Порядок движения дрезин

1. Движение дрезин съемного типа

1.1. Движение дрезин съемного типа на технологическом транспорте осуществляется с закрытием перегона приказом поездного диспетчера.

1.2. При необходимости отправить дрезину на перегон (без работы на перегоне), оборудованный автоматической или полуавтоматической блокировкой, дежурный по станции сообщает об этом поездному диспетчеру. Поездной диспетчер приказом прекращает действие автоматической (полуавтоматической) блокировки, устанавливает телефонный способ связи. Кроме того, дежурный по станции отправления дрезины выдает водителю дрезины предупреждение о времени прибытия на следующую станцию.

1.3. Правом на занятие перегона для водителя дрезины съемного типа является письменное разрешение с заполнением пункта II.

1.4. При необходимости отправить дрезину съемного типа для работы на перегоне перегон для движения поездов закрывается приказом поездного диспетчера. В этом случае необходима заявка ответственного работника службы пути, контактной сети, сигнализации и связи (по должности не ниже мастера).

1.5. Дрезины съемного типа должны иметь сигналы в соответствии с Инструкцией по сигнализации.

1.6. В темное время суток, а также при туманах, ливнях, метелях, снегопадах и температуре ниже -5°С выезд дрезин съемного типа на перегон запрещается.

1.7. Количество людей, сопровождающих дрезину, должно быть не менее 4 чел. для дрезин ТД-5, 2 чел. - для дрезин ИД и СМ-4. Старшим, сопровождающим дрезину, может быть работник по должности не ниже бригадира пути, электромеханика службы СЦБ и связи или бригадира службы контактной сети.

1.8. Снятая с пути дрезина должна быть установлена так, чтобы не нарушался габарит приближения строений.

1.9. Водитель дрезины должен выдержать испытания в знании ПТЭ, Инструкции по сигнализации, настоящей Инструкции, правил техники безопасности на промышленном железнодорожном транспорте (правил техники безопасности) и иметь при себе удостоверение на право управления дрезиной.

1.10. Старший работник, сопровождающий дрезину, является ответственным за безопасность движения дрезины и находящихся на ней людей. Ему запрещается передвигаться с дрезиной в пределах станции без разрешения дежурного по станции, а также выезжать на перегон без соответствующего разрешения.

1.11. По прибытии с перегона на станцию старший работник, сопровождающий дрезину, обязан немедленно лично, по телефону или радиосвязи сообщить об этом дежурному по станции, после чего руководствоваться его указаниями.

1.12. Дежурный по станции обязан отметить в журнале движения поездов время прибытия дрезины, сообщить об этом дежурному по станции отправления и поездному диспетчеру для последующего открытия перегона или восстановления движения поездов по основным средствам связи.

1.13. Запрещается сцеплять дрезину с любым подвижным составом. Сцепление дрезин с прицепами и прицепов между собой допускается только типовыми приборами. Возможность саморасцепа при движении дрезин должна быть исключена.

1.14. Во время движения дрезины съемного типа запрещается: стоять на дрезине, сидеть на бортах, сходить с дрезины или садиться на нее до полной остановки, курить.

1.15. Водитель дрезины при следовании через переезды должен соблюдать особую осторожность.

1.16. Скорость движения дрезины ТД-5 на перегонах не должна превышать установленной для данного перегона, по станционным путям и стрелочным переводам - 15 км/ч.

1.17. Количество людей для одновременного проезда не должно превышать 6 чел. на дрезине ТД-5 и 10 чел. - на незагруженном прицепе. На груженом прицепе может находиться только 1 чел. для торможения прицепа. Перевозка грузов непосредственно на дрезине запрещается.

2.Движение дрезин несъемного типа

2.1. К эксплуатации на технологическом железнодорожном транспорте допускаются дрезины, мотовозы, автомотрисы и другой моторно-рельсовый транспорт (в дальнейшем - дрезины), конструкция которого соответствует утвержденным или согласованным проектам и техническим условиям. Вносить изменения в конструкцию дрезин без разрешения завода-изготовителя запрещается.

2.2. Движение дрезин, принадлежащих другим организациям, по железнодорожным путям организации допускается с разрешением начальника управления горного железнодорожного транспорта.

2.3. Дрезины должны иметь отличительные знаки и надписи, предусмотренные ПТЭ железных дорог РФ, а принадлежащие другим организациям - отличительные знаки этих организаций.

