Панель штурмана
Авторы. | Замечания по динамической модели. | Кабина пилота. | Приборная доска пилота | Панель бортинженера | Порядок запуска двигателей. | Автопилот АП-28Л. | Автопилот АП-28Л1 самолета Ан-24 | ГИРОСКОПИЧЕСКИЙ ИНДУКЦИОННЫЙ КОМПАС ГИК-1. | ГИРОПОЛУКОМПАС ГПК-52 |
- Лампы подлета-пролета заданного пункта из комплекта РСБН сверху и лампы отказа каналов дальности и азимута РСБН снизу.
- Кнопка быстрого согласования гироскопического индукционного компаса ГИК – 1.
- Гирополукомпас ГПК-52, он же является задатчиком курса для автопилота в режиме "Разворот".
- Часы АЧС-1.
- Прямопоказывающий прибор азимута и дальности ППДА-Ш из комплекта РСБН.
- Лампы подлета-пролета заданного пункта из комплекта РСБН.
- Авиагоризонт АГД – 1.
- КППМ.
- Двухканальный радиокомпас.
- Электрический указатель поворота ЭУП-53.
- Высотомер ВД-10 второго пилота. Независим от высотомера КВС.
- Вариометр ВАР-30.
- Тумблера включения обогрева ПВД, выпуска фар и переключатель посадочного и рулежного режима фар.
- Иконки открытия и закрытия систем РСБН и НАС-1, так как имеющаяся площадь не позволила разместить обе системы одновременно. При щелчке по иконкам открывается панель с соответствующей системой.
- Иконки для открытия панелей с соответствующими системами: автопилотом; КУРС-МП (верхняя панель); СПУ; ГИК/ГПК – дополнительный индикатор курсов для отображения шкал высокого разрешения ГПК-52 сверху и ГИК-1 снизу.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 101 | Нарушение авторских прав
mybiblioteka.su - 2015-2025 год. (0.006 сек.)