Читайте также:
|
Если вы думаете, что задние свободные концы нужны лишь для того, чтобы можно было снижаться с более пологой глиссадой – вы глубоко ошибаетесь! Потянув в полете за задний свободный конец вы попадаете в абсолютно новое и ни на что не похожее «Королевство по Управлению Куполом». Оно очень большое. Намного более резкое. Намного более радикальное. Намного более интересное. Лично мой купол из него вообще никогда не выходитJ. Благодаря ему, я могу выполнить целый набор фигур высшего пилотажа, к примеру классическую «бочку» – т.е. перелетев через свой купол сверху по дуге – кстати, очень опасный трюк, особенно, если, находясь над куполом, потеряешь Скорость или Натяжение Строп.
В общем, когда мы говорим про радикальные маневры на задних свободных концах, то тут нужно всегда помнить о дух главных моментах:
Постоянно удерживай хорошую Скорость, и
Если Скорость начала падать или натяжение строп уменьшается – плавно тянем за оба задних свободных конца.
Но тут я хочу сразу вам объявить, что пока вы не будете достаточно опытным пилотом купола – ни о каких радикальных маневрах за задние концы даже не думайте – все самые страшные моменты под куполом, которые я испытал за свою жизнь – практически все были связаны с этим самым Королевством Задних Свободных Концов.
Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Натяжение Строп | | | Развороты на Передних Свободных Концах |