2.4. Дрезины должны иметь технические паспорта, в которые заносятся даты постройки и ввода в эксплуатацию, сведения о периодических ремонтах, пробеге, конструктивных изменениях, пригодности для движения по участкам, оборудованным рельсовыми цепями, шунтирующими устройствами и другие необходимые технические средства.

2.5. Дрезины должны подвергаться обязательному ежегодному контрольно-техническому осмотру, в том числе и на надежность шунтирования рельсовых цепей, порядком, установленным начальником горного железнодорожного транспорта. Во время осмотра проверяются технический паспорт и правильность его ведения, техническое состояние дрезины и возможность ее дальнейшей эксплуатации. Контрольно-технический осмотр производится комиссией, установленной начальником горного железнодорожного транспорта с обязательным включением в ее состав представителей службы владельца дрезины и службы СЦБ и связи. Результаты осмотра оформляются актом установленной формы.

2.6. Запрещается эксплуатация дрезин, не прошедших контрольно-технический осмотр и дрезин с просроченным сроком ремонта.

2.7. Дрезины, отправляемые на перегон, рассматриваются как поезд и отправляются дежурным по станции с разрешения поездного диспетчера.

2.8. При отправлении дрезин со станции дежурный по станции проверяет наличие у водителя (машиниста) свидетельства на право управления, маршрутного листа и акта годового контрольно-технического осмотра. Порядок проверки наличия свидетельства устанавливается начальником управления горного железнодорожного транспорта.

2.9. Водителю дрезины запрещается отправляться со станции без маршрутного листа и акта годового контрольно-технического осмотра. Форма маршрутного листа устанавливается начальником управления горного железнодорожного транспорта.

2.10. Дежурному по станции запрещается отправлять на перегон, занятый дрезиной, поезд, следующий вагонами вперед, до прибытия дрезины на соседнюю станцию.

2.11. При длительном нахождении дрезины на приемо-отправочных путях дежурный по станции обязан установить стрелки в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и внимательно следить за занятостью этих путей.

2.12. Количество прицепляемых к дрезинам специальных прицепов и единиц подвижного состава устанавливается начальником управления горного железнодорожного транспорта в зависимости от паспортных данных, наличия тормозных средств и допускаемых скоростей движения на руководящих спусках.

2.13. Перед отправлением со станции водитель (машинист) дрезины обязан проверить: исправность дрезины, исправность радиосвязи, наличие сигнальных принадлежностей, тормозных башмаков, надежность сцепления с прицепом, тормозной системы и др.

2.14. Скорость следования дрезин одиночных, сцепленных друг с другом или с прицепами устанавливается начальником управления горного железнодорожного транспорта.

2.15. Неисправные дрезины выводятся с перегона в порядке, установленном п.п. 2.16 и 2.20 Приложения 4 п.2 настоящей Инструкции.

2.16. Порядок движения дрезин по путям (перегонам) с уклоном от 0,040 и более устанавливается начальником управления горного железнодорожного транспорта.

2.17. Нормы укомплектованности дрезин запасными частями, ремонтным и противопожарным инвентарем, сигнальными принадлежностями устанавливаются начальником управления горного железнодорожного транспорта.

2.18. При вынужденной остановке на перегоне водитель (машинист) дрезины обязан действовать в соответствии с гл. 5 настоящей Инструкцией.

2.19. При эксплуатации дрезины на участках, оборудованных рельсовыми цепями, водитель (машинист) дрезины обязан строго следить за чистотой поверхности катания бандажей колесных пар, не допускать остановок дрезин на участках пути, где поверхность головок рельсов покрыта мазутом, снегом, песком и другими материалами, что может привести к потере шунтирования.

2.20. Начальники служб, участков, имеющие в своем распоряжении дрезины, обязаны:

назначать ответственных лиц за содержание и эксплуатацию дрезины;

соблюдать установленную периодичность ремонта, осмотра и освидетельствования дрезин, систематически проверять их состояние, знание водителями (машинистами) правил и инструкций, профиля участков, правил погрузки и выгрузки перевозимых грузов на перегонах и станциях.

УТВЕРЖДАЮ:

Начальник управления горного железнодорожного

транспорта (Руководитель организации)

________________________

«_____» __________ 20 ___ г.

АКТ

Дата добавления: 2015-07-10