Ведущее место в единой тран­спортной системе СССР занима­ют железные дороги. Они имеют важ­нейшее государственное, народнохо­зяйственное и оборонное значение. Особенно возрастает их роль в ус­ловиях 31 страница

— перегонная телефонная 190, 191

— передачи данных 192

—поездная диспетчерская 190, 191 межстаиционная 190, 191

— постаиционная 190, 191

— радиорелейная 191

— совещаний 192

— станционная распорядительная 191

— стрелочная 190, 191 —электромехаников 191 —энергодиспетчерская 191 Себестоимость перевозок 6, 30, 31 Селеспуски 55

Сеть контактная 94, 95

— рельсовая 96

— тяговая 96—98 Сигнал 165

— видимый 165—167 —дневной 165, 166 —звуковой 165, 166

— ночной 165, 166 —переносной 171

— ручной 171, 172

Сигнализация артоматическая светофорная 180, 181

Сила сопротивления 126 —тормозная 127

— трения 127 —тяги 124

Система автоматизированная «Экспресс-2» 239, 240

— оперативного планирования 258

— частотного диспетчерского контроля (ЧДК)

— электроснабжения 93 Скорость маршрутная 252, 253

— техническая 252

— участковая 252 Скрепления промежуточные 69, 70

— стыковые 70, 71 Слой балластный 64—66 Сменная езда 134 Снегоочистители 91 Совмещение путей 84 Содержание пути текущее 87, 88 Сооружения регуляционные 63 Сопротивление движению дополнительное 126 основное 126

Сортировочная горка 214

Специализация строительных организаций 43

Сплетение путей 84

Среднесуточная погрузка 231

Средний ремонт пути 88

Средняя дальность перевозок грузов 232

Станционная площадка 200

Станционные пути 197

Станционная радиосвязь 193, 194

Станционные интервалы 248—251

Станция 196, 197

— грузовая 219, 222

------ неспециализированная 219

------ перегрузочная 219, 220

— зонная 219

— пассажирская 216—219 техническая 162, 218

— промежуточная 204—206

— сортировочная 212—216

------ безгорочная 212—214

------ горочная 212—214

------ двусторонняя 212

------ односторонняя 212

—участковая 206—211

------ поперечного типа 208, 210

------ продольного типа 210, 211

Стена подпорная 62, 63 Столбик предельный 198 Стрелка 78

Стрелочная горловина станции 198

— улица 83, 84 Строение пути верхнее 49

----- нижнее 49

Ступенчатый маршрут 241 Стыки изолирующие 71

— клееболтовые 71

Суточная производительность локомотива 259, 260

Суточный пробег вагона 261 Схема нормальных направлений 231

— управления железнодорожным транспор­том генеральная 24

Съезд обыкновенный 82

— перекрестный 82, 83

— сокращенный 83

Съемка местности топографическая 40 Т

Тележка вагона 147—151

— электровоза 106

Текущее содержание пути 87, 88 Теодолит-тахометр 40 Тепловоз 99, 102, 103, 113—121 Технико-эконоМическое обоснование 38

Техническая станция 162 Технический парк станции 217 Техническое обслуживание вагонов 159

----- локймотивов 138, 139

Техническо-распорядительный акт станции (ТРА) 202, 203

Технологический процесс работы станции.202

Токоприемник 109, 110

Тоннели 61, 62

Торможение реверсивное 154

— служебное 158

— фрикционное 154 пневматическое 154

— экстренное 158

— электромагнитное 154 Тормоза 154--158

— автоматические непрямодействуюЩие 156, 157

— - прямодействующие 157, 158

— электропневматические 158 Тормозной путь 243 Транспорт автомобильный 8

— внешний 6, 7

— внутрипроизводственный 6

— водный 8, 9

— воздушный 9

— железнодорожный 7, 8

— магистральный 6, 7

— промышленный 6

— трубопроводный 9, 10 Трассирование линии 32, 33 Трубы 61, 62

Тупик улавливающий 197 Тяговая подстанция 99 Тяговые характеристики тепловозов 125, 126 электровозов 124, 125

