Г л а в а 12

ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ,

ФОРМИРОВАНИЯ И ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ С ВАГОНАМИ,

ЗАГРУЖЕННЫМИ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ

12.1. При производстве маневровой работы и перевозке опасных грузов по путям технологического железнодорожного транспорта применяются:

· Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 05 апреля 1996 года № 15;

· РД-15-73-94 Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом [5], (в ред. Постановления Госгортехнадзора РФ от 20.06.2002 N 29);

· Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, N ЦМ-407 МПС России. 1997 г.;

· Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденные Минтрансом России от 21.12.2010г. № 286;

· ПБ 03-498-02 Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом;

· И-ЖД-61-2013 Инструкция по сигнализации на технологическом железнодорожном транспорте ОАО «ЕВРАЗ КГОК»;

· И-ЖД-62-2013 Инструкция о порядке перевозки вагонов, загруженных опасными грузами;

· Настоящая Инструкция.

12.2. В части, не предусмотренной указанными в п. 12.1 правилами и инструкциями при перевозке опасных грузов, необходимо руководствоваться соответствующими разделами правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте РФ.

12.3. На станциях погрузки, выгрузки, перегрузки, сортировки вагонов, а также на других станциях, где это необходимо, разрабатывается с учетом требований правил и инструкций, указанных в п. 12.1 настоящей Инструкции, местная инструкция И-ЖД-62-2013 о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами, утверждаемая руководителем организации.

В этой инструкции должны быть регламентированы с учетом местных условий следующие вопросы:

· порядок проведения маневровых работ и организации движения поездов с опасными грузами на путях организации, в том числе на сливо-наливных эстакадах, погрузочно-разгрузочных фронтах;

· обязанности начальника смены, машинистов локомотивов, составительских бригад при выполнении маневровых работ с вагонами, загруженными опасными грузами;

· порядок движения вагонов с опасными грузами по неохраняемым переездам;

· порядок закрепления и ограждения вагонов с опасными грузами;

· перечень негабаритных мест и порядок их проследования вагонами с опасными грузами;

· порядок производства маневров с вагонами с опасными грузами на сортировочных горках;

· порядок отстоя вагонов с опасными грузами, находящимися вне поездов или под накоплением;

· порядок проведения работ с вагонами, загруженными опасными грузами классов I и 7;

· порядок производства маневров толчками;

· места хранения и ответственные за содержание и хранение тормозных башмаков;

· порядок подачи устных команд при производстве маневровых работ;

· порядок принятия мер безопасности при неблагоприятных погодных условиях и осложнениях в работе (туман, метель и т.п.);

· порядок передачи информации о возникновении аварийных ситуаций;

· порядок выполнения операций по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов, предназначенных для перевозки опасных грузов;

· нормы прикрытия вагонов с опасными грузами, а также другие необходимые сведения с учетом местных условий.

12.4. Вагоны с опасными грузами при производстве с ними маневровых работ и перевозке должны иметь прикрытие в соответствии с таблицей 1 и приложением 2 к ППОГ.

Нормы прикрытия в поездах и при маневрах вагонов с опасными грузами указываются в перевозочных документах нанесением специального штемпеля, где цифрами обозначается минимальное число физических вагонов прикрытия, например, 3/0 - 0 -3 - 1. Здесь:

первое число – количество вагонов прикрытия от ведущего локомотива (числитель – от локомотива на твердом топливе, знаменатель – от электровоза или локомотива на жидком топливе);

второе число – от подталкивающего локомотива на твердом топливе, со знаком «ж» - от всех подталкивающих локомотивов;

третье число – от вагонов с людьми;

четвертое число – от локомотивов на твердом топливе при маневрах;

знак «0» - прикрытия не требуется.

12.5. Дежурный по станции, при необходимости выполнения маневров с вагонами, занятыми опасными грузами или людьми, обязан поставить об этом в известность составителя поездов, а последний – своего помощника и машиниста маневрового локомотива.

Перед началом маневровых работ с вагонами, загруженными опасными грузами, руководитель маневров обязан ознакомить всех работников, участвующих в маневровой работе, с планом предстоящей работы, особенностями ее выполнения и мерами безопасности при ее выполнении.

Составитель поездов перед началом производства маневров с вагонами, загруженными опасными грузами, обязан предупредить о предстоящих маневрах машиниста локомотива, а также лиц, сопровождающих эти грузы или осуществляющих их охрану.

12.6. Не допускается передача машинистом управления локомотивом помощнику при проведении маневров с вагонами, загруженными опасными грузами.

