Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Загальні положення. 19.1.1. Контрольну перевірку гальм у поїзді (крім МВРС) проводять за заявкою машиніста чи

Терміни, що застосовуються в ПТЕ | Або сформованих составів | Вантажних поїздів | Порядок дій щодо виявлення зламів рейок (розривів рейкового стика) та пропуску поїздів по цих місцях. | Порядок дій при пропуску поїздів по небезпечних місцях земляного полотна під час підтоплення повеневими та зливовими водами. | Порядок дій при виявленні повзуна (вибоїни) на поверхні катання колеса у локомотивів, вагонів, моторвагонного і спеціального рухомого складу. | Порядок дій при сході рухомого складу на перегоні з виходом за габарит. | Увага! В’їжджаємо в зону контролю букс». | Порядок дій при виведенні поїзду з перегону при пошкодженні гальмівної магістралі. | Порядок дій при обриві та саморозчепленні автозчепів. |


Читайте также:
  1. Б) Положення внутрішнього вертикального важеля (важеля візка, з'єднаного з гальмовою тягою вагона).
  2. В) Положення зовнішнього вертикального важеля (важеля візка, з'єднаного із сергою).
  3. Ефективність реструктуризації підприємств: загальні підходи до її оцінки. Практика і досвід успішних перетворень
  4. Загальні вимоги
  5. Загальні вимоги
  6. Загальні вимоги
  7. Загальні вимоги

19.1.1. Контрольну перевірку гальм у поїзді (крім МВРС) проводять за заявкою машиніста чи працівника вагонного і пасажирського господарств на проміжній станції (при неефективних гальмах, неодноразовому спрацюванні гальм) чи на станціях із ПТО вагонів (розривання автозчепних пристроїв, заклинення колісних пар, невідпускання гальм тощо) у пунктах зміни локомотивних бригад у випадках незадовільної дії гальм на шляху прямування, якщо не виявлено причину без такої перевірки.

За незадовільної роботи гальм машиніст зобов'язаний заявити поїзному диспетчеру (старшому дорожньому диспетчеру) безпосередньо або через чергового по станції про необхідність проведення контрольної перевірки.

Вимогу про проведення контрольної перевірки гальм поїзний диспетчер записує в журнал руху поїздів, де вказує час одержання заявки, номер поїзда та прізвище машиніста.

Враховуючи профіль колії і забезпечення безпеки руху, машиніст і поїзний диспетчер разом визначають станцію, на якій буде проведена контрольна перевірка і порядок прямування поїзда до цієї станції.

Якщо до пункту проведення контрольної перевірки поїзду потрібно проїхати більше одного перегона і заявка містить повідомлення про низьку ефективність дії гальм, то поїзний диспетчер зобов'язаний передати всім попутнім черговим по станції зареєстрований наказ про особливий режим прямування цього поїзда.

Для організації проведення контрольної перевірки гальм поїзний диспетчер (старший диспетчер залізниці) викликає причетних працівників станції, локомотивного, вагонного чи пасажирського господарств (перелік осіб і порядок такої перевірки встановлюються за наказом начальника залізниці).

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок виведення рухомого складу з несправними буксовими вузлами з перегону чи проміжної станції до пункту ремонту.| ДСП (ДНЦ) при одержанні повідомлення машиніста про необхідність контрольної перевірки гальм викликає працівників, що беруть участь у виконанні контрольної перевірки.
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)