Читайте также:
|
Подробное описание НАС-1 и методику работы с ним можно прочитать в документации к приборному оборудованию Ил-18 Степана Грицевского, Дмитрия Добронравина и Павла Хваткина. Файл называется IL-18_5.DOC. Здесь же указаны особенности конкретной реализации для MSFS.
На данном этапе реализации системы не предусмотрен автономный режим работы системы, который в некоторой мере является аварийным режимом. Поэтому отсутствует задатчик ветра.
В модели не реализован пульт управления НАС-1, не имеющий с точки зрения модели большой функциональной ценности.
В описании системы обычно упоминается счетчик координат с двумя стрелками для координат С и В. Но на фото панели штурмана некоторых самолетов есть два отдельных счетчика с значительно более высоким разрешением. Такие счетчики добавлены в систему.
Система имеет блок связи с автопилотом. Режим работы бокового канала автопилота от НАС-1 включается с панели штурмана, нажатием кнопки на указателе линейного бокового уклонения. При этом загорается зеленая лампа на указателе и в кабине пилота загорается табло “АНУ+АП”. У реального самолета режим “АНУ+АП” включается с участием штурмана и пилота.
Зоны управляющих воздействий мыши:
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 121 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Система Курс-МП | | | Радиосистема ближней навигации РСБН-2 |