,42(1,15+11,7+11,88)=10,386

ђабочий парк вагонов на отделении равен:

n_P= θ_‚*U=10,386*6189=64279

‘реднесуточный пробег вагонов составит:

S_B=1/ θ_‚=0,96

W_‚=ΣPl/n_P=

ΣPl= ΣnS_гр*P_ст=

Дата добавления: 2015-07-08