Замораживание воздухопровода тормоза

Первая модификация.

В случае перемерзания 71 крана на одной из секций объемом Г.Р. снижается до 5 Г.Р. и понижения давления в Г.Р. после отключения компрессоров при полнении утечек тормозной при торможении краном № 254, при пользовании песочницей и тифоном. Например, при наполнении Т.Ц. от нуля до 4 кг/см, кв. понижение давления в ПМ составляет 0,6 — 0,7 (при нормальной работе 71-0, 2-03). Компрессор работает продолжительное время.

В той схеме воздухопровода, где ЗРД подключен к ПМ после крана 71, предохранительные клапаны будут срабатывать на той секции, где замерз кран 71, независимо от того, на какой секции включен ТРК.

В той схеме, где ЗРД подключен к ПМ до 71 крана:

а) ТРК включен на ведущей секции. При замерзании 71 крана на ведущей секции компрессоры включаться не будут. При замерзании 71 крана на 11 секции будут срабатывать предохранительные клапаны на 11 секции.

б) ТРК включен на 11 секции. При замерзании 71 крана на 11 секции компрессоры вкл. не 6удут. При замерзании 71 крана на ведущей секции будут срабатывать предохранительные клапаны на ней.

В случае замораживания рукавов межсекционного соединения ПМ, в работе остаются 4Г.Р. ведущей секции. Если при этом ТРК вкл. на ведущей секции, то на II будут срабатывать предохранительные клапаны и давление воздуха в ПМ по манометру 2-й секции максимальное — 10,5 кг/см кв. Если при этом ТРК вкл. на ведомой секции, то компрессоры включаться не будут.

В случае перемерзания воздушной трубки к ЗРД (РДК) компрессоры на обеих секциях будут перекачивать и будут срабатывать предохранительные клапаны на обеих секциях.

В случае перемерзания воздухопровода автоматики давление по манометру резервуара автоматически будет резко падать при включении электропневматических контакторов,(контакторы могут при этом не включаться или включаться не все).

В случае перемерзания сетчатого фильтра на отростке трубы ПМ к крану № 394 не будет поддерживаться давление в ТМ и УР во II и I положении ручки. В случае перемерзания сетчатого фильтра на трубе ТМ давление в ТМ будет понижаться. При этом давлении УР во II и I положении ручки будет поддерживаться нормально. Снять верхнюю и среднюю части крана и пробить фильтр.

То же самое происходит при замораживании бл. усл. № 367: ухудшается или прекращает пополнение ТМ поезда.

В случае перемерзания рукавов или концевых кранов межсекционного соединения ТМ кш единения между тепловозом и первым вагоном происходит самоторможение поезда. Плотность ПМ. и ТМ резко повышается. Последовательным перекрыванием встречных концевых кранов обнаружить место перемерзания.

Во второй и третьей модификации воздухопровода тормоза из-за наличия системы осушки воз­духа случаи перемерзания воздухопровода редки. При перемерзании обратного клапана ухудшается или прекращается наполнение воздухом Т.Ц. при торможении локомотива. Открыть спускной кран 85 на пятом (четвертом) резервуаре и отогреть обратный клапан.

ПАМЯТКА

по эксплуатации, принципу действия тормозного оборудования, возможным неисправностям и выходу из положения локомотивных бригад.

Дата добавления: 2015-07-10