У

Узлы железнодорожные 222 225

----- кольцевого типа 224, 22⁷>

----- крестообразного типа 223

----- с одной станцией 223

----- треугольного тигга 223, 224

Укладка укороченных рельсов 76 Уклон 33

— кратной тяги 35

— руководящий 34, 35, 243 Улавливающий тупик 197 Улица стрелочная 83 Уравнительный прибор 77 Уриление пути 76

Устав железных дорог Союза ССР 29 Устройства диспетчерского контроля за дви­жением поездов 179, 180

— для движения грузового 207 пассажирского 206

— сигнализации, централизации и блоки­ровки (СЦБ) 172, 173

— ударно-тяговые 152—154 Устройство автосцепное 152, 153 Уширение колеи 75, 76

X

Ход вольный 41

— напряженный 41

Ходовые части вагона 147—151 Хозяйство вагонное 208

— локомотивное 208

U

Централизация автоматическая горочная (ГАЦ) 183, 184, 189, 190

— диспетчерская (ДЦ) 183,- 184, 187—189

— маршрутно-релейная 186, 187

— релейная 184—186

— электрическая (ЭЦ) 183, 184 Цистерны 143

Ш

Ширина колец 73 Шлагбаум автоматический 180 Шпалы деревянные 67

— железобетонные 67

— металлические 67

Э

Экеры 40

Экипажная часть паровоза 123 Экипировка локомотивов 136, 137 Эксплуатационные расходы 42 Эксплуатация временная 46

— постоянная 46

Электрическая централизация (ЭЦ) 183, 184 Электровозы 101, 102

— переменного тока 103—105

- постоянного тока 103—105 Электродвигатели тяговые 108 Электропоезда 112, 113

Электроснабжение метрополитена 277, 278 Элементы верхнего строения пути 63

— профиля расчетного 128, 129 Эстакады 55, 56

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение........

РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ..

Глава 1. Характеристика железно­дорожного транспорта и его место в единой транс­портной системе.. 5 1 1. Значение транспорта и основные показатели его работы.... 5 1 2 Виды транспорта и их особенности. Роль желез­ных дорог в единой транс­портной системе.... 6

Глава 2. Краткий исторический очерк возникновения и развития железных дорог. 11 2.1 Дороги дореволюцион­ной России.... 11

2.2. Развитие железнодо­рожного транспорта

СССР................................... 14

2.3. Краткие сведения о зарубежных дорогах. 19

Глава 3. Сооружения и устройства железнодорожного транс­порта. Организация управления железными до­рогами.... 22 3.1 Понятие о комплексе устройств и сооружений и структуре управления на железнодорожном транс­порте..... 22

3.2. Габариты на желез­ных дорогах... 24

3.3. Основные руководя­щие документы по обеспе­чению четкой работы Ж1 лезных дорог и безопасно­сти движения... 29

3.4. Основные экономи­ческие показатели работы железных дорог... 30

Глава 4. Основы проектирования и строительства железных

дорог........................ 32

4 1. Основные сведения о категориях железнодо­рожных линий, трассе, плане и продольном про­филе... 32 4 2. Общие принципы и стадии проектирования железных дорог. Экономи­ческие и технические изыс­кания. 35

4.3. Основы технико-эко­номического сравнения вариантов.... 41

4.4. Организация строи­тельных работ и краткие сведения об их механи­зации 43

4.5. Подготовка и сдача железной дороги в эксплу­атацию..... 46

4.6. Особенности проекти рования и строительства железных дорог в сложных прнродно - климатических условиях 47

РАЗДЕЛИ. УСТРОЙСТВА И ТЕХ­НИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 48

