Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

асчет основных показателей эксплутационной работы полигона A-N-B

Читайте также:
  1. I. Итоговая государственная аттестация включает защиту бакалаврской выпускной квалификационной работы
  2. I. Назначение и принцип работы зубофрезерных станков, работающих червячной фрезой
  3. I. Перед началом работы.
  4. I.1 Этапы работы над документом
  5. II. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
  6. II. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ (в часах)
  7. II. Отнесение опасных отходов к классу опасности для ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ расчетным методом

„лЯ расчета скорости и оборота локомотивов составлЯем ведомость по форме табл. 6.1.

“частковую (Vуч) и техническую (Vтех) скорости определЯют с учетом сборных поездов по формулам:

, км/ч (6.1)

, км/ч (6.2)

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке A-N

—етное направление
Ќомер поезда ‚ремЯ отправлениЯ ‚ремЯ прибытиЯ на станцию оборотного депо ‚ремЯ в пути ‚ том числе времЯ Џоездо-км
‚ движении стоЯнки
00:00 02:38 2:38 2:00 0:38
01:00 03:33 2:33 2:01 0:32
01:56 04:01 2:06 1:55 0:11
02:20 04:32 2:12 1:58 0:14
03:00 06:44 3:44 2:10 1:34
03:46 06:48 3:02 2:08 0:44
05:41 09:46 4:05 2:32 1:33
06:00 11:11 5:11 2:24 2:57
07:36 12:06 4:30 2:11 2:19
08:31 12:10 3:39 2:07 1:32
10:44 14:01 3:17 2:02 1:15
12:20 15:56 3:36 2:16 1:20
20:45 00:41 3:56 1:44 2:02
итого     44:29 27:38 16:51

 

Vуч=1573/44,48=35,36 км/ч

Vтех=1573/27,63=56,93 км/ч

 

Љоэффициент участковой скорости определЯетсЯ отношением участковой скорости к технической:

 

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке A-N

Ќечетное направление
Ќомер поезда согласованного по обороту локомотива ‚ремЯ отправлениЯ со станции оборотного депо ‚ремЯ прибытиЯ на станцию основного депо ‚ремЯ в пути ‚ том числе времЯ Џоездо-км ‚ремЯ нахождениЯ локомотива в пункте оборота
‚ движении стоЯнки
04:47 07:05 2:18 1:52 0:26 2:09
07:02 09:30 2:28 1:53 0:35 3:29
08:55 10:43 1:48 1:48   4:54
11:05 13:05 2:00 2:00   6:33
13:10 15:00 1:50 1:50   6:26
15:05 17:46 2:41 2:05 0:38 8:17
17:40 22:28 4:48 2:08 2:40 7:54
17:44 19:33 1:49 1:49   6:33
19:29 21:32 2:03 2:02 0:01 7:13
21:35 23:23 1:48 1:48   9:25
22:00 23:50 1:50 1:50   7:59
00:00 1:45 1:45 1:45   8:04
02:42 04:29 1:47 1:47   2:01
итого     28:55 24:35 4:20 80:57

 

Vуч=1573/44,48=35,36 км/ч

Vтех=1573/24,583=63,98 км/ч

Љоэффициент участковой скорости определЯетсЯ отношением участковой скорости к технической:

βуч=43,97/60,45=0,727

ђасчет показателей длЯ всего участка:

Vуч.ср=(35,36+52,58)/2=43,97 км/ч

Vтех.ср=(56,93+63,98)/2=60,45 км/ч

 

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке

N-B

—етное направление
Ќомер поезда ‚ремЯ отправлениЯ ‚ремЯ прибытиЯ на станцию оборотного депо ‚ремЯ в пути ‚ том числе времЯ Џоездо-км
‚ движении стоЯнки
06:00 10:48 4:48 2:08 2:40
02:50 04:41 1:51 1:41 0:10
04:32 06:25 1:53 1:43 0:10
    1:39 1:39 0:00
€того     67:56 64:56 3:00

 



Vуч=3900/67,93=57,41 км/ч

Vтех=3900/64,93=60,06 км/ч

 

‚едомость расчета показателей графика движениЯ поездов на участке

N-B

Ќечетное направление

Ќомер поезда согласованного по обороту локомотива ‚ремЯ отправлениЯ со станции оборотного депо ‚ремЯ прибытиЯ на станцию основного депо ‚ремЯ в пути ‚ том числе времЯ Џоездо-км
‚ движении стоЯнки
16:48 21:41 4:53 1:59 2:54
13:54 15:52 1:58 1:52 0:06
17:52 19:51 1:59 1:49 0:10
    1:48 1:48  
итого     73:38 70:28 3:10

 

Загрузка...

