Немного nostalgia. Разное

Валентин Гораев

Слушаешь иную песню – и не по себе вдруг станет. Сердце вдруг сожмётся в кулаке, да так, что слезу выжмет, душа рванётся ввысь и треснет. И вырвется крик, только тебе слышный…

И чего в нём больше, в этом крике, не понять. То ли свободы, то ли желания вырваться. И радость там, и слёзы. И гордость великая, и жгучий стыд…

…и сладко так,.. и плакать хочется,.. и любить…

© Copyright: Валентин Гораев, 2011
Свидетельство о публикации №21106090346

11. Немного nostalgia. Учебные полёты

Валентин Гораев

О-о-о!!! Учёба - это вся наша жизнь! Примерно в октябре эскадрилья собиралась, выполнив задание, на базе, в Красноярске. Некоторое время уходило на "подтягивание хвостов", сдачу материала, оформление отчётов, а потом - "понеслась душа в рай". Всё лето мотались по Союзу, налёту - вагон, да только всё в простых метеоусловиях. Для повышения класса надо было набрать определённое количество часов налёта днём и ночью в ПМУ и СМУ (простых и сложных метеоусловиях), посадок при метеоминимуме, боевых применений днём и ночью в ПМУ и СМУ. Для подтверждения класса - то же самое, только количеством поменьше. Естественно, за лето на фото успевали нахватать только "простой" налёт, немного ночи да СМУ на перелётах, а всё остальное надо было успеть набрать уже дома, после командировки, до конца года. Поэтому бывало, что и 30 декабря проводили учебные полёты.

Да ещё "день с переходом на ночь". Взлетаешь, первый разворот на шестистах метрах влево вокруг центра города (это мы ещё на городском аэродроме летали), а внизу новогоднее разноцветье огней, всё сияет, сверкает, переливается... Улицы залиты ярким светом, а народу-у! Через Енисей по Коммунальному мосту нескончаемый поток огней! Сказка, да и только.

На стоянке стояла будка с машины, кунг, оборудованный для охраны стоянки. Во время полётов она, будка, использовалась как то ли комната отдыха лётного состава, то ли класс предполётной подготовки, то ли зал ожидания на вокзале - в неё набивалось совершенно немыслимое количество людей, все яростно курили под еле слышные возражения некурящих, абсолютно игнорируемые абсолютно подавляющим большинством курящих. Будка раздувалась табачным дымом наподобие шара и готова была взлететь, да и взлетела бы, будь народу поменьше.

На маленьком откидном столике могли уместиться только телефон да шахматная доска. Вот вокруг неё-то и бушевали страсти. "Шахматы - игра коллективная!" - раздавался дружный вопль болельщиков на истеричное требование одного из игроков прекратить подсказки. Ближе к концу партии страсти накалялись, возражающего против подсказок уже удерживали два-три сочувствующих, что ничуть не мешало ему благополучно проигрывать. Участники сих горячих и весьма дымных от курения событий меняли расстановку сил и теперь уже бывший игрок орал, стряхивая пепел с сигареты на маковку очередному игроку: "Дятел, причём тут бабушка? Ты не тому у неё учился. Она варежки вяжет, а ты в шахматы ввязался!" - "А в хоккей она не играет?" - "Ага, или в футбол?" - "Играет-играет, вилами таких умников как ты в навозную кучу собирает...двигай пешку! Пешку!" - "Не подсказывай!" - "Шахматы - игра коллективная!"- рявкнул хор болельщиков, дверь распахнулась, выпустила клуб дыма и громко хлопнула, притянутая мощной пружиной. - "Туркой вон той, туркой давай!" - "А слон?" - "Слона конём затопчем!" - "Закройся пешкой!" - "Да не подсказывайте!" - "Шахматы - игра коллективная!!!" - дверь настежь, дым наружу, дверь - ба-бам!!!

Сквозь рёв разгневанных слонов и обиженых носорогов прорвалось треньканье старенького телефонного аппарата: "Тихо!!! Да? ПРП старший лейтенант Гораев! Понял!" - клац, - "Тройка заруливает, на восьмёрке через круг пересадка. Самгин, дуй давай, а то опоздаешь." - "Двигай пешку, Лёлёк, и тебе мат. Вылазь, потом расскажешь. Щас, успею. Это какая взлетает?" - "Та-ак... пятёрка на маршрут пошла." - "Ага-а... по бетонке разбежался самолёт Чугуева!" - дружный хор подхватывает: "Ну и х... с ним, пусть летит, железяка х...ва!" - "Турку двигай влево и - шах!" - "Не подсказывай!.."

Боевые применения набирали по трассе через Енисейск до Подкаменной Тунгуски с посадкой, и обратно. Однажды там, в Подкаменной при посадке ночью передней стойкой шасси телёнка на полосе сбили. Ещё на Ил-14 летали. Дак самолёт весь в дерьме был, даже киль пришлось отмывать. Вокруг передней стойки одна только шкура обмотана и осталась. Целая, между прочим. Во как!

А обычно, пока командир со штурманом оформлялись, другие члены экипажа успевали отовариться у местных рыбаков. На всех, естественно. В обмен на пиво, что покупали перед началом полётов в магазинчике Старого порта, в Красноярске, недалеко от наших стоянок. Рыбаки привозили налимов первой заморозки, свежачок. На любителя, конечно. Ну, мне с моей Татьяной нравилось.

Довольно таки часто бывало и так: сидим в классе, никого не трогаем. Считается, что лётный состав занимается повышением уровня теоретической подготовки, т.е. неформальная школа лётного мастерства, а если ещё проще - трёп. На доске нарисована спираль, где в начале внешнего витка изображался, как правило, самолёт, а в центре спирали - обязательно - женская фигура. Ну что тут поделаешь, таков закон развития в концентрированном, тесезеть, мужском коллективе. Ну, сидим, рассказываем, кто где был, да что видел, да как, где и почему. Тут - бац! - входит командир эскадрильи подполковник Оганесян и прямо с порога: "Бакланов, экипаж в комплекте?" - "Да." - "Самолёт исправен?" - "С утра исправен был." - "Команда из Округа: быстренько в Новосибирск, забираешь представителя Военторга, быстренько в Фергану, загружаешься виноградом и быстренько назад. Заявку дали с КП Округа, разрешение сейчас будет. Автобус уже здесь, давайте по домам, быстренько соберитесь и на вылет." - "Так у меня радист солдат, рядовой Мишин." - "Возьми прапорщика Кузьмина у Тихомирова." - "Понял. Валя, дуй в штаб - командировочное одно на всех, талонов на трое суток, аттестат.Потом забирай в автобус Фогельмана и Сорокина с Кузьминым и по домам. Ко мне заскочите. Командир, сколько у нас времени?" - "Пара часов, не больше." - "Вот, Валя, давай." - "Понял." Через час-полтора мы на самолёте, ещё через полчаса - колёса в воздухе. А дальше всё как говорил командир, только, может быть, не так быстро, как хотелось бы. И лететь надо было не в Фергану, а в Токмак, но это уже мелочи.

Ну, как мы в Токмак летали - это отдельный анекдот.

© Copyright: Валентин Гораев, 2011
Свидетельство о публикации №21106061030

Дата добавления: 2015-09-04