Робота у повітрі парашутної системи ДПС і запасного парашута З-5.

У вихідному положенні основний парашут в камері укладено у ранець; стабілізуючий парашут у камері змонтовано на верхню частину ранця (рис. 2.1); парашутний напівавтомат знаходиться у кишені ранця; підвісна система надіта та підігнана на десантнику; карабін камери стабілізуючої системи зачеплений за трос у повітряному судні.

Після відділення десантника від повітряного судна ланка стабілізуючого парашута витягується на повну довжину, відривається контрувальна нитка у два складення, яка контрує петлю з ланкою гнучкої шпильки парашутного приладу до кільця ранця. Гнучка шпилька висмикується із затвора парашутного приладу і він вводиться у дію.

Контрувальний шнур, що стягує камеру стабілізуючого парашута і кільця пір’їв стабілізатора рветься, з камери послідовно виходять стабілізатор, стропи і купол стабілізуючого парашута, а його камера 1 (рис. 2.23) залишається у повітряному судні .

Рис. 2.23. Робота у повітрі парашутної системи ДПС.

1 - камера стабілізуючого парашута; 2 - купол стабілізуючого парашута;

3 - камера основного парашута; 4 - парашут основний; 5 - ранець

Купол стабілізуючого парашута 2 потрапляє в повітряний потік і наповнюється повітрям. Починається стабілізоване зниження десантника зі швидкістю 30-40 м/с. Воно продовжується до моменту розкриття двоконусного замка. При цьому ранець 5 з основним парашутом залишається закритим, а його клапани замкнуті силовими стрічками ланки стабілізуючого парашута.

Розкриття двоконусного замка відбувається двома способами: після спрацювання парашутного приладу або після висмикування десантником ланки ручного розкриття.

Після розкриття двоконусного замка скинуті з конусів силові стрічки виходять з вікон ранця і звільняють кільця його клапанів. Клапани ранця розкриваються і починається вихід камери 3 основного парашута. Основний парашут відокремлюється від ранцю і починає віддалятися від десантника.

В процесі подальшого зниження десантника із сот камери основного парашута виходять його стропи.

Після повного натягування строп відбувається розчекування гумових сот камери основного парашута та розкриття його фартуха і починається вихід купола основного парашута 4. Наповнення купола основного парашута починається після його виходу з камери приблизно наполовину і закінчується після повного стягнення камери з купола.

Швидкість падіння десантника уповільнюється. Починається його зниження на основному парашуті зі швидкістю не більше 5 м/с. Стабілізуюча система зі своєю ланкою та камерою основного парашута залишається на вершині розкритого купола основного парашута і не заважає його нормальній роботі. Керування парашутною системою здійснюється стропами керування 3 і 4 (рис. 2.6.).

У випадку приземлення в сильний вітер десантник від’єднує праву ланку підвіски основного парашута шляхом висмикування розчековочного пристрою. Після цього відбувається гасіння купола основного парашута.

Порядок дій десантника з моменту відділення від повітряного судна і до приземлення (приводнення) визначається Настановою з повітрянодесантної служби НПДС-2006.

У випадку часткової або повної відмови основного парашута застосовується запасний парашут.

Для введення його у дію при частковій відмові основного парашута десантник притримує лівою рукою клапани ранця, а правою рукою різко висмикує кільце ланки ручного розкриття, енергійно відкидає від себе в бік і вгору купол та допомагає виходу строп із сот ранця запасного парашута.

При повній відмові основного парашута необхідно взяти правою рукою кільце ланки ручного розкриття запасного парашута, різко висмикнути і викинути його.

Робота запасного парашута після цього відбувається наступним чином (рис. 2.16). При розкритті ранця 3 дві шпильки ланки ручного розкриття виходять з його конусів та звільняють клапани ранцю, які відкидаються в боки під дією ранцевих гум.

Кишені, розташовані навколо полюсного отвору купола 1 запасного парашута, потрапляють в потік повітря, витягують з ранця купол і стропи та віддаляють його від десантника.

Купол повністю наповнюється повітрям і забезпечує зниження з безпечною швидкістю та нормальне приземлення.

2.4. Контрольні запитання та завдання

1. Для виконання яких видів стрибків призначена парашутна система ДПС?

2. Десантники яких спеціальностей та з яким спорядженням і зброєю можуть виконувати стрибки з парашутною системою ДПС?

3. Які запасні парашути дозволяє застосовувати конструкція парашутної системи ДПС?

4. Яка мінімальна безпечна висота застосування парашутної системи ДПС в залежності від часу стабілізації?

5. Кількість застосувань парашутної системи ДПС і термін її служби.

6. Назвіть складові частини парашутної системи ДПС.

7. Як з’єднуються між собою стабілізуючий парашут і купол основного парашута?

8. Яким чином камера основного парашута забезпечує введення його у дію в певній послідовності?

9. Знайдіть та розшифруйте заводське маркування основного парашута. Де Ви будете його шукати?

10.Назвіть номери строп зеленого кольору. Поясніть їх призначення.

11.Призначення муфт жовтогарячого кольору та міток на стропах основного парашута.

12.Як здійснюється розвертання купола основного парашута? Назвіть номери, кольори строп керування та поясніть принцип управління куполом під час зниження на основному парашуті.

13.Як основний парашут приєднується до підвісної системи?

14.Призначення та принцип роботи двоконусного замка. Якими способами відкривається двоконусний замок?

15.Принцип дії ланки ручного розкриття.

16.Які парашутні прилади застосовуються у парашутній системи ДПС? У чому полягає принципова різниця між парашутним напівавтоматом ППК-У-165А-Д та парашутним приладом АД-ЗУ-Д-165?

17.Якими способами вводяться у дію парашутний напівавтомат і парашутний прилад?

18.Назвіть допоміжні деталі парашутної системи ДПС. Поясніть їх призначення та використання.

19.Взаємодія складових частин парашутної системи ДПС у повітрі.

20.Дії десантника у випадку приземлення в сильний вітер.

21.Дії десантника у випадку відмови основної парашутної системи ДПС.

22.Яка мінімальна безпечна висота застосування запасного парашута З-5?

23.В яких випадках необхідно скористатися запасним парашутом?

24.Маса десантника до 120 кг. Якою буде вертикальна швидкість його зниження на парашуті З-5 на висоті 30 – 35 м.?

25.Назвіть складові частини запасного парашута З-5.

26.Як купол запасного парашута З-5 з’єднується з підвісною системою основного парашута ДПС?

27.Призначення та порядок застосування ланки ручного розкриття запасного парашута З-5.

28.Призначення, розташування та правила ведення паспорту запасного парашута З-5.

29.Робота у повітрі запасного парашута З-5.

Дата добавления: 2015-11-03