12.7. При проведении маневровых работ с вагонами, загруженными опасными грузами, составитель поездов должен иметь исправную носимую радиостанцию.

12.8. Порядок выключения автотормозов у вагонов, предназначенных под погрузку опасных грузов, перевозка которых допускается с выключенными тормозами, извещения работников вагонной службы о необходимости их выключения и контроля за выполнением этих операций, а также дополнительные меры безопасности при производстве маневровой работы с вагонами, у которых выключены автотормоза, устанавливается местной инструкцией о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами.

12.9. Запрещается перевозка опасных грузов в поездах, не обслуживаемых составительской бригадой.

Не допускается ставить вагоны с опасными грузами в поезда, имеющие в составе отдельные вагоны с людьми.

Запрещается ставить вагоны с опасными грузами в поезда: длинносоставные, соединенные, превышающие длину, установленную местной инструкцией с учетом длины приемо-отправочных путей, с негабаритными грузами.

12.10. Поезда, в составе которых имеются вагоны с опасными грузами, должны приниматься на пути, указанные в техническо-распорядительном акте станции.

12.11. Порядок технического обслуживания, устранения неисправностей и ремонта вагонов с опасными грузами во время их перевозки по путям технологического железнодорожного транспорта устанавливается местной инструкцией о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами.

12.12. При возникновении на перегоне аварийных ситуаций в поезде, в составе которого имеются вагоны с опасными грузами, машинист локомотива сообщает об этом по радиосвязи или любым другим видам связи поездному диспетчеру и дежурным по станциям, ограничивающим перегон.

После передачи сообщения об аварийной ситуации локомотивная бригада принимает меры, руководствуясь указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.

В этом случае машинист локомотива и его помощник имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами.

12.13. Вагоны с опасными грузами, в которых обнаружены просыпь, утечка и др., должны быть с соблюдением мер предосторожности отведены в безопасное место на расстояние, указанное в аварийной карточке, или на специально выделенные пути, указанные в ТРА станции.

12.14. При выявлении случая соударения вагона с опасными грузами с другими вагонами со скоростью, превышающей допустимую, не приведшего к сходу его с пути, необходимо проведение следующих мероприятий: с соблюдением мер безопасности, изложенных в аварийной карточке, выполнить технический и коммерческий осмотр вагона и при необходимости отвести его в безопасное место согласно И-ЖД-62-2013.

Если по истечении двух часов после соударения не будут обнаружены признаки утечки, просыпи, возгорания опасного груза, вагон может быть отправлен к месту назначения.

12.15. Движение маневровых локомотивов по путям, на которых расположены пункты слива – налива опасных грузов классов 2 и 3 запрещается. Маневровая работа с вагонами-цистернами, сцепка и расцепка должны осуществляться вне пункта слива и налива указанных опасных грузов. На двухсторонних эстакадах при сливе-наливе опасных грузов классов 2 и 3 подача вагонов на второй путь запрещается до окончания погрузочно-разгрузочных операций на первом пути.

12.16. Подача цистерн с опасными грузами классов 2 и 3 к местам их обработки должна производиться только тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями и искроулавливающими устройствами.

12.17. При производстве маневров с вагонами, загруженными опасными грузами, в местах постоянной негабаритности локомотиво-составительские бригады должны проявлять особую бдительность; окна кабин локомотивов при проезде этих мест должны быть закрыты; составителям поездов запрещается находиться на специальных подножках вагонов и локомотивов.

Конкретные меры безопасности при движении вагонов с опасными грузами в местах постоянной негабаритности, указываются в местной инструкции о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами.

12.18. Передвижение вагонов с опасными грузами вручную запрещается.

12.19. Вагоны с опасными грузами класса 1 и 2 на станциях (кроме находящихся на сортировочных путях под накоплением) должны устанавливаться на специально выделенных путях, указанных в местной инструкции о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами. Выбор мест стоянки таких вагонов должен осуществляться комиссионно по согласованию с территориальным органом Госгортехнадзора России.

12.20. Вагоны с опасными грузами классов 1 и 2, находящиеся на специально выделенных путях, должны быть сцеплены, закреплены тормозными башмаками и ограждены переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути и запираются на навесные замки.

Одновременное нахождение на этих путях других вагонов запрещается.

Закрепление вагонов с опасными грузами на путях производится по нормам, установленным местной инструкцией о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами.

ЗАРЕГИСТРИРОВАНО

Инженер по стандартизации О.В. Ганюшкина

Дата добавления: 2015-07-10