Захват и доставка флага.

В принципе, основные идеи захвата флага уже изложены в предыдущем пункте. Главное – внезапность, терпение. Понятное дело, когда флаг прямо перед тобой - удержаться трудно, хочется сразу его взять и убежать. Но именно умение замереть, как хищник перед броском, дождаться лучшей ситуации, подготовить встречу и решить, куда уходить - делает атакера действительно потрясающим. Сейчас в лиге таких не очень много, можно выделить alexxxxxxxxx, вот пожалуй и все (не считая наших нагибаторов, разумеется). Также, если есть возможность выбирать, кто возьмет флаг, без потери во времени, брать должен игрок (далее в порядке убывания приоритета):

1) ДА+Нитра, Нитра

2) ДА+ДД

3) ДА,

4) Целый без дропа

5) Целый с ДД

6) Раненый

Во-вторых, и это важно, взявший флаг игрок должен привлечь внимание встречающих. Ехать молча – грубейшая ошибка. Более того, если видны хорошие перспективы, стоит начать вещать в эфир еще до захвата флага, заранее определив путь отхода. Если не получится – ничего страшного, зато если прорветесь – товарищи выдвинутся на встречу на 5-10 секунд раньше.

Доставка флага. Этот процесс описать трудно, ведь игрок, который везет флаг, живет в своем мире. Адреналин хлещет из ушей, и значительная часть действий совершается на инстинктах. В этом и состоит основная проблема: ведь инстинкты, увы, часто игрока обманывают. Возить флаг надо учиться хладнокровно, расчетливо и не только крича команде где вы едете и что нужно делать, но и воспринимая информацию от товарищей.

Еще до того как флаг взял, желательно поинтересоваться у команды, куда лучше уходить. Ведь полузащите диспозиция противника часто видна лучше, и их советами не стоит пренебрегать. Может случиться так, что на основном и обычно наиболее надежном пути отхода - куча игроков противника, а на нестандартном и чаще всего опасном – свободно и есть кому встретить. Но злоупотреблять не стоит, все-таки проверенные пути потому и проверенные, что эффективные. Одно время у нас появилась привычка за красных на Барде возить флаг через респ противника (правый фланг), КПД приближался к нулю, и в конечном счете решили возить там как можно реже.

Далее, вы выбрали куда уходите с флагом, и команда, разумеется, уже об этом знает. Очень часто Штирлиц везет флаг и смотрит в сторону своей базы, надеясь на авось. Не могу сказать, что это ошибка – вслепую ехать действительно очень сложно, мало кому это удается и даже им удается не всегда. Но очевидно, что игрок, который одновременно и везет флаг, и стреляет по преследователям, имеет значительно больше шансов на успех, так что надо тренировать этот момент, возможно даже специально – создавая карту и учась проходить ее от базы до базы вслепую. Лично у меня получается слепая доставка флага только на Трибьюте и Кунгуре, иногда на Барде за синих, могу вообще не смотреть на свою базу и при этом ехать гладко и ровно. Но у нас в клане есть игроки, которые легко доставляют вслепую флаг на Солике по кишке и т.п., так что, как видно, совершенству нет предела, а навык этот почти бесценен.

На секунду взглянув на этот вопрос со стороны защитника, вспоминаем, что его задача – не только стрелять по вам, но и мешать вам. Не надо с упорством кемпера стоять на месте, если противник вас блокирует и проживет еще более одного выстрела – старайтесь объезжать его, выбирайте другие пути отхода, если это возможно. Держите в голове все места, где вас могут попячить - подъемы, спуски, канавы, стенки, да и просто повороты. Если вы выезжаете из-за укрытия и видите, что пиявка собирается выстрелить в вас, затормозите прямо перед выездом - очень велика вероятность, что он попадется на финт и выстрелит вхолостую. Недавний пример в КВ с КН на Кунгуре за синих: взяв флаг, я получил рельсу от защитника, и поехал прыгать под мост. Увидел, что под мостом ждет их игрок, прикинул, что защитник на флаге все равно не успеет дать вторую рельсу, и затормозил за долю секунды до падения. В результате игрок который ждал внизу, выстрелил в воздух, я спокойно спрыгнул вниз и меня встретили:)) А не затормози - сняли бы меня в полете и вернули флаг. Корректируйте свою траекторию исходя из возможного попадания заранее – и не забывайте, что даже успешный выстрел защитника обычно можно нейтрализовать, если вовремя перенести центр тяжести танка в другую зону (это скорее инстинктивный процесс, но тем не менее – например, даже если защитник стреляет вам в заднюю часть корпуса при повороте на нитре, избежать переворота и потери времени даже при качественном попадании довольно легко, если заранее учитывать такую возможность).

Наконец, краеугольным камнем доставки флага является опасность потерять его там, где это уже маловероятно. Раньше у нас очень часто возникали подобные проблемы, теряли флаг почти на своей базе, сейчас в этом отношении мы прибавили, но лишним повторить не будет: флагоносец никогда не должен ехать через опасную зону первым. Звучит довольно бредово без уточнения: не должен ехать первым через зону, в которую, с большой долей вероятности, врываются желающие вернуть флаг противники (пиявки). Классические примеры: центр синей базы на Соликамске, Город красной базы на Кунгуре, холм красной базы на Соликамске, центральный мост на синей базе Трибьюта, и т.д., и т.п. Естественно, флагоносцу это очень трудно контролировать, и в основном за безопасность таких моментов отвечает его окружение. Тем не менее, если нет уверенности в безопасности зоны, иногда лучше просто постоять за стеной. Так что переходим к встрече флага.

Дата добавления: 2015-08-17