Порядок дій при виявленні повзуна (вибоїни) на поверхні катання колеса у локомотивів, вагонів, моторвагонного і спеціального рухомого складу.

4.1. Працівники, які виявили ознаки наявності повзуна, або отримали повідомлення про те, повинні термінового вжити заходів щодо зупинки цього рухомого складу та всіма можливими засобами повідомити про це ТЧМ, ДСП (ДНЦ).

4.2. ДСП (ДНЦ) термінового по радіозв’язку (в разі не проходження виклику – закриттям вхідного, маршрутного або вихідного світлофорів) надає вказівку ТЧМ на зупинку, огляд несправного рухомого складу та визначення можливості та умов подальшого руху, а також доповідає про ДНЦ і повідомляє працівників вагонного господарства та господарства колії на станції, чергового по переїзду, ДСП сусідньої станції.

4.3. ТЧМ, отримавши відповідне повідомлення про можливу наявність повзуна, термінового зупиняє рухомий склад, спільно з помічником машиніста (та за наявності – з працівником вагонного господарства) оглядають його і в залежності від глибини повзуна (вибоїни) діють згідно вимог п.10.3 (г) ПТЕ і особисто або через ДСП повідомляють ДНЦ про номер вагона, глибину повзуна та швидкість, з якою можливий подальший рух до найближчої станції.

4.4. Вказану в п.4.4. інформацію ТЧМ записує в журнал форми ТУ-152 з зазначенням прізвища ДСП та ДНЦ, які сприйняли цю інформацію, а ДСП та ДНЦ, відповідно – в журналі руху поїздів та на графіку виконаного руху поїздів з зазначенням прізвища ТЧМ.

4.5. після цього ДСП повідомляє чергового по дистанції колії (ПЧ) про місце виявлення в рухомому складі повзуна та його глибину для подальшого обстеження колії, по якій прослідував рухомий склад з повзуном. При наявності повзуна 2мм і більше подальший рух поїздів по цій ділянці колії можливий із швидкістю, встановленою начальником дистанції колії, а при його відсутності заступником, окремим повідомленням ДНЦ.

Дата добавления: 2015-08-27