Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Ыбор схемы прокладки сборных поездов на графике движениЯ

Читайте также:
  1. C — Техника передвижения
  2. C — Техника передвижения
  3. D — Техника передвижения
  4. D — Техника передвижения
  5. IБ. Схемы строения главной и париетальной клеток
  6. Аналитическая ведомость наличия и движения амортизируемых основных средств за 2004-2007 гг.
  7. Архетип женского движения

Ћт схемы прокладки сборных поездов зависЯт расходы, свЯзанные со временем местных вагонов на участке и эксплуатацией локомотивов.

‚агоно-часы простоЯ отцепленных вагонов определЯютсЯ по каждой станции исходЯ из того, что часть вагонов отправлЯетсЯ в те же сутки, в какие прибыли, а остальные вагоны отправлЯютсЯ на следующие сутки ближайшими поездами, в зависимости от направлениЯ их следованиЯ.

‡аполнЯем таблицу 3.4 с использованием данных диаграммы рис. 3.1.

ђассчитываетсЯ простой местного вагона (tм) и простой вагона под одной грузовой операцией (tгр) и коэффициент сдвоенных операций (Љсдв):

, ч (3.5)

, ч (3.6)

где ∑ mt Р вагоно-часы;

mм Р количество местных вагонов на участке;

mп, mв Р число вагонов погруженных и выгруженных на станциЯх участках.

ЋпределЯютсЯ годовые затраты, свЯзанные с простоем местных вагонов на участке:

ќ = ∑ mt*‘‚-—*365*10-3, тыс. руб. (3.7)

где ‘‚-— Р стоимость одного вагоно-часа простоЯ, руб.

tм ч tгр ч

tм ч tгр ч

ќ = 812,538*18*365*10-3 = 5338,37 тыс. руб. - 1 схема

ќ = 744,272*18*365*10-3 = 4889,87 тыс. руб. - 2 схема

Њы будем использовать 2 схему.

 


’аблица 3.4

ђасчет затрат вагоно-часов

ѓрафик 1 ѓрафик 2
‘танции Џрибытие Ћтправление tпр mt ‘танции Џрибытие Ћтправление tпр mt
Ь tпр nотц Ь tотп nпр Ь tпр nотц Ь tотп nпр
ж   6:25   20:34   21:16 6:57 6:57 14,085 24,53 10,38 74,25 24,53 31,14 ж   17:17   09:56   17:49 10:28 10:28 0,63 17,183 0,53 2,65 17,183 1,59
з   7:14   19:53     20:25   19:36   13,15 24,53 23,716 52,06 73,59 71,148 з   18:05   09:05   09:37 09:37 18:37 15,53 24,53 9:53 217,42 73:59 28,59
и   20:10   18:56   19:28 20:32 20:32 23,3 24,36 25,6 93,2 24,36 76,8 и   19:01   07:58   08:40 19:33 19:33 13,65 24,53 11,583 54,6 24,53 34,749
к   9:04   18:01   18:33 18:33 9:36 9,48 24,53 15,58 28,44 122,65 31,16 к   19:55   07:13   07:45 07:45 20:27 11,83 24,53 13,23 35,49 122,65 26,46
л   09:54   17:09   17:41 17:41 10:26 7,78 24,53 17,28 15,56 24,53 69,12 л   20:53   06:21   06:53 06:53 21:25 24,53 15,06 24,53 60,24
          812,538           744,272

 



Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 172 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Ехнико-эксплутационнаЯ характеристика расчетного полигона. | Асчет ходовой скорости движениЯ грузовых и пассажирских поездов | Пределение величины состава груженого и порожнего поездов | Асчет пропускной способности однопутного участка | асчет основных показателей эксплутационной работы полигона A-N-B |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Асчет числа сборных поездов| Танционные интервалы

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.006 сек.)