Показатели, характеризующие итоговые результаты использования судов.

Ниже показано как рассчитываются следующие экономические показатели работы судов каждого из вариантов на заданном направлении перевозок.

Расходы, которые будут иметь суда каждого из вариантов для обеспечения перевозок заданных грузов за один год, долл./год.

долл/год.

Себестоимость перевозок одной тонны груза, долл/т.

;

, долл./т;

Доходы, которые могут иметь суда при освоении заданных перевозок, долл/год

;

, долл./год;

Где - средневзвешенная фрахтовая (тарифная) ставка перевозки одной тонны груза, долл./т.

;

Финансовый результат в иностранной валюте от использования принятых вариантов судов на заданных перевозках, долл./год

;

, долл. год

Уровень доходности

Интенсивность валютных поступлений, долл./тнж-сутки

,

где

;

, тнж-суток

Удельные капитальные вложения, долл./т

, долл./т;

Оборотные средства в грузах на время их транспортировки, долл/т:

;

, долл./т;

, долл./т;

Где Ц – стоимость тонны груза. Принимаем Ц=10000 и 700, оборудование и рис соответственно.

- время доставки каждого из грузив на заданном участке перевозки, которое рассчитывается по формуле:

Средневзвешенные оборотные средства:

, долл./т;

Приведенные затраты на одну тонну груза рассчитываются по формуле:

, где

- коэффициенты, с помощью которых капитальные вложения и оборотные средства сводятся к одной размерности с текущими затратами.

, долл./т;

Срок окупаемости капитальных вложений, лет.

, года;

Где

;

Приведенная чистая прибыль на одну тонну груза, долл.

, долл.;

Определение расчетного коэффициента эффективности капитальных вложений в строительство необходимого количества судов (общей экономической эффективности капитальных вложений), рассчитывается как:

;

Если получаем , то необходимо определить такую фрахтовую (тарифную) ставку, при которой будет обеспечено принятое значение коэффициента эффективности капитальных вложений в строительство судов:

;

Результаты расчетов по формулам показаны в таблице 4.3.

Табл. 4.3.Результаты расчетов показателей.

Показатель и его ед. измерения	Чистая грузоподъемность,т; Техническая скорость, в узлах	Судно-прототип
Дч1=10676	Дч2=12010,5	Дч3=13345	Д^прч=11010
V1 =13.76	V2=15.48	V3=17.2	V1 =13.76	V2=15.48	V3=17.2	V1 =13.76	V2=15.48	V3=17.2	Vпр=17.2
R, долл./год	9507306,67	10773955,2		9495042,4		12276202,71	9521628,977	10766786,32	12285188,83	12607355,72
ST, долл./т	23,7683	26,9349	30,7918	23,7376	26,8714	30,6905	23,8041	26,9170	30,7130	31,52
F, долл./год
∆F, долл.	8492693,33	7226044,76	5683295,98	8504957,6	7251437,5	5723797,288	8478371,023	7233213,683	5714811,167	5392644,277
Кдох	1,89	1,67	1,46	1,90	1,67	1,47	1,89	1,67	1,47	1,43
µв, долл./тнж-сут	0,93	0,81	0,65	0,85	0,74	0,59	0,78	0,67	0,54	0,60
КУД,долл./т	57,42	56,81	56,44	63,03	62,48	62,16	68,63	68,14	67,89	61,01
tд, сут	22,28	21,51	20,90	24,06	23,29	22,68	25,85	25,08	24,46	21,34
Коб, долл./т	397,52	383,80	372,82	429,35	415,63	404,65	461,18	447,45	436,47	380,79
Sприв, долл./т	86,31	87,48	89,76	91,41	92,56	94,80	96,60	97,74	99,97	92,15
Ток, лет	2,54	2,92	3,62	2,77	3,18	3,92	3,00	3,44	4,24	4,07
ƒприв, долл./т	-41,31	-42,48	-44,76	-46,41	-47,56	-49,80	-51,60	-52,74	-54,97	-47,15
Е1р	0,35	0,29	0,23	0,31	0,27	0,21	0,28	0,24	0,18	0,20
ƒe, долл./т	30,66	33,75	37,56	31,30	34,37	38,15	32,04	35,09	38,86	38,84

По данным табл. 4.3. строятся графики зависимостей приведенных затрат на одну тонну груза и интенсивности валютных поступлений от технической скорости вариантов судов.

График 1.

График 2.

5. ВЫБОР ЛУЧШЕГО ВАРИАНТА

Для выбора лучшего варианта типа судна проводят анализ значений основных показателей представленных в табл.4.3., а также их графические зависимости.

В качестве основного показателя для выбора варианта судна принимаются приведенные затраты на перевозку одной тонны груза. При этом желательно учесть и значения следующих показателей, а именно:

Для выбора лучшего варианта судна можно использовать и следующую схему. Каждому рассчитанному значению названых выше показателей присваиваются номера. Лучшему значению присваивается первый номер, следующему – второй номер и т.д. (т.е. от 1 до 9). Значения присвоенных номеров показываются в табл. 5.1.

Табл.5.1. Значения присвоенных номеров показателям.

Показатель и его ед. измерения	Чистая грузоподъемность,т; Техническая скорость, в узлах
Дч1=10676	Дч2=12010,5	Дч3=13345
V1 =13.76	V2=15.48	V3=17.2	V1 =13.76	V2=15.48	V3=17.2	V1 =13.76	V2=15.48	V3=17.2
Sприв, долл./т
ST, долл./т
∆F, долл.
Кдох
µв, долл./тнж-сут
Ток, лет
ƒприв, долл./т
ƒe, долл./т
Е1р
Сумма значений присвоеных номеров

Минимальное значение всех номеров равно 25 и принадлежит варианту № 1, с т и узлов.

Для выбранного варианта судна определяются его отдельные линейные размеры и экономический эффект, который может быть от внедрения такого судна на заданные перевозки.

Осадка судна,м:

,м;

где

Д – водоизмещение выбранного типа судна.

Ширина судна, м:

где

- коэффициент соотношения ширины судна-прототипа к его осадке.

,м;

Длина судна,м:

, где

- коэффициент соотношения длины судна-прототипа к его ширине.

,м;

Высота борта судна,м:

, где

- коэффициент отношения высоты борта судна-прототипа к его осадке.

,м;

Экономический эффект:

;

где

- приведенные расходы по судну-прототипу и выбранному судну соответственно.

Дата добавления: 2015-11-04