Тактико-технічні характеристики запасного парашута З-5

Мінімальна безпечна висота застосування при швидкості

польоту літака не менше 120 км/год, м 100

Вертикальна швидкість зниження на висоті 30-35 м від

землі в залежності від маси парашутиста, м/с:

- 120 кг Не більше 7,5

- 140 кг Не більше 8,5

Максимальне перевантаження, яке відчуває десантник

в момент наповнення купола парашута, одиниць Не більше 16

Зусилля, необхідне для висмикування ланки ручного

розкриття, кгс Не більше 16

Кількість використань, раз:

- при негайному введені у дію при швидкості польоту

літака до 225 км/год 11

- при введені у дію на висоті до 1000 м після покидання

літака на швидкості до 350 км/год із затримкою розкриття

ранця від трьох і більше секунд 1

- з метою навчання при розкритому куполі основного

парашута Не обмежено

Термін служби, років 20

Маса парашута, кг Не більше 5,2

Розміри в укладеному стані, мм:

- довжина 405

- ширина 230

- висота 180

Площа купола, кв.м. 50

Кількість строп, шт. 24

Термін збереження без переукладки, місяців 3

Запасний парашут З-5 має наступні основні частини (рис.2.16):

1) купол;

2) проміжну підвісну систему;

3) ранець;

4) ланку ручного розкриття;

5) переносну сумку;

6) паспорт;

7) допоміжні деталі.

Рис. 2.16. Запасний парашут З-5

1 - купол; 2 - проміжна підвісна система; 3 - ранець;

4 - ланка ручного розкриття; 5 - переносна сумка

Розглянемо будову складових частин запасного парашута З-5.

Купол (рис. 2.17) призначений для безпечного зниження і приземлення парашутиста у випадку відмови або ненормальної роботи основного парашута.

Рис. 2.17. Купол

1 - сектор; 2 - кишені; 3 - підсилюючий каркас; 4 - маркування

Площа купола 50 кв. м. Він має круглу форму і складається з чотирьох секторів.

Кожний із секторів 1 має п’ять трапецієвидних полотнищ, виготовлених із капронового полотнища артикул 56011П. При цьому перше та п’яте полотнища виготовлені з тканини артикул 56011АП, яка здатна пропускати більше повітря. Сектори і полотнища зшиті між собою швом у замок.

У центрі купол має полюсний отвір діаметром 700 мм, який перекритий вісьмома кишенями 2 з капронового полотна артикул 56005крП.

Полюсний отвір та нижня кромка купола посилені з двох боків капроновою стрічкою ЛТКП-15-185.

Кишені призначені для часткового наповнення купола до вступу у роботу нижньої кромки, витягування купола зі стропами з ранця та центрального наповнення купола.

З зовнішнього боку на купол пришито підсилюючий каркас 3 з капронової стрічки ЛТКП-13-70. Каркас утворює у нижньої кромки купола двадцять чотири петлі, до яких прив’язуються стропи 1-24 з капронового шнура ШКП-150. Порядкові номери строп позначені на нижній кромці купола зліва від стропи.

Для полегшення укладки парашута стропа 12 виготовлена із шнура червоного кольору. Усі стропи мають довжину 6,3 м. На відстані 1,4 м від нижньої кромки купола на стропах зроблені мітки, до яких стропи укладаються у соти ранця 3 (рис. 2.16). На нижню кромку купола над стропами, крім 12 та 24, нашиті стягуючі стрічки. З зовнішньої сторони купола між стропами 24 та 1 поставлено заводське маркування 4.

Проміжна підвісна система (рис. 2.18) призначена для з’єднання купола запасного парашута з підвісною системою основного парашута (рис. 2.7).

Рис. 2.18. Проміжна підвісна система

1 - шлейки; 2 - перетинка; 3 - пряжки-півкільця;

4 - шлівка; 5 - втулки

Вона виготовлена із капронової стрічки ЛТК-44-1600 і складається з наступних частин: шлейки 1; перетинки 2; пряжки-півкільця 3; втулки 5.

Шлейки1 мають на одному кінці втулки 5, за допомогою яких проміжна підвісна система приєднується до скоб кріплення 15 (рис. 2.7) головного обхвату підвісної системи основного парашута.

На протилежному кінці шлейок є по дві пряжки-півкільця 3, до яких спеціальним вузлом прив’язуються стропи купола і пришиваються зигзагоподібним швом. До кожної пряжки-півкільця приєднується шість строп.

Перетинка 2 з’єднує між собою шлейки 1. Вона виготовлена з капронової стрічки ЛТКМкрП-27-1200 у два складання. Для жорсткості перетинка прошита зигзагоподібним швом. На праву шлейку нашита шлівка 4 червоного кольору з позначенням типу парашутної системи.

Ранець (рис. 2.19 і 2.20) призначений для укладки в нього купола зі стропами та частини вільних кінців проміжної підвісної системи.

Рис. 2.19. Ранець

1 - верхній клапан; 2 - кишеня; 3 - конус; 4 - клапан; 5 - дротова петля;

6,12 - ранцева гуми; 7 - ручка; 8 - боковий правий клапан; 9 - пряжка-люверса; 10 - стрічки; 11 - кишеня; 13 - петля; 14 - люверси;

15 - запобіжний клапан; 16 - нижній клапан; 17 - кишеня; 18 - виступ;

19 - гнучкий шланг; 20 - кишеня кільця

Він виготовлений з капронового авізенту (артикул 56039) і має форму конверту.

