Высокоскоростные Приземления:
«Совершенный «Свуп»
Может это покажется несколько странным, но данная глава практически вся посвящена Выживанию. Несмотря на все консервативные заявления, " серфинг по траве " становится все более популярным во всем мире. Это здорово! Это как раз там, где по-прежнему живет Рок-н-Рол. Это ведь не просто воткнуться в землю после прыжка (пусть даже и безопасно) – а лихо промчаться по площадке приземления, полностью контролируя (а зачастую – изменяя) Направление и Скорость!
По сути «Свуп» требует несколько больше, чем просто Силу – затянуть передние свободные концы, и некое чутье – чтобы отпустить их в нужный момент. (Хотя это очень важно!). Нужны очень хорошие навыки Выживания. Они сводятся к комплексу задач по многократному успешному применению навыков летчика-истребителя, пилота F-1 и мастера восточных единоборств одновременно. Навыки достаточно несложные: самодисциплина, критическая оценка обстановки, широкая осведомленность, хладнокровность, смелость, осмысление происходящего, физическая сила, отличный глазомер и хороший сон накануне… J. Список на самом деле может быть намного длинней, но я боюсь заходить уж слишком далеко, чтобы не отбить у вас желание и уж тем более не напугать... – это было бы не совсем верно.
На самом деле, люди не просто не обладают тем, что необходимо для выполнения Совершенного Свупа (без риска для жизни) – и им позарез необходимо то, что им не дано – Безупречное Взаимодействие. Как только его изобретут, создадут или вырастят – всё! – мы владельцы Вселенной. Попросите любого из нас написать наше имя хотя бы дважды на листке – мы тут же начинаем олицетворять себя с примитивными машинами. Безрассудной храбростью было бы ожидать, что наша гонка по жизни являет собой большой список требований. Но мы, тем не менее, продолжаем пробовать. Делаем это потому, что любим чувствовать полет, слышать шум ветра и пульс адреналина. Это то же, что заставляет лезть в горы и пересекать океаны. Все мы, в наших сердцах, – искатели приключений. Многие из нас останутся на этом пути, – и это неизбежно. Как и то, что мы все когда-нибудь умрем. Это часть Схемы. Великой Схемы Жизни. А Живем мы постоянно в страхе умереть. Но приносить в жертву этому страху каждый день мы не будем. Существует способ уменьшить риск и повысить наши шансы получить требуемый нам результат.
С чего же начать изучение Свупа? С простого вопроса. Вернее со сложного, заданного самому себе (и ответить на него нужно очень честно): " Насколько я могу рискнуть? " или " На что я могу пойти ради этого?. " Самой большой жертвой, которую вам придется заплатить, если вы станете Свупером – Наивность. Вам придется выбросить в огонь все свои детские предрассудки и фантазии о суперменах; вашу уверенность в своей неуязвимости. Ее не существует в реальной жизни. В реальной жизни земля очень жесткая и неумолимая. Тут уже идет игра с огнем.
Теперь главный враг. Страх! Эмоциональная реакция в моменты, когда требуется мгновенное продуманное действие, как правило, является последним звеном ведущей к катастрофе цепочки. Это доказанный факт. Эмоции, тем не менее, являются отличным термометром происходящих в нас самих процессов. Если мы чувствуем прилив Страха, мы должны чуть сдать назад, а не прыгать стремглав вперед! " Превосходный Пилот использует свою Превосходную Оценку ситуации, чтобы избежать применения своих Превосходных Навыков ". Иногда нам приходится считаться со своими ощущениями, как индикатором того, что сегодня не наш день. И Свуперы, которые живут свои длинные жизни, рано или поздно пришли к этому несложному правилу.
Мне повезло с учителями. Дик Свонсон /Dick Swоnson/ и Барри Вэллинг /Barry Waling/, мои инструктора, использовали все мыслимые и немыслимые возможности, чтобы сосредоточить мое внимание на главном! Именно они помогли мне побороть мое непоколебимое Эго! К сожалению, не всем так везет с учителями – мне повезло. Повезло на всю жизнь!...
В начале 1987 я работал в Нью-Йорке, в «Blue Sky Ranch». Жил в старом школьном автобусе и постоянными укладками зарабатывал себе хотя бы на пару прыжков в день. Как-то пара ребят, которых пригласили сделать демо-прыжок в Скетскилсе, никак не могли найти себе еще одного в «четверку». У меня тогда было 350 прыжков и 19 лет. Как вы можете представить, мое Эго тогда было настолько высоко, что я бы мог подписаться тянуть товарный поезд, если нужно. Я прыгнул с ними, ожидая, что на земле как минимум с десяток девчонок завизжат при моем супер-свупе!.... Один мудрый пилот как-то сказал мне: " Только потому, что у тебя здорово получается одно, еще совсем не значит, что будет получаться все!". Очень жаль, что сказал он это мне чуть позже, чем мне было нужно, – он бы спас мою задницу (в прямом смысле слова!).
Так вот, – по поводу того прыжка. Так как я был самым неопытным из всех, я, получается, приземлялся крайним – четко за всеми остальными куполами на небольшое бейсбольное поле, всунутое прямо в лесистый парк. Меня тогда это очень успокоило – не нужно «париться» по поводу точки приземления и ветра – просто повторяй за опытными прыгунами. Но! Это же был мой шанс! Я же не мог просто так – приземлиться крайним.. Все же будут ждать от меня супер трюк! Нее… Сейчас я вам покажу.. Вот глядите! Оценив навскидку высоту, я готовился выполнить мой самый яркий заход, который я делал у себя на аэродроме. Когда я, затянув передний свободный конец, выполнил как обычно резкий разворот на 180 градусов – я тут же (опять же – как обычно!) на выходе – затянул до половины обе клеванты…но – результата не последовало!! Встреча на такой скорости с землей, да еще когда ты вообще не ожидал такого конца – потрясающие ощущенияJ. Очень хорошо запомнил звук, когда хрустит таз и впивается прямо в плечи – очень больно. Земля, которая для меня была как мать родная, превратилась в злейшего врага. Я чувствовал себя, как будто попал в автокатастрофу – до сих пор вспоминаю с содроганием. Но как я уже говорил – Боль – это отличный учитель! Он меняет все твое представление о мире вокруг. Очень многие «завязали» бы на этом. Но не я. Не могу я без адреналина. Ну не могу! И раз вы держите эту книгу в руках и дочитали до этого места – я уверен – и вы тоже!
Итак, понятно – мы уже знаем, что можем поломать руки-ноги, и отдаем себе в этом отчет. Но не хочется, черт подери.. что делать? По моему скромному мнению – Учиться!! Учиться всему, что касается парашютов. Учиться всему, что касается погоды, всяческих турбуленций. Учиться всему, что касается физики полета и аэродинамики. Учиться всему, что даже особо к парашютам-то и не относится. Учиться!
Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 44 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Распространенные ошибки на приземлении | | | Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!. |