Путь и путевое хозяйство... 48

Глава 5. Общие сведения о желез­нодорожном пути ■. 48 Глава 6. Нижнее строение пути. 49 6 1 Земляное полотно и его поперечные профили. Водоотводные устройства 49 6 2. Деформации земляно­го полотна и борьба с ни­ми.... 53 6.3. Искусственные соору­жения, их виды и назна­чение.... 55 6.4 Мосты... 57

6 5. Трубы Тоннели. Подпорные стены Регу­ляционные сооружения.. 61

Глава 7 Верхнее строение пути. 63

7.1 Назначение, состав­ные элементы и типы верхнего строения пути.. 63 7.2. Балластный слой.. 64

7.3 Шпалы...66

7.4 Рельсы. 68

7 5. Рельсовые скрепле­ния Противоугоны... 69 7.6. Бесстыковой путь.. 71

Глава 8 Устройство рельсовой ко­леи..... 73

8 1. Общие сведения. 73

8.2 Особенности устрой­ства пути в кривых 74 8.d. Устройство пути на мостах и в тоннелях.. 76

Глава 9 Соединения и пересечения

путей 78

9.1. Стрелочные перево­ды...78

9.2 Съезды, глухие пере­сечения, стрелочные ули­цы... 82

9.3 Конечные соединения Сплетение и совмещение путей.... 84

9 4 Переезды и путепро­воды через железнодо­рожные пути 84

Глава 10 Путевое хозяйство.. 86

10 1 Задачи путевого хо­зяйства и его структура.. 86

10.2. Классификация и организация производст­ва путевых работ... 87

10 3 Защита пути от сне­га, песчаных заносов и паводков. 91

Глава II Сооружения и устройства

электроснабжения.. 93

11 1 Схема электроснаб­жения..... 93 11 2 Системы тока и на­пряжения в контактной

сети.... 94

11 3 Тяговая сеть.. 96 11.4. Эксплуатация уст­ройств электроснабже­ния 98

Глава 12 Общие сведения о тяговом

подвижном составе.. 99

12 1 Сравнение различ­ных видов тяги.. 99

12 2 Классификация тяго­вого подвижного состава 100

Глава 13 Электрический подвижной

состав... 103

13 1. Общие сведения 103 13 2 Механическая часть электровоза... 105 13 3 Электрическое обо­рудование электровозов постоянного тока 108 13.4. Особенности устрой­ства электровозов пере­менного тока 110

13 5. Электропоезда.. 112

Глава 14 Тепловозы.................................... 113

14.1 Принципиальная схема тепловоза... 113

14 2 Основы устройства дизеля..... 116

14.3. Электрическая пере­дача и вспомогательное электрическое оборудова­ние тепловоза.... 118

14.4. Понятие о механиче­ской и гидравлической пе­редачах... 119

14.5. Дизельные поезда.

автомотрисы, мотовозы и газотурбовозы. 120

Глава 15. Паровозы... 121

15 1. Принцип работы.. 121

15 2. Основные части па­ровоза.... 121

Глава 16 Общие сведения о Тяговых расчетах. Оснрвы взаимо­действия пути и подвиж­ного состава.... 123 16.1 Назначение тяговых расчетов....•. '123

16 2. Силы, действующие

на поезд..124 16 3 Расчет массы соста­ва и скорости движения поезда. 128

16 4 Основные понятия о взаимодействии пути и ло­комотива 131

Глава 17 Локомотивное хозяйство 133 17.1 Общие сведения. „ 133

17 2. Обслуживание локо­мотивов и организация их работы.... 134 17.3 Экипировка локомо­тивов...... 136 17.4. Ремонт локомоти­вов... 137 17.5 Восстановительные

и пожарные поезда 140

Глава 18. Вагоны... 141

18 1. Классификация и основные типы вагонов. 141 18.2. Технико-экономиче-

ские характеристики ва­гонов....145

18 3. Основные элементы вагонов..... 147 18.4. Понятие о силах, действующих на вагон.. 158

