Читайте также:
|
Двигатель управляется по одной из трех программ: маневровой, нормальной или экстренной.
По маневровой программе управление должно выполняться при подходе и отходе из порта, при маневрировании в узкостях. По нормальной программе управление должно осуществляться при выводе двигателя на режим полного хода после выхода из порта, при снижении нагрузки при подходе к порту, а также при нормальных условиях плавания. По экстренной программе управление должно производиться только в аварийных ситуациях.
Переход с маневровой и экстренной программы на нормальную программу должен осуществляться на режимах «Средний ход», «Малый ход» и «Самый малый ход»;
ü переход же «Полный ход» — только в том случае, если до этого двигатель работал в режиме «Полный ход» не менее 30 мин.
Для пуска двигателя и изменения режима работы установить рукоятку машинного телеграфа в положение требуемого режима. При этом включается кратковременная звуковая сигнализация машинного телеграфа. Для коррекции частоты вращения главного двигателя в пределах заданного режима установить в соответствующее положение рукоятку коррекции на пульте управления.
Для изменения программ управления нажать на соответствующую клавишу переключателя программ на пульте управления в рулевой рубке. При этом включаются соответствующие световые табло и кратковременная звуковая сигнализация в рулевой рубке и машинном отделении.
Для срочного выполнения команды полного хода необходимо установить рукоятку машинного телеграфа в положение «Полный ход» и включить экстренную программу.
Для экстренного реверсирования главного двигателя на задний ход рукоятку машинного телеграфа поставить в положение «Средний» или «Полный ход назад». При включении табло «Отказ» в сложной навигационной обстановке перейти на ручное управление двигателем. Для этого установить рукоятку машинного телеграфа в рулевой рубке в положение требуемого хода и нажать на кнопку «Взять управление в МКО». При включении табло «Отказ» в спокойной обстановке повторить команду рукояткой машинного телеграфа, пройдя через команду «Стоп».
При длительном звуковом сигнале машинного телеграфа и включении светового табло «УПРАВЛЯТЬ ИЗ МКО» вахтенный механик должен перейти на ручное управление двигателем. При этом установить рукоятку механизма выключения в положение «Выключено», штурвал штатного поста управления двигателем — в положение требуемого режима работы (при необходимости реверса и пуска двигателя сначала установить штурвал в положение «Стоп»), а переключатель рода работы на табло контроля в положение «ТЕЛЕГРАФ».
Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 48 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Как производится подготовка системы к работе? | | | Какие операции выполняют при настройке схемы защиты двигателя от перегрузок? |