Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок дій при обриві та саморозчепленні автозчепів.

Розділ 16. Рух поїздів | Терміни, що застосовуються в ПТЕ | Або сформованих составів | Вантажних поїздів | Порядок дій щодо виявлення зламів рейок (розривів рейкового стика) та пропуску поїздів по цих місцях. | Порядок дій при пропуску поїздів по небезпечних місцях земляного полотна під час підтоплення повеневими та зливовими водами. | Порядок дій при виявленні повзуна (вибоїни) на поверхні катання колеса у локомотивів, вагонів, моторвагонного і спеціального рухомого складу. | Порядок дій при сході рухомого складу на перегоні з виходом за габарит. | Увага! В’їжджаємо в зону контролю букс». | Загальні положення |


Читайте также:
  1. II. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ ПРАКТИКИ
  2. II. Организация и порядок работы комиссии по трудовым спорам
  3. II. Организация и порядок работы комиссии по трудовым спорам
  4. II. Организация и порядок работы комиссии по трудовым спорам
  5. IPO — международный порядок испытаний служебных собак
  6. IPO — международный порядок испытаний служебных собак
  7. IV. Порядок заключения, исполнения, изменения и прекращения договора о реализации туристского продукта

8.1. При виявленні помічником машиніста обриву автозчепу вагону у вантажному поїзді машиніст зобов’язаний закріпити хвостову частину поїзда встановленим порядком. У випадку, коли силами локомотивної бригади неможливо ліквідувати несправність, хвостова частина поїзда, в якому виявлено обрив автозчепу, повинна бути відправлена допоміжним локомотивом до станції відправлення допоміжного локомотива.

В разі, коли на перегоні за поїздом, в якому стався обрив автозчепу, знаходяться інші поїзди, встановлюється наступний порядок дій:

8.1.1. Якщо за поїздом, в якому виявлено обрив автозчепу, знаходиться вантажний поїзд, а кількість вагонів, які повинні бути виведені з перегону допоміжним локомотивом не перевищує десяти, - перегін звільняється шляхом об’єднання поїзда, що зупинився позаду з групою вагонів, що залишилися після обриву, з послідуючим рухом вагонами відчепленої частини вперед. Для цього машиністу надається наказ поїзного диспетчера, швидкість руху не повинна перевищувати 5км/год. Перед наданням наказу поїзний диспетчер повинен впевнитись, що головна частина поїзду, в якому стався саморозчеп чи обрив автозчепу прибула на станцію та черговий по станції, що знаходиться попереду, повністю приготував маршрут прийому поїзда і сповістити про це машиніста. На першому по ходу вагоні повинен знаходитися працівник локомотивної бригади або інший працівник залізниці за вимогою машиніста. При цьому повинна бути забезпечена видимість ручних сигналів.

Головна частина поїзда виводиться встановленим порядком по сигналах блокування.

8.1.2. Якщо кількість вагонів, які повинні бути виведені з перегону, більше 10 та у всіх інших випадках перегін звільняється від поїздів, відправлених вслід за поїздом, в якому стався розрив автозчепу і виведення залишеної на перегоні частини поїзду здійснюється допоміжним локомотивом.

8.2. При зупинці поїзда внаслідок саморозчеплення вагонів локомотивна бригада повинна діяти також згідно вимог п.п. 7.9, 7.10 інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України.

Заступник начальник залізниці –


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок дій при виведенні поїзду з перегону при пошкодженні гальмівної магістралі.| Порядок виведення рухомого складу з несправними буксовими вузлами з перегону чи проміжної станції до пункту ремонту.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)