Обслуживание тепловоза зимой

Подготовка тепловоза к работе в зимний период обычно совмещается с осенним комиссионным осмотром, при котором производится тщательный осмотр всего оборудования и устранение неисп­равностей.

При этом выполняют следующие работы:

- производят замену летних сортов смазки на зимние;

- проверяют и при необходимости восстанавливают утепление топливного, масляного, водяного
и воздушного трубопроводов;

- заделывают все щели и неплотности в кабине машиниста и кузове, места прохода труб и кабелей;

- уплотняют окна, двери, монтажные люки;

- ремонтируют переходные суфле;

- проверяют работу калорифера, обогревателей ног и антиобледенителей;

- приводят в исправное состояние чехлы жалюзи холодильника;

- ремонтируют жалюзи, обеспечивая плотность закрытия створок и регулируют привод жалюзи;

- устанавливают на всасывающих сетках вентиляторов ТЭД неплотную мешковину или дополни­
тельную металлическую сетку размером ячеек не более 0,5 мм;

—устанавливают снегозащитные щитки на вентиляционные окна ТЭД;

—проверяют и включают в работу топливоподогреватель;

—проверяют работу термореле, электротермометров и электроманометров.
При понижении температуры ниже 0°С производят зачехление жалюзи.

При низких температурах и метелях забор воздуха необходимо производить из дизельного поме­щения. Для повышения температуры воздуха в дизельном помещении необходимо установить заслон­ки на выпускном канале охлаждения главного генератора в положение выпуска в кузов; открыть люки на диффузоре вентилятора холодильника и закрыть верхние жалюзи.

При переохлаждении масла необходимо обеспечить перепуск воды из горячего контура в холод­ный; закрыть верхние и боковые жалюзи; перекрыть воздушный краник к вентилям привода жалюзи и включить мотор-вентиляторы.

Несмотря на плюсовые показания термометров, секции холодильника нужно проверять наощупь. Зимой не допускается снижение температуры воды и масла ниже 20° С.

Зимой, при температуре ниже -5°С, заправку систем необходимо производить горячим маслом и водой (не ниже 70° С), заправку систем необходимо производить горячим маслом и водой (не ниже 70°С), непосредственно перед пуском дизеля. В случае, если системы не прогрелись, необходимо воду и масло слить и процесс повторить.

В случае нормальной работы терморегуляторов необходимо перейти на ручное управление холо­дильником, при этом не допускать перепада температур более 5°С.

При неисправности холодильника или агрегатов тепловоза, когда дизель невозможно запустить, производят его расхолаживание путем слива воды из системы.

Дата добавления: 2015-07-10