Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Управляем Куполом

Угол Крена и его эффективность | Воздушная Скорость | Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся? | Безопасно Вернуться | После раскрытия | Точка назначения | Натяжение Строп | Развороты на Задних Свободных Концах | Развороты на Передних Свободных Концах | Разворот Подвеской |


Читайте также:
  1. XI. Механики управляемых конфликтов
  2. Блок управляемой задержки сигнала Variable Transport Delay
  3. И плохо управляемые эмоции
  4. Какой мотоцикл лучший по управляемости?
  5. Контролируемые и продажные СМИ манипулируют вниманием масс, постоянно сообщая о состоянии управляемого хаоса.
  6. Мягкая и жесткая конфронтация и управляемый конфликт в более высокой инстанции.
  7. Неуправляемое следование желаниям

Честно говоря, полет рядом с другим куполом я бы вообще выделил в отдельную какую-нибудь дисциплину (ну, хотя бы отдельную главу напишуJ). И я совсем не имею в виду Купольную Акробатику! Отнюдь! Никаких захватов! Никаких специальных парашютов! Я бы назвал ее – «Купольным Фрифлаем!». Завораживающий Танец куполов, грациозность и динамика, неразрывность и симметричность – вот что я назову «Красивым Пилотированием». Мы можем уменьшить скорость и плавно кружить друг возле друга, или же, как говорится – врубить музыку на полную – и красиво «заспиралить» вниз, соприкоснувшись верхними кромками куполов, словно два ястреба в брачном танце! Да что хотите можно придумать.. Разве не прекрасно?

Четко соблюдать правильную загрузку купола – разумная мысль, но это не является обязательным условием! Разницу в Горизонтальных и Вертикальных Скоростях разных куполов вы сможете определить ТОЛЬКО ПИЛОТИРУЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ КУПОЛА, И ТОЛЬКО В РЕЖИМЕ ЗАТЯНУТЫХ КЛЕВАНТ – можете мне поверить наслово. Удерживание купола на курсе «домой» и плавная безопасная «подушка» – этого, как правило, хватает практически 98% парашютистов – бОльшего они от купола и не хотят! Вот что обидно! А ведь еще раз повторю – касаться куполами не нужно – достаточно просто полетать радом друг с другом, просто почувствовать купол, просто немного поучиться (хотя, конечно, стропорез все же возьмите..J)

Как я уже говорил, ключ к безопасности при любом пилотировании купола – знать свои возможности, и возможности вашего парашюта. Если чувствуете, что потеряли со своим куполом «внутреннюю связь» – лучше прекращайте работу. Распланируйте свою программу, рассчитайте высоту окончания работы. И постарайтесь избегать различного рода импровизаций (разве что ваш партнер – ну очень опытный). И опять же – ВСЕГДА ПОМНИТЕ О ВЫСОТЕ! А так же о своем местоположении. Это конечно очень весело, но не веселее приземления на деревья. Скорее всего, вам потребуется несколько больше высоты, чем обычно. Но если вы захотите открыться повыше – обязательно учтите все связанные с этим факторы риска – это уже не шутка. Учитывайте ветер и помните, что запас высоты не всегда является гарантией попадания домой! Я бы сказал – раскрытие в нужной точке – вот, что является такой гарантией (но также помните, что ветер иногда любит лихо пошутить, здорово меняя свое направление и скорость по высотеJ).

 


Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 44 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Режим медленного полета| Полет в Условиях Турбулентности

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)