Автоматический радиокомпас ADF Becker 3502: назначение, комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно-технические показатели, электропитание и защита.

Доплеровский измеритель ДИСС: состав, размещение на самолете, основные параметры, органы управления и индикации; правила эксплуатации. | Бортовая аппаратура навигации по маякам VOR: назначение, решаемые задачи, принцип работы, основы эксплуатации. | Радиомаячные системы посадки (РМС) метрового диапазона; назначение, решаемые задачи, принцип работы, основы эксплуатации. | Бортовая аппаратура радиомаячной системы ILS: назначение, решаемые задачи, принцип работы, состав и размещение на ВС, основы эксплуатации. | Аппаратура навигации и посадки (VOR, LOC, GS): управление, индикация и контроль готовности аппаратуры навигации и посадки (включение, настройка, проверка работоспособности). | Лётная эксплуатация аппаратуры навигации и посадки (VOR, LOC, GS) на самолёте DA 40. | Самолётный дальномер DME KN 63: назначение, комплект и размещение, основные эксплуатационно-технические показатели, электропитание и защита. | Самолётный дальномер DME KN 63: управление, индикация, настройка, контроль работоспособности, эксплуатация в полёте. | Штормоскоп WX 500: управление работой, режимы CELL и STRIKE, отображение зон грозовой деятельности, контроль работоспособности. | Принцип измерения истинной высоты полета в частотных РВ. |

Читайте также:

Автоматический радиокомпас ADF предназначен для самолётовождения по приводным радиомаякам NDB или радиовещательным станциям, а также для захода на посадку с помощью аэродромных приводных радиомаяков по системе ОСП («заход по приводным»).

Автоматические радиокомпасы (АРК) обеспечивают:

– приём сигналов радиостанций (радиомаяков) в диапазоне средних и частично длинных волн и их прослушивание с целью опознавания радиостанций;

– измерение и индикацию курсового угла выбранного радиомаяка (КУР), а также его магнитного пеленга (МПР) или магнитного пеленга самолёта (МПС);

– самолётовождение, в данном случае полёт на выбранный радиомаяк (радиостанцию) или от него;

– определение текущего местоположения самолёта угломерным методом по пеленгам двух радиомаяков;

– измерение КУР (либо МПР) дальнего и ближнего приводных радиомаяков для выполнения предпосадочного маневрирования и посадки по системе ОСП;

– прослушивание экстренных сообщений диспетчера круга и/или посадки через дальний приводной радиомаяк в случаях потери радиосвязи.

На самолёте DA 40 NG устанавливается комплект АРК, состоящий из основного блока Becker RA 3502 и преобразователя Becker AC 3504, который расположен за креслами пассажиров в специальном экранированном отсеке, защищающим электронные блоки от электромагнитных полей (см. рис. 1.5). В комплект радиокомпаса входит также блок антенн Becker AN 3500, состоящий из одной ненаправленной и двух направленных (рамочных) антенн, продольной и поперечной. Он расположен на нижней поверхности фюзеляжа.

Антенный блок защищён радиопрозрачным покрытием. АРК получает электропитание постоянным током напряжением 28 В от шины бортового радиоэлектронного оборудования AVIONICS BUS с защитой через автомат защиты ADF номиналом 2 А.

Основные эксплуатационно-технические параметры АРК

Диапазон рабочих частот, кГц 190…1799,5

Дальность действия по приводной

радиостанции, не менее, км 120

Погрешность измерения КУР, град ± 2

Потребляемая мощность от сети

постоянного тока напряжением 28 В, Вт не более 30

Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 575 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница	\|	следующая страница ==>
Формат проведения Конкурса	\|	Автоматический радиокомпас ADF Becker 3502: управление работой (включение, индикация настройки, переключение режимов работы, отсчет пеленгов, проверка работоспособности).

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)