Глава 19. Вагонное хозяйство.. 159

19 1. Виды ремонта ваго­нов Сооружения и уст­ройства 6'агонного хозяй­ства.. 159

19 2 Текущее содержание вагонов... 162

Системы и устройства авто­матики, телемеханики и свя­зи 164

Глава 20 Общие сведения об авто­матике, телемеханике и основах сигнализации на железных дорогах 164 20.1 Назначение уст­ройств автоматики и теле­механики. Классификация сигналов.. 164 20.2. Устройство светофо­ров 168

20 3 Места установки и сигнальные показания входных и выходных све-
-гофоров. 169

20.4. Общие сведения о переносных, ручных, ма­невровых и поездных сиг­налах... 171

Глава 21 Системы интервального регулирования движения поездов.... 172 21 1. Общие сведения 172

21 2 Автоматическая бло­кировка..173 21 3. Автоматическая локомотивная сигнализа­ция... 176 21 4. Устройства диспет­черского контроля за дви­жением поездов 179

21.5. Автоматическая пе­реездная сигнализация. 180

21 6. Релейная полуавто­матическая блокировка.. 181

Глава 22. Устройства автоматики и телемеханики на стан­циях 182

22 1 Общие сведения. 182 22.2. Электрическая цент­рализация стрелок и сиг- ьадов 184

22 3. Диспетчерская цент­рализация 187

22.4 Горочная автомати­ческая централизация 189

Глава 23. Связь на железнодорож­ном транспорте. Содержа­ние устройств сигнализа­ции и связи.. 190

23 1 Проводная связь 190

23.2. Радиосвязь...193

23.3. Линии сигнализации и связи, их обслужива­ние...195

Раздельные пункты Желез­нодорожные узлы.. 196 Глава 24. Общие сведения о раз­дельных пунктах.. 196

24.1 Назначение и клас­сификация раздельных пунктов. 196

24 2. Станционные пути и

их назначение.. 197 24.3 Продольный про­филь и план путей на стан­циях 200

24.4. Маневровая работа

на станциях 201

24 5. Технологический процесс работы станции и техническо-распоряди- тельный акт.. 202

Глава 25. Устройства и работа раз­дельных пунктов.. 203

25 1. Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции 203

25.2. Участковые стан­ции

25 3. Сортировочные стан­ции... 25.4. Пассажирские стан­ции

25 5 Грузовые станции... 25.6. Железнодорожные узлы....

Материально-техническое снабжение железнодорож­ного транспорта

Глава 26. Общие сведения о склад­ском хозяйстве и органи­зации материально-техни­ческого снабжения.

26 1 Органы снабжения 26 2. Организация мате­риально - технического снабжения

26 3 Топливные и матери­альные склады.

26 4. Доставка грузов.

РАЗДЕЛ 111 ОРГАНИЗАЦИЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК И ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Глава 27. Планирование и организа­ция перевозок и коммер­ческой работы 27.1. Общие сведения.

27 2. Планирование грузо­вых перевозок...

27.3. Организация грузо­вой и коммерческой рабо­ты. Комплексная меха­низация погрузочно-раз- грузочных работ..

27 4. Основы планиро­вания и организации пас­сажирских перевозок.

Глава 28. Организация вагонопото­ков.,.

28 1. План формирования поездов...

28.2 Порядок формиро­вания поездов 28.3. Порядок приема, от­правления и движения по­ездов.... Глава 29. График движения поездов и пропускная способность железных дорог 29.1. Значение графика и требования, предъявля­емые к нему

29 2. Классификация гра­фиков...

2Q6

216 219

228 229

230 230

238 240 240 242

244 246

29 3. Элементы графика. 29 4 Порядок разработки графика..

