Читайте также:
|
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищаем и покрываем маслостойкой краской. Сборку производим в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов. Собранные валы укладываем в основание корпуса редуктора и надеваем крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливаем крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягиваем болты, крепящие крышку к корпусу. После этого ставим крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки. Перед установкой сквозных крышек в них запрессовываются манжеты. Проверяем проворачиваемость валов, отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляем крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладываем шпонку, таким же образом поступаем с выходным концом на ведущем валу.
Затем ввертываем пробку масло спускаемого отверстия с прокладкой и круглый маслоуказатель.
Заливаем в корпус масло и закрываем смотровое отверстие крышкой с резиновой прокладкой, закрепляем крышку винтами.
Собранный редуктор обкатываем и подвергаем испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор смазки | | | ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ РЕДУКТОРА |