Ранець складається з подвійного дна, чотирьох клапанів (верхнього 1, нижнього 16, бокового правого 8, бокового лівого 23 (рис. 2.20), шланга 19. Швидке розкриття клапанів ранця здійснюється шістьма ранцевими гумами 6 та 12.

Дно ранця має раму жорсткості 24 (рис. 2.20) з двома виступами 18. За допомогою цих виступів ранець запасного парашута кріпиться до підвісної системи основного парашута. На внутрішній стороні дна є шість пар гумових сот 25 (рис. 2.20) для укладки у них строп парашута.

З зовнішньої сторони на дно ранця пришиті вісім дротових петель і кишеня 11. Петлі призначені для приєднання ранцевих гум, а кишеня 11 – для кільця ланки ручного розкриття основного парашута (рис. 2.12).

Рис. 2.20. Ранець

19 - гнучкий шланг; 21 - кутовий відворот; 22 - прямокутний отвір;

23 - клапан боковий лівий; 24 - рама жорсткості; 25 - гумові соти;

26 - пластина жорсткості

До верхнього клапана 1 (рис. 2.19) із зовнішній сторони пришиті: кишеня 2 для ножа; два конуса 3 для затягування ранця; клапан 4; ручка 7.

Клапан 4 запобігає попаданню тканини купола під конуси 3 під час затягування ранця.

Ручка 7 призначена для перенесення запасного парашута. З внутрішньої сторони верхній клапан має два кутових відвороти 21 (рис. 2.20) та два прямокутних отвори 22.

Кутові відвороти захищають тканину купола від забруднення, а отвори призначені для виходу із ранця кінців проміжної підвісної системи.

Верхній клапан 1 має дві дротові петлі 5 для приєднання одинарних ранцевих гум довжиною 260 мм. Ранцеві гуми закінчуються гачками.

Бокові клапани мають пряжки-люверси 9 і стрічки 10. Пряжки-люверси призначені для затягування ранця, а стрічки – для просмикування пряжок кисневого приладу. Крім того, правий боковий клапан має пластину жорсткості 26, а лівий – кишеню 20 для кільця та отвір для проходу гнучкого шлангу 19.

Гнучкий шланг призначений для направлення руху троса витяжного кільця під час його висмикування та запобігання від випадкового зачеплення. Довжина гнучкого шлангу 380 мм. Він являє собою негерметичний рукав, який обшитий капроновою стрічкою ЛТКкрП-40-700 сірого кольору. Кінці шланга зі стрічкою закріплені у ковпачках. Одним кінцем шланг пришитий у верхньої основи лівого бокового клапана 23 (рис. 2.20), а інший кінець проходить через отвір кишені кільця 20 (рис. 2.19) і пришитий до нього у пряжки-люверси.

Бокові клапани мають дротові петлі для приєднання одинарних ранцевих гум 6 і 12 довжиною 370 мм.

Нижній клапан16 (рис. 2.19) має: дві ранцеві гуми 12, дві петлі 13, два люверса 14, запобіжний клапан 15, дві кишені 17. Ранцеві гуми призначені для швидкого розкриття клапанів. Їх довжина – 425 мм. Гуми приєднуються петлею-удавкою до петель 13. Запобіжний клапан 15 є продовженням нижнього клапана. Кишені 17 призначені для заправлення клапана під час затягування ранця. Подібні кишені є також на верхньому клапані ранця.

Ланка ручного розкриття (рис. 2.21) призначена для ручного розкриття ранцю парашута З-5. Воно розміщується у кишені 20, розташованій на лівому боковому клапані ранця (рис. 2.19). Вона складається з кільця 1, троса 2, двох шпильок 3 та обмежника 4.

Рис. 2.21. Ланка ручного розкриття

1 - кільце; 2 - трос; 3 - шпильки; 4 - обмежник

Кільце розміщується у кишені 20, розташованій на лівому боковому клапані ранця (рис. 2.19).

Кільце 1 виготовлено зі сталевого прута діаметром 7 мм і має форму трапеції. Частина кільця, що виступає з кишені, пофарбована у червоний колір. Для зручності утримання у руці ручка кільця має потовщення та відігнута на 60^о відносно основи.

Крім того, кільце має отвори, через які проходить трос 2 з двома шпильками 3. Ці отвори направляють рух троса. Трос закріплюється у кільці за допомогою обмежника 4.

Довжина троса від обмежника до кінця останньої шпильки 615 мм.

Шпильки 3 призначені для замикання люверсів на конусах ранця. Вони розташовані одна від одної на відстані 90 мм. Довжина кожної шпильки 32 мм.

Переносна сумка (рис. 2.22) призначена для розміщення в ній запасного парашута під час транспортування та зберігання.

Вона виготовлена з авізенту, має форму прямокутника з габаритами 510х260х380 мм.

Переносна сумка 1 має дві ручки 2, клапан 3 з двома пряжками- півкільцям 4, петлю для бирки 6 та стрічку 7.

Рис. 2.22. Переносна сумка

1 - сумка; 2 - ручки; 3 - клапан; 4 - пряжка-півкільце;

5 - шнур; 6 - петля; 7 - стрічка

Сумка закривається клапаном 3 з двома пряжками-півкільцями за допомогою стрічки 7, яка просмикується через них. Верхня основа сумки стягується шнуром 5, кінці якого просмикуються через бирку та пломбуються печаткою з пластиліну.

Паспорт призначений для запису відомостей про прийом, передачу, експлуатацію та ремонт парашута. Він є невід’ємною частиною запасного парашута.

Правила ведення паспорту викладені у ньому та у Настанові з повітрянодесантної служби.

Дата добавления: 2015-11-03