Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор судна-прототипа.

Характеристика портов захода. | Определение диапазона значений по скорости и чистой грузоподъемности проектных судов. | Эксплуатационные показатели. | Расчет суточных расходов по содержанию судов на ходу, на стоянке. | Показатели, характеризующие итоговые результаты использования судов. |


Читайте также:
  1. II. Требования к выбору места расположения водозаборных сооружений нецентрализованного водоснабжения
  2. В которой Рейневан делает выбор. Но не все кончится добром.
  3. Внутренний выбор
  4. Вопрос 2 Проблема выбора пути развития и его основные модели
  5. ВСЯ НАША ЖИЗНЬ - ЭТО ЧЕРЕДА ВЫБОРОВ
  6. Вы сами выбираете себе поставщика, это ваш личный выбор!
  7. Выбор арматурной стали для обеспечения долговечности

 


2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ НАПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК.

Рассчитываем потребное значение удельной грузовместимости тоннажа:

, м3

где - наибольший объем прямого или обратного грузопотока, м3;

-наибольшее количество груза прямого или обратного

грузопотока, т

150000 т,

= 250000 т,

250000 т;

1,903,м3

1,93,м3

482500 м3;

м3

не может быть больше 2,2. Следовательно, необходимый тоннаж должен иметь =2,2 м3/т, а суммарный тоннаж будет равен:

, т

Общий грузопоток в тоннах:

где - грузопоток i-го участка схемы движения или направления работы, т

= 400000 т;

Грузооборот в тонна-милях:

,

где - дальность перевозки 1 тонны груза на i-ом участке схемы, мили;

,тм;

Средняя дальность перевозки 1 т груза:

,

мили;

Протяженность направления работы, состоящего из одной схемы движения судов, определяется как сумма протяженностей участков, формирующих схему

,

,

мили;

Тоннаже-мили:

,

= 612000000 тнж-миль;

Коэффициент использования чистой грузоподъемности:

,

;

Коэффициент сменности:

,

;

Коэффициент интенсивности:

,

;

 

Средневзвешенные нормы грузовых работ:

,

где - норма грузовых работ i-го вида груза, т/сут

т/сут

 

 

3. ОБОСНОВАНИЕ РАСЧЕТНЫХ ВАРИАНТОВ ПРОЕКТНОГО ТИПА СУДНА

 


Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 139 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Транспортные характеристики грузов.| Обоснование грузоподъемности судна.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)