29 5. Понятие о пропуск­ной и провозной способ­ности железных дорог 254 Руководство движением поездов.. 1Ы

30 1 Система управления движением поездов. 257

30 2 Основные показате­ли эксплуатационной ра­боты.... 259 Автоматизация процессов управления эксплуатаци­онной работой.. 261

31 1 Значение ЭВМ для автоматизации управле­ния перевозочным процес­сом..... 261 31.2 Автоматизированная система управления же- л^знодерожным транспор­том.... 263 31 3. Кодирование инфор­мации для ввода в ЭВМ 266 31 4 Краткие сведения об использовании математи­ческих методов для реше­ния эксплуатационных за­дач.............. 267

РАЗДЕЛ IV. МЕТРОПОЛИТЕНЫ 268

Глава 30

Глава 31

Глава 32 Общие сведения о метро­политенах... 268 32.1 Основные определе­ния и понятия.. 268 32.2 Особенности отдель­ных устройств метрополи­тенов 269 32 3. Габариты метропо­литенов 272

Глава 33 Путь, подвижной состав, устройства электроснаб­жения и С ЦБ 273

33.1 Краткие сведения об устройстве пути в метро­политенах. 273

33.2 Вагоны метрополи­тенов.. 276

33.3 Система электро­снабжения метрополите­нов.. 277 33.4. Устройства автома­тики, телемеханики и свя­зи... 278

Глава 34 Краткие сведения об орга­низации. движения поез­дов на линиях метрополи­тенов.. 281

34 1 Понятие об органи­зации движения поез­дов... 281 34.2 Определение про­пускной и провозной спо­собности линий метропо­литенов... 282

Контрольные вопросы 284

Список литературы..... 286

Предметный указатель.. 287

Учебник

Филиппов Михаил Михайлович, Уздии Михаил Маркович, Ефимемко Юрий Иванович и др.

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. ОБЩИЙ КУРС

Предметный указатель составила Н П. Красникова

Технический редактор Т А Захарова Корректор-вычнтчик И М. Лукина Корректор М В. Деянова ИБ № 4315

Сдано в набор 10.0191 Подписано в печать 02 10.91. Формат 70Х lOO'/ie Бум газетная Гаринтура литературная Офсетная печать. Уел, печ л. 24,05 Усл. кр -отт 24,05 Уч изд л 26.42 Тираж 40 000 экз Заказ 774 Цена 4 р 50 к Изд № 1-1-1/2 № 5176

Ордена «Знай Почета» издательство «Транспорт», 103064, Москва, Басманный туп, 6а

Московская типография № 4 Государственной ассоциации предприятий, организаций и объединений полиграфической промышленности «АСПОЛ», 129041, Москва, Б Переяславская, д 46

Ш9 1950 196D 1970 19В0 1989 Гады

Рис 2.4. Рост протяженности железных дорог.

0,278f „ t_n,

где v_n —- начальная скорость движения поезда, км/ч; /„ — время подготовки тормоза к действию, принимаемое в зави­симости от длины состава и типа тормозов, с. На уклонах время t„ и путь под­готовки возрастают в зависимости от крутизны спуска. Действительный путь торможения (м) находится из уравнения

4,17(ц;| — 1>к)

1 OOOVp фкр + ± 1к '

где к* скорость поезда в конце тормо­

жения, км/ч; v_P — расчетный тормозной коэффи­

циент поезда:

[1] — эксплуатационная длина, 2 — протяженность линий с электрической тягой

^[2]p~ я + q'

2/(р — суммарная расчетная сила нажа­тия колодок поезда. Величины К_Р даны для каждого типа под­вижного состава в ПТР; фк_Р — расчетный коэффициент трення; для стандартных чугунных коло­док

_п „₇ у+100. ФКР=0.27 _5p+ioo.

Wo — основное удельное сопротивление

движению поезда; /«— приведенный уклон, %₀ (при расче­те U числовое значение i для спуска имеет знак минус).

В практических условиях для ус­корения расчетов при экстренном торможении пользуются приведен­ными в ПТР номограммами длин тормозных путей грузовых и.пасса­жирских поездов в зависимости от расчетного нажатия тормозных коло­док на 100 т массы состава при различных спусках.

Дата добавления: 2015-08-28