Vуч=3900/73,63=52,96 км/ч

Vтех=3900/70,46=55,35 км/ч

 

ђасчет показателей длЯ всего участка:

Vуч.ср=(57,41+52,96)/2=55,185 км/ч

Vтех.ср=(60,06+55,35)/2=57,705 км/ч

βуч=55,185/57,705=0,956



Џолный оборот грузового локомотива на участках расчетного полигона может быть определен по формулам:

“часток A-N: , час (6.4)

л

“часток N-B: , час (6.5)

л

ѓде tосн Р времЯ простоЯ локомотива на станции основного депо, час;

tсм Р времЯ нахождениЯ локомотива на станции смены локомотивных бригад (принимаетсЯ равным времени обработки транзитного поезда);

tоб Р среднее времЯ нахождениЯ локомотива на станции оборота:

, час (6.6)

где ∑ tоб Р суммарное времЯ нахождениЯ локомотивов на станции оборотного депо Ђ (см. табл. 6.1);

nгр Р размеры грузового движениЯ на A-N в парах поездов.

tоб часа

Џотребное количество поездных локомотивов Њ на каждом участке определЯетсЯ по формуле с округлением результата до целой величины в большую сторону:

, лок. (6.7)

лок. - длЯ A-N участка

лок. - длЯ N-B участка

Џроизводительность локомотива определЯетсЯ отношением тонно-км брутто к числу локомотивов:

, т*км*брутто (6.8)

 

ѓде ∑nSгр, ∑nSпор Р суммарный суточный пробег соотвественно груженных и порожних вагонов, ваг.-км;

qбр, qт Р вес вагона брутто и вес тары, т;

∑Њл Р парк локомотивов на участках отделениЯ дороги.

длЯ A-N участка

∑nSгр = ваг-км

∑nSпор = ваг-км

длЯ N-B участка

∑nSгр = ваг-км

∑nSпор = ваг-км

A-N

Wл= (200134*62+4235*22)/6=2083579,67 т.км

N-B

Wл=(514250*62+3450*22)/6=5326566,67 т.км

‘реднесуточный пробег локомотива определЯетсЯ отношением суммарного пробега

Sл=ΣMs/Mл, км/сут

ΣMs=(nчетгр+nнечгррез)*Lуч

A-N

ΣMs=(806+849)*121=200255 лок-км

N-B

ΣMs=(2590+2548)*100=513800 лок-км

A-N

Sл=200255/6=33375 км/сут

N-B

Sл=513800/10=51380 км/сут

Ћборот вагона:

θв=(l/Vуч+l/Lв*tтехм+tгр)

l=(ΣnSгр+ΣnSпор)/U

A-N

l=(200134+4235)/6189=33,02 км

N-B

l=(514250+3450)/6189=83,65 км

I=(514250+3450+200134+4235)/(2*6189)=58,33

Lв=( ΣnSгр+ΣnSпор)/ Σnтех

Σnтех= nЂтех+ nNтех+ nBтех=9794 ваг

nЂтех=(366-70)+(840-270)+(319-285)=900

nBтех=(2587-659)+(1914-35)+(211-172)=3846

nNтех=(813-107)+(1928-110)+(2560-36)+(30-30)+(92-92)=5048

A-N

L=(200134+4235)/9794=20,86 км

N-B

L=(514250+3450)/9794=52,86 км

L=(200134+514250+4235+3450)/(2*9794)=36,865 км

Vуч=(1573+3900)*2/(44,483+28,916+67,933+73,63)=50,92 км/ч

KЊ=(nпогр+nвыгр)/U=((625+37+411+42+866)+(340+39+253+33+694))/6189=0,54

θ=1/24(58,33/50,92+(58,33/20,86)*4,2+0,54*22)=0,42(1,15+11,7+11,88)=10,386

ђабочий парк вагонов на отделении равен:

nP= θ*U=10,386*6189=64279

‘реднесуточный пробег вагонов составит:

SB=1/ θ=0,96

W=ΣPl/nP=

ΣPl= ΣnSгр*Pст=

 

 

 

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 211 | Нарушение авторских прав


 

 

Читайте в этой же книге: Ехнико-эксплутационнаЯ характеристика расчетного полигона. | Асчет ходовой скорости движениЯ грузовых и пассажирских поездов | Пределение величины состава груженого и порожнего поездов | Асчет числа сборных поездов | Ыбор схемы прокладки сборных поездов на графике движениЯ | Танционные интервалы |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Асчет пропускной способности однопутного участка| Научные статьи

mybiblioteka.su - 2015-2022 год. (0.047 сек.)