После раскрытия. Итак, купол наполнен

Итак, купол наполнен. Первое, и самое главное, что нужно сейчас сделать – проверить, работает ваше крыло, или нет. Но для этого совсем не нужно проделывать все те проверки, которые некоторые инструктора настоятельно рекомендуют делать. Достаточно просто взглянуть вверх и на глаз определить форму купола – она должна соответствовать вашим ожиданиям. Одновременно с этим очень важно сразу осмотреться по сторонам – практически все несчастные случаи, связанные со столкновениями парашютистов под куполом – происходили либо сразу после раскрытия (когда все заняты своей проверкой), либо перед приземлением. Поэтому, также сразу после раскрытия и взгляда вверх – тутже смотрим по сторонам – это вопрос жизни и смерти – запомните это!

При групповой выброске самое опасное место в небе – на линии выброски. Я даже не буду вам объяснять, почему не стоит лететь после раскрытия вдоль этой линии – как ярко свидетельствует статистика – после попадания еще падающего парашютиста в купол высоко раскрывшегося приятеля – не выживают оба. Поэтому следующим вашим шагом будет отворот купола от линии выброски, таким образом, чтобы вы двигались перпендикулярно и от нее. Выдерживать такое направление долго не стоит – всего пару минут – пока все не раскроются. Это время можно потратить как раз на зачековку там слайдера, расчековку клевант и т.д. При этом так же очень мудро будет грубо прикинуть, доходите ли вы до точки приземления или нет, т.е. стоит ли вам сразу думать на предмет посадки в полях. И только после этого, слышите, только после этого – можно начинать дорогу домой.

Дата добавления